Klub MazdaSpeed

dopasować inną może być ciężko bo ona idealnie wchodzi w obudowę z tego, co pamiętam.
lepiej kup używkę i przez parę godzin (dni ew.) traktuj ją różnymi specyfikami do odkamieniania – kwasek cytrynowy, wrzątek itp

Co może być przyczyną takiego dziwnego zachowania układu? gaz a dokładnie sposób instalacji najczęściej gaziarze dają trójnik, który puszcza część płynu chłodzącego na nagrzewnicę, a część na parownik od gazu nie wiem jak jest w trójce, ale zazwyczaj dało się zamiast trójnika puścić płyn szeregowo ...

problemu nie ma, ale czasu trochę schodzi. a czas to piniondz

raczej podejrzanie bardzo nieduża...

uszczelniacz wałka rozrządu i wału
płyn chłodniczy

był ostatnio u mnie koleżka, który też nie zamierzał 100kkm zrobić, ale ściągałem mu rozrząd po 15kkm, bo ciekł jakiś zamiennik madeinjapan
ale niektórym wytrzymują i sobie chwalą – jak kto lubi
ja zmieniam ludziom tylko na ori (w dieselu), nie było jeszcze reklamacji i chciałbym żeby tak zostało

do diesla? oryginalna
do benzyny np GMB się fajnie sprawdza

smile napisał(a):Nie rozkręca się przy wyciąganiu.

z tym różnie bywa, ale nie powinien

puding napisał(a):50 stron i jeszcze nikt nie wytłumaczył uczciwie dlaczego zamiennik nie a ori tak

już było to napisane – zamiennik strzela, ori zazwyczaj nie (ja się przynajmniej nie spotkałem)
pompy ori wytrzymują, zamienniki ciekną, bądź się rozpadają
jak komuś to nie wystarcza, to niech robi jak uważa

jak jest dobrze złożone i ściągnięta zawleczka, to nie ma prawa nic się zsuwać. robisz ze dwa obroty (oczywiście w prawo) z kluczem na wale i ma chodzić jak tralala, sprawdzasz jeszcze raz ustawienia po tych dwóch obrotach i dopiero możesz odpalać ryzykant jesteś, ciekaw jestem ile Ci to pojeździ a ...

tak

były przypadki, że po 30.000 zaczynały cieknąć, więc chyba się niespecjalnie kalkuluje ponowna robota ze ściąganiem rozrządu
GMB się fajnie sprawdza.... w benzynie

krystian77 napisał(a):Jak będziesz miał wyjęte wtryski to sprawdź sobie od razu luz zaworów – warto. Przy wkręconych wtryskach ciężko to zrobić, nawet płaskim kluczem ciężko dojść, a o manometrycznym to już nie wspomnę.

przesadzasz

smile napisał(a):A właśnie, że nic lepiej... ja wciskałem na prasie wkład o którym mowa i także strzelił.

wciskałeś przez środkową tuleję, czy zewnętrzną?

no to już wiesz, że w tej samej

z tym ustawieniem, to jest prosta sprawa – ten dzyndzelek w kółku ma być ustawiony tak samo jak podfrezowanie na wałku pompy (mniej więcej tam gdzie dokręcasz nakrętką koło rozrządu pompy)

fale masz nieźle złuszczoną

ciśnienia oleju

bpro napisał(a):wbijałem trzpień młotkiem

a to nie lepiej na prasie, bądź z braku laku większym imadle?

bpro napisał(a):podczas wbijania trzpienia w wewnętrzną tulejkę, tulejka strzeliła-pękła wzdłuż

jak się to stało?

xedos1972 napisał(a):była bez pudełka tylko w foli zapakowana

jak bardzo wiele części zawieszenia

Dolson napisał(a):zaraz po odkręceniu korka i po chwili nie widać prawie nic prócz "mgiełki"

tak może być