Klub MazdaSpeed

odgrzewam posta.u mnie po zmostkowaniu pinów zapala się dioda i czały czas świeci , po odpaleniu silnika dioda gaśnie i właczją się wentylatory co to oznacza , testowałem już kilka mazd i wszystko było ok a tu niespodzianka. dodam jeszcze żę auto jak się rozgrzeje to mi szarpie tak do 2 tys obrotów ...

u mnie po zmostkowaniu pinów zapala się dioda i czały czas świeci , po odpaleniu silnika dioda gaśnie i właczją się wentylatory co to oznacza , testowałem już kilka mazd i wszystko było ok a tu niespodzianka. dodam jeszcze żę auto mi szarpie tak do 2 tys obrotów jak się rozgrzeje i jak by gorące goż...

u mnie jest problem typu kupiłem mazdę , nie było kontrolki abs i nie działał, zaglądam do bezpieczników brak więc włożyłem ale kontrolki ani abs nie ma.
robiłem test wymrugało błedy 11, 12,13,14 czy to znaczy ze wszystkie czujniki padły? ale czemu nie ma kontrolki na desce , jakieś sugestie?

ale spadek mocy odczujesz i to znaczny

katalizator możesz zastąpić strumiennicą jest lepsze ma większą moc, bo wymiana katalizatora droga sprawa, jak potrzebował byś strumiennicy to mam na zbyciu.

co do pompy wspomagania to bywa róznie jak chcesz to mam sprawną pompę bo rozbierałem taką mazdę i teraz zawadza w piwnicy . tanio oddam.
gg 13581689

u zwykłego mechanika ci to zrobią , oni tylko w taki sposób odpowietrzają, nikt sie nie bawi że jeden pompuje a drugi odpowietrza.

u mnie w mieście biorą 20zł, a jak byś potrzebował jakieś cześci to pisz bo mam taką na części tylko z silnikiem 2500v6

ja obstawiał bym na pompę albo puściły gumki albo jest zapowietrzona i trzeba ją odpowietrzyć w zakładach odpowietrzają układy sprężonym powietrzem więc może warto pojechać niż się męczyć.

tak odłaczenie akumulatora na 0k 30 sekund i wciśniecie pędału hamulca na 30 sek gdy akumulator jest odłączony,a testera nie trzeba robić wystarczy ze kupisz diode za 20 gr, chyba ze masz pomarańczową kontrolkę MIL to nawet tego nie trzeba wystarczy tylko kawałek drucika.

musisz rozebrać podszybie i usunąć śmieci, potem najlepiej zdjąć złączkę łączącą obudowe wentylatora z dalszymi kanałami nawiewu to co widać po wyjęciu schowka, następnie włączyć nawiew na max, wszystko powinno wylecieć , jeżeli to nie pomoże to rozbiórka wszystkich kanałów wentylacyjnych

sprawdz sobie kody błędów w wyszukiwarce wpisz kody błędów, strzał z petardy niema raczej tu nic do rzeczy, ja miałem podobny problem i był to przepływomierz nie był uszkodzony tylko wkradł się błąd, po resecie kompa wszystko ok.

po prostu pewnie padło ci sterowanie , w mazdzie jest sterowanie elektryczne musisz podjechać do elektryka on ci to sprawdzi przyrządem. jak coś to napisz lub dzwoń do smirnofa on ci wytłumaczy dokładnie

witam. powyżej 3 tys obrotów słysze świst dochodzacy z silnika jak turbina , dodam ze układ wydechowy jest szczelny, mazda 1.8 b+g 1995r