Klub MazdaSpeed

Głowicy nie ruszać tylko dobrze pozbierać można wymyć kawałki klawiatury , zdjąć też miskę olejową i wszystko wyczyścić nawet bym powiedział wymyć i wydmuchać silnik od spodu żeby ewentualne szczątki usunąć

Ja jak rozbieram uszkodzone silniki to często w nich znajduje kawałki Dźwigienek które znajdują się w środku od lat, to efekt strzelonego wcześniej rozrządu . Skutki uboczne to zmielone zębatki wału korbowego i pompy oleju.

10 to chyba rozmiar klucza do niej ,więc śruba 6mm. Jeśli tak jest to może być śruba jedna jedyna która pod miską jest wkręcana przez aluminiową przegrodę do bloku. Tylko te podkładki mi nadal brzydko wyglądają i jeśli jest to śruba o której mówię to raczej byłby wyciek oleju

To nie nakrętka tylko śruba z tego co widzę to 8mm podczas wymiany podkładek takich się nie odkręca.Widzę że są tu jakieś dodatkowe podkładki więc pewnie ktoś coś rzeźbił , a takich śrub jest w silniku sporo n.p. stopki wałka rozrządu tylko po co te podkładki ? czyżby za długa śruba

Rożnica w głowicach jest taka RF2A ma mniejszy otwór na wtryskiwacze w RF5C są grubsze wtryski i RF2A nie posiada otworu centrującego w wałku rozrządu chodzi o centrowanie koła napędzającego pompę vacum a chodzi o to że w RF5C z tego koła jest podawany sygnał na czujnik położenia wałka rozrządu.Nie ...

Jeśli to aluminium to prawdopodobnie są to szczątki dźwigienki zaworowej . Pewnie kiedyś strzelił rozrząd.

Sprawdzali pewnie na zimnym silniku

Zmień mechanika

Wyciety został katalizator tak? Jezeli tak i nie masz zalozonego emulatora kata silnik pracuje w trybie awaryjnym z tad palaca sie kontrolka i predkosc maxymalna jaka masz Wyciety został katalizator tak? Jezeli tak i nie masz zalozonego emulatora kata silnik pracuje w trybie awaryjnym z tad palaca ...

Dzwoń do mnie jak chcesz sprzedać może się dogadamy

Jej się nie rozbiera tylko wymienia. Trzeba też ustalić czy olej wydostaje się z samej gruszki czy z ośki w kolektorze jak z gruszki to wymiana , a swoją drogą sprawdził bym czy turbina nie chlapie olejem

Nie polecam jazdy . Robiłem Mazdę GH gdzie klient jechał do oporu i aż wyszła korba bokiem urwało rozrusznik i.t.p. Po włożeniu silnika zalewamy borygo a z chłodnicy jak z sita się lało , okazało się że kawałki silnika wbiły się w chłodnicę

To jest siłownik (gruszka) od sterowania klapami w kolektorze dolotowym i nie ma nic wspólnego z gaszeniem silnika . Z tego co piszesz to jest nie szczelna a olej to tłuste opary z układu dolotowego

LGrand napisał(a):Dzieki wielkie za opinie.
W takim razie biore auto do "znawcy Mazd" na sprawdzanie silnika.
Tylko lepiej pewnie laweta? bo mam cos okolo 250 km..

Dokąd masz tyle kilometrów? Robimy Mazdy od podstaw i posiadamy Autolawetę

Panowie co jest grane piszecie o luźnych paskach i głowa juz mnie boli bo ostatnio wymieniałem rozrzad ori na ori mazda i po z gaszenia auta paski luźne stary i nowy zestaw paski luźne. Może wypowiedział by się P.Jaksa.... Co do luźnego paska to pytanie czy jest podkładka dystansowa pod kołyską ,, ...

Kolego uszkodzenie jednej panewki jest bardzo możliwe , nie wiem czy twój kolega odkręcił aluminiową przegrodę silnika i sprawdził wszystkie panewki.To że pierwszy tłok był mokry to norma bo pewnie doszło do zatarcia na tym właśnie cylindrze i dodam że mogło dojść do zatarcia na korbie ale jednocze...

Kolego uszkodzenie jednej panewki jest bardzo możliwe , nie wiem czy twój kolega odkręcił aluminiową przegrodę silnika i sprawdził wszystkie panewki.To że pierwszy tłok był mokry to norma bo pewnie doszło do zatarcia na tym właśnie cylindrze i dodam że mogło dojść do zatarcia na korbie ale jednocześ...

Za mocno to się nie da bo śruby by się urwały. Podstawowa sprawa to sprawdzenie kompresji. Jak nie to jeszcze czy kable oporowe dobrze podłączone bo może gdzieś nie styka i jeszcze do sprawdzenia zawór na pompie i szynie paliwowej. A może po prostu luzy zaworowe trzeba sprawdzić bo przy wymianie gło...

Trochę późno odpowiadam ale powiem że przy tym przebiegu i objawach z pedałem sprzęgła to może być uszkodzona dwumasa i doprowadziła do awarji silnika być może nawet do pęknięcia wału

Pewnie nie dokręcone wtryski z odpowiednią siłą , miałem też przypadek że klient przyjechał do mnie prosto z serwisu Bosch z trzęsącym się silnikiem i okazało się że podkładki były odwrotnie założone