Klub MazdaSpeed

U mnie 2.0 12V ( gaźnik ) też zaczyna iść od 2500 do mniej więcej 5000- 5500 czyli moment podobnie rozłożony

Ja mogę się wypowiedzieć o mojej :

1998cm ( 2.0 ) silnik 12 zaworowy na gaźniku ma 112km – co do 12 to chodzą opinie o ich bardzo małej awaryjności

Ok tylko zastanawia mnie fakt że obroty na luzie mam ok ( w granicach 900 ), na ssaniu przy nagrzewaniu max 2500. Czy jak tym pokręcę to nie będzie czasami gorzej ? Po walentynkowej naprawie udało mi się ten element przywrócić do życia. Problem polegał na tym że ten plastikowy trzpień po prostu się ...

adam626 masz może jakąś fotkę, schemat na którym mogę zobaczyć gdzie to jest ?

No to jak można naprawić ten "dash-pot" ? emilMZ robiłeś coś w tym temacie ?

W ogóle jaki jest model gaźnika w Mazda 2.0 12V 89` Coupe ? ( bo nie mogę znaleźć na nim oznaczeń )

Olej jest ale nie wiem kiedy był wymieniany. ( rozumiem ze to może być przyczyną kangurków ?).
Z tym łożyskiem wyciskowym jest jakiś patent aby się upewnić czy to na pewno ono?

Witajcie Ostatnio zauważyłem 2 niepokojące rzeczy: Podczas jazdy przy wciskaniu sprzęgła ( na zimnym silniki i w tych zimnych dniach ) słychać dziwne drganie ( drrrrrrrr) po puszczeniu przestaje. – dziwię z komory silnika. Jak auto się zagrzeje ustaje. Druga sprawa to ze przy puszczaniu gazu auto cz...

ABS brak, dźwięk wydobywał się z okolic zegarów lub spod maski ( ale z lewej strony )

Witajcie Ostatnio usłyszałem dziwne odgłosy w aucie ( co jakby bardzo głośno się kręcący się silniczek elektryczny lub pompka która nie ma wody ). Odpalam auto czekam z 2- 5 minut aby się nagrzało – wtedy je odśnieżam, no i po przejechaniu 2- 3 kilometrów słychać taki odgłos potem spokój. Dodam ze z...

Dzisiaj z ciekawości chciałem sprawdzić olej w skrzyni biegów. Wszystko poszło łatwo tylko zdziwiła mnie znaczna ilość bąbelków powietrza na wskaźniku. ( na zimnym silniku prawie nic nie było – oleju na wskaźniku przejechałem paręnaście metrów i znowu sprawdziłem i było full oleju i dużo bąbelków ) ...

JUPI ZROBIONE!!!!!! :):):) Udało się wszystko złożyć teraz tylko jeszcze jutro na ustawienie zbieżności i jak będę miał chwile to podzielę się w formie mini relacji z całego zamieszania

Auto już rozkręcone ale za chiny nie mogę wybić śruby czy jak to się nazywa trzymającej oba wahacze ( ta co jest z tyłu za bębnem hamulcowym ) cały bęben i tą część za nim mam wyjętą. Macie jakieś pomysły jak to wybić bo jest przyrdzewiałe.( z resztą dałem już sobie rade wszystko odkręcone nowe waha...

... ach te czytanie ze zrozumieniem no jest tam to wszystko

Zastanawia mnie jeszcze jedna sprawa: chcę też wymienić poduszkę drążka stabilizatora ( 2 sztuki tylko jak je wstawić ?)

Mail masz na PW

PLaster jak rozszyfrować tą tabelkę bo nie bardzo wiem co i jak ....

to mnie pocieszyłeś ale co rozumiesz prze na oko??? stawiam auto i od tyłu patrze czy są pod kątem prostym do podłoża czy jak ( poziomica do koła i kombinować ) ??

Wiem tylko jest jakiś Patent na tą zbieżność bo auto będę robił sobota- niedziele 60 km od domu i tam nie ma żadnej stacji diagnostycznej, no a na rozregulowanym zawieszeniu będę musiał wrócić

Na szczęście u mnie jest inaczej ( byłem przed chwila pod autem i sprawdziłem nakrętki są os strony baku )

Jesteś pewien ze trzeba go wyjmować bo ja ja patrzyłem to wyglądało ze nie trza?

No to wszystkie klocki już mam ( 560zł wszystko – razem z nowymi drążkami stabilizatorów z tyłu )
W sobotę czeka mnie zabawa