Klub MazdaSpeed

Dobry filtr na zasilaniu.. u mnie w m3 citd dał rady stary wielki jak granat filtr z lat 80tych
szkoda że zapomniałem wymontować go z m3jki przed sprzedażą ...

heh zmieniłem ... i nie żałuje.. teraz w rodzinie 3x wuydaj

btw jest jedna zaleta tego wycieku

miska Ci nie zardzewieje ...

po jakim czasie mierzyłeś pobór prądu ?
bo z tego co ja kiedyś walczyłem to po 15 – 20 min ecu przechodzi w tryb uśpienia i pobór prądu zanika..

na 99% teraz ix35
mam taki podjazd u siebie na dzielnicy an którym mazda po prostu przyciera spodem. Nie chce jej niszczyć.
tym razem żegnam sie z dieslem
życie jest za krótkie by jeździć dieslem

heh w wawie ok 1200 pln
wypas
za 300 sam bym to zrobił
ale olewam temat bo oleju dużo nie idzie a i tak fura do sprzedania idzie na dniach

jaki koszt ?

jak uszczelniłeś te połówki głowicy nie ściągając ich ?
bo aby to zrobić to trzeba zdemontować górna część głowicy a do tego trzeba rozpiąć rozrząd i cały układ wtryskowy.

kicha pozostaje rzeźba!

Panowie nie wiecie czy dokupię te śmieszne gumki które mocują górną osłonę silnika ? gdzieś mi je wcięło i cała osłona skacze po silniku...

jak chcesz to ruszaj
ja nie ruszam
przynajmniej nie do czasu wymiany rozrządu

Każdy ówczesny samochód będzie miał kłopoty z korozją. Taka prawda. Niemiec, francuz czy koreaniec zgnije tak samo szybko... szukaj takiej sztuki która albo jest po akcji serwisowej albo nie widać na niej korozji w miejscach znanych. u mnie korozja wyszła niedawno. Mam lekkie ogniska korozji na rant...

to samo powiedział mi kumpel który robi w delphi. Robią elektrozawory do focusa.
Tam ma być smar.
Dowiem sie czego używają.

EGR cos nim sie dzieje
trzeba rozebrać i sprawdzić jeszcze raz.

Panowie jakie montowaliście tuje wahacza wzdłużnego TYł – chodzi tą przednią tuleje z bolcem. Czy oryginał forda daje rade?

nie było czasu na pochylenie sie nad tematem. Z rozmowy wynikło że jest jeszcze nieszelnośc na dolocie kolo harmonijki – To usunie i będziemy się pochylać. Jak dla mnie sterowanie kierownic działa. Układ ma zasilania bo po zgaszeniu i jękach egra słychać uskok na gruszce. Pamiętam przypadek Eszera k...

dziś przyjechał do mnie kolega z forum – fura nie działa tak jak kiedyś – po czyszczeniu EGra podpinamy są błedy p1412 i p0404. Logujemy magde a tam doładowanie 0.5 bara i ok 0.7 przy 3000rpm słabooo do tego egr wg mnie wiesza sie na self tescie. Brak charakterystycznego szurania zaworu po zgaszeniu...

Ale jak uwaliłeś? Nacisłeś za mocno na te druciki, czy wystraczy pospreyować, że by zniszczyć? nic nie naciskałem – nawet by mi to do głowy nie przyszło. Nie wiem jak w PB ale w dieslu nie ma gorących drutów tylko sa płytki pokryte jakąś substancją. Zmywacz uwalił właśnie tą powierzchnie Od razu si...

ja tylko napisze ze ja uwaliłem przepływke w 1.6 ctdi właśnie przez czyszczenie. Czyściłem zmywaczem uniwersalnym wurtha.
NIe popełnię tego błędu drugi raz i już więcej nie czyszczę na zapas.
Lepsze jest wrogiem dobrego... Pamiętaj

standard – zdrowa 3jka musi cieknąć
sprawdź czy nie ciekniesz z łączenia połówek głowic
jesli tak to szykuj ~1500 pln na tą zabawę
a potem po 10kkm znowu

Check engine może powodować kilka usterek, po odczytaniu błędów będzie wiadomo co nie pasuje sterownikowi. EGR raczej nie ma wpływu na sterowanie zmienną geometrią turbo, pewnie elektrozawór siadł. Tylko zapisz kody błędów, nie sam opis. niestety tak nie jest błąd egr może powodować różne zachowani...