Klub MazdaSpeed

Pasek dayco miałem w swojej 323 włożony przez niemiecki serwis przejechał ok 4o tys. i pękł. Wielkiej szkody nie narobił 4 dźwigienki połamane. Rzecz miała miejsce 2 lata temu, może w tej chwili te paski są ok ale ja bym nie ryzykował, tylko oryginał rozrząd podstawa.

Pasek dayco miałem w swojej 323 włożony przez niemiecki serwis przejechał ok 4o tys. i pękł. Wielkiej szkody nie narobił 4 dźwigienki połamane. Rzecz miała miejsce 2 lata temu, może w tej chwili te paski są ok ale ja bym nie ryzykował, tylko oryginał rozrząd podstawa.

Pasek dayco miałem w swojej 323 włożony przez niemiecki serwis przejechał ok 4o tys. i pękł. Wielkiej szkody nie narobił 4 dźwigienki połamane. Rzecz miała miejsce 2 lata temu, może w tej chwili te paski są ok ale ja bym nie ryzykował, tylko oryginał rozrząd podstawa.

Co do pasków Dayco, w mojej BJ strzelił po 45 tys. więc tej firmy do mazdy na pewno nie polecam.

Zmień filtr na knehta 205 i wszystko będzie OK.

Miałem podobny problem ale z DiTD i był winny filtr paliwa chociaż miałem na nim przejechane zaledwie 10 tys. po wymianie wszystko wróciło do normy.

Czy można sprawdzić hydronapinacz w jakim jest stanie, czy się poci? Odkręcając górną osłonę rozrządu nie widać napinacza.

W Chorzowie w zeszłym roku wymiana z ori częściami coś koło 1800 zł. Kiedyś to był autoryzowany warsztat teraz chyba nie mają autoryzacji ale robią na oryginalnych częściach.

Mam pytanie. Kiedy przychodzi "czas" na pompę (zawór), czy to zależy od km czy od paliwa?

Mam pytanie. Kiedy przychodzi "czas" na pompę (zawór), czy to zależy od km czy od paliwa?

Wymieniałem sam pasek w Chorzowie salon Mazda ale chyba bez autoryzacji, wymienili mi pasek na oryginalny (był contitech)cena wymiany razem z paskiem chyba 500 zł. przejechałem 10 tys. na razie nic się nie dzieje. Hydronapinacz i rolki były wymienione 4 tys. wcześniej, Mechanik w Maździe twierdził ż...

Wymieniaj, wymieniaj ja sugerowałem się niemiecką książką i rachunkami z wymiany i było wielkie tr....ach, okazało się że pasek nie był ori i hydronapinacz nie był wymieniony pęknięcie przy 143 tys. Koszt naprawy nie jest ogromny ale nie warto ryzykować. Pozdrawiam.

Tylko oryginalny rozrząd gwarantuje bezstresową jazdę. Ja przeżyłem zerwanie paska po 43 tys. oczywiście pasek nie oryginalny, hydronapinacz nie wymieniony (cieknący) oczywiście wszystko zrobione w Niemieckim serwisie. Polecam porozmawiać na ten temat z mechanikami ze starych salonów mazdy bo proble...