Klub MazdaSpeed

a może ktoś mi wrzucić zdjęcie jak wygląda rzekomo moduł immo nad nogami kierowcy bo ja tam nic nie widzę u siebie, widze tylko czarna puszeczke połączoną kabelkiem z pętlą indukcyjną

temat rozwiązany, przyczyna znaleziona. Można zamknąc. Wszystko chodzi super. Bez zmiany ECU.

I dlatego kupuje sie silnik bez osprzetu, trzeba bylo kolektory itd ze swojego zostawic a silnik tylko przelozyc i nie mialbys takich prblemow, nawet listwe wtryskowa. wtedy silnik by ci odpalal i jezdzil jak nalezy, a tak musisz sie glowich czemu nie jezdzi. Mi wlasnie mechanik mowil na temat taki...

nie, oba auta sa z immo, różnią się numerami sterowników, sterowniki pozamieniałem, ale nie mogłem zapalić bo sterownik jest z tego drugiego auta gdzie jest tez immo ale pewnie inaczej zakodowane, a ponoc w mazdzie immo jest zgrane ze sterownikiem

Sterownik znaleziony, został zamieniony, ale pojawił sie kolejny problem tzw immobilizer. Auto kręci ale nie zapala i świeci sie kluczyk, nie pomogła przekładka immo z drugiego kluczyka auto po prostu nie chce odpalić, jest na to jakiś sposób?? czy można np immo wyłączyć jakoś?

luki_92_92 napisał(a):Tzn no z tą deską to mi chodziło o to samo co koledze jaaco tylko się źle wysłowiłem

Prawie zawału dostałem, jak to napisałeś

Dzięki Bogu i Tobie kolego że nie trzeba deski ściągać

Witam ponownie, Silnik został przełożony, wrac z kolektorem ssącym, wydechowym, skrzynią i ogólnie ze wszystkim co było do silnika przykręcone. Wszystko pasuje mechanicznie. Problem jest ze sterownikiem (komputerem silnika). 323p ma inną charakterystykę, inaczej sprzęgło chodzi, inaczej sie rusza ni...

dziekuje koledzy za zainteresowanie tematem, prawdopodobnie w weekend bedzie przekładka. Dam znać co i jak się to skonczylo. Pozdrawiam

w mojej F-ce jest klima, a silnik który chce założyć czyli z 323p nie ma klimy, więc jestem dobrej myśli, że wszystko zagra, jeśli nie, to komplet przerzuce z kolektorami, skrzynią itd

oba silniki są poliftowe, czujniki temperatury zintegrowane z wskazówką na desce (3 piny) osprzęt mają na oko taki sam, aparat, przepływomierz, oba mają abs, z tym że F-ka ma klime a P-tka nie. W 323p jest oznaczenie przy aparacie Z5 1-7, natomiast w 323f Z5 1-5. W 323F po prawej stronie od aparatu ...

Mam pytanie tak jak w temacie, czy silnik 1.5 Z5 z mazdy 323p 1997 r. będzie taki sam jak w 323f 1997 r.. Mój silnik się kończy a mam możliwość przełożenia igiełki właśnie z 323p. Chodzi o sam silnik. Tylko się zastanawiam, czy wszystko napewno będzie pasić, skrzynia itp Pytanie może głupie, ale pro...

ja mam podobny problem, otóż po dłuższym postoju np w nocy jak odpalam auto to kreci dość długo po czym jak już złapie to przez 1 sek ma niskie obroty rzędu 200-300, po chwili wchodzi na 2000 opada na 1500 czyli lapie ssanie i przez kolejne ok 10-15 sek pracy silnika cały się trzesie. Potem chodzi j...

z termostatami jest tak że 1 na 10 jest walnięty od nowości ja w swojej 1.5 w tamtym roku wymieniałem 3 razy i dopiero za czwartym trafiłem na taki który trzymał temperaturę i robił "saunę" oddalem auto na reklamacje termostatu i po wyjęciu został sprawdzony w domowy sposób i działa, co w...

Witam ja mam podobny problem, nie mialem ogrzewania, silnik byl niedogrzany i okazało się że termostat był cały czas otwarty, na postoju nagrzewal sie pieknie, jak ruszalem to wskazowka temperatury opadala na sam dół i z kratek wialo letnie powietrze. Po wymianie termostatu na nowy jest troche lepie...

ale na benyznie to w sumie kuleje zawsze, szarpie, nie chce ruszyć, dusi się.

błędów nie ma żadnych, a cewki raczej sama nie sprawdzę, chyba elektryk musi się tym zająć

Witam jestem szczęśliwą posiadaczką mazdy 323c z 1995 r., z instalacją gazową, mam taki problem, moje auto posiada instalację gazową II gen, z emulacją lamby czy jakoś tak, auto ogolnie na wolnych obrotach na postoju równo pracuję na lpg, na zimnym silniku nie ma problemów z przyspieszaniem, natomia...