Klub MazdaSpeed

Szanowni Koledzy czy mogę prosić o pomoc w odczytaniu błędu. Pojawia się w mojej Madzi po przejechaniu około 100km. Po skasowaniu błędu i przejechaniu kolejnych 100km wraca migająca dioda.
http://www.youtube.com/watch?v=au8WIK4A ... ture=g-upl

wracając do mojego pytania powyżej, czy podłączenie przedstawione na zdjęciach jest ok?

Witam, Potrzeuje pomocy czy dobrze wpiałem oporniki. Zastosowałem opcje 2x100 i podpiołem jak poniżej na zdjeciach – czyli przy SPV kabel niebieski, przy przepływce pomarańczowy. Efekt jest taki że zapalam auto obroty wskakują na 2500 i tak cały czas sie utrzymują. Silnik Rf4 http://fotoo.pl//out.ph...

Kolego mam tak samo. Szczególnie kiedy jestem na postoju i włącze ogrzewanie to temperatura silnika spada jak zaczne jechac wraca do normy. Dzieje się ta tylko w bardzo ujemnych temperaturach np -20

sit jednak ide spać!! dzieki za pomoc jutro bede szukał co poszło nie tak

nie. zawór jest mechanicznie sterowany podciśnieniem nie ma tam żadnego czujnika elektronicznego...

wstawiłem pomiędzy dolot, a zawór EGR blaszkę taką jak oryginał tylko bez otworu, a tu prosze błąd i to po tak długim czasie

Dzięki bardzo. Teraz juz wiem o co chodzi... jakiś miesiąc temu zaślepiłem EGR i dopiero teraz wywalił błąd. Ale jak to komputer wykrył skoro zawór EGR'a sterowany jest podciśnieniem?

cześć! mam podobny problem też miga mi kontrolka świeć żarowych z tym że nie moge zinterpretować co to za bład więc nagrałem telefonem. pacjent to mazda 323F rocznik 2001 Ditd

Tutaj link do filmiku http://kraczkowa.dyndns.org/blad.avi