Klub MazdaSpeed

To w końcu masz KL czy KLZE

aa bo myślałem że w wersji ZE w głowicy nie ma w ogole wyjscia na egr mój błąd hehe

XED napisał(a):Nie wiem gdzie to wyczytałeś W tym aucie nie ma zaworu EGR.

hmmmm to co robi przykręcony do głowicy

Tak przegladam ten wątek i mam pytanie...dlaczego w tym silniku jest zawór EGR jak orginalne wersje ZE byly pozbawione tego

a skąd wiecie że to nie KLZE Ale kiedys sam lutek pisał że ma wersje z tłokami ze średnią półką co już dyskwalifikuje silnik jako klze. czytac kuzwa ze zrozumieniem :P :P co nie zmienia faktu że jak jest sdrowy to może pogonić KLZE ze sprężaniem 10,1:1 i co z tego ze może pogonić, zwykły kl też moż...

Hmm a to ciekawa teoria, jakieś dowody ? Bo z tego co pamiętam cena za auto była spora jak za BA. Cena nie ma tu nic do rzeczy...Auto było zrobione od podstaw, masa, masa, nowych częsci, silnik po remoncie więc nowy właściciel pocieszy się bezawaryjnością długi czas :) Ale kiedys sam lutek pisał że...

To nie jest klze tylko kl z xeda9 ze średnią półką na tłokach i zwykłymi wałkami kl01...

Jaki silnik w hundzie

black_pablo napisał(a):20hp + dobry bardzo wynik

prawie jak Vtec ... jak dalej będziesz szalał z wydechem i dolotem to wyjdzie niedługo więcej niż v6 w serii zrób normalny pomiar

To ja juz nie wiem sam...Kiedys był taki temat i gość co siedzi w temacie tak napisał ... ale poza tym to KLZE mamy rzeczywiście dwa rodzaje: 1) KLZE Kolektor KL31, przepustnica KL31, wałki KL31, głowice KL31, tłoki z wysoką półką, moc 198 KM... 2) KLZE Kolektor KL68, przepustnica KL68, wałki KL01, ...

Już trzecią mx widzę na takich samych felach

Wszystko pięknie ładnie, ale to nie jest KL-ZE
KLZE tylko z wysoką półką i prostym kolktorem, jakoś tak pisali znawcy tematu
A autko ładne, dopieszczone

dużo czytałem o wadliwości tego silnika, no ale dla jednych jest bez awaryjny dla drugich to totalna porażka, i gdzieś tam wyczytałem ze mazda od 97r poprawiła te silniki, czy to jest prawda? a niby jakie to ma wady z5 ?? 1.8 i v6 tak samo (vki to dopiero piją <lol> ) chleją i każdy jak leci robi r...

Z5 jest słabowite i możesz nie odczuć tego tuż po zaślepieniu. Ale mając wyczyszczony dolot, zawory ssące, zaślepiasz EGR i z czasem nie przymuli Ci silnika. W niektórych autach zaślepienie EGR (gdy jest sterowane podciśnieniem a nie elektronicznie) jest odczuwalne bezpośrednio po zabiegu. Nie wiem...

taaaa to pokaż mi konkrety a nie tylko odczucia swojej dupohamowni JAk miałem z5 to też się z tym bawiłem i wsadzałem pieniążka i jakoś nic nie odczułem. Ani mocniejsze ani spalanie się nie zmieniło

Nic nie da zaślepienie. Jedynie co, to może nie syfić dolotu. Ale taki nagar zbiera się latami a nie w ciągu roku zasyfi cały dolot

Dobra temp na pomiar obstawiam że latem nie miałaby nawet 170hp...

a hopek Ci to nie pasuje kup sobie terenówkę właśnie ja mam H&R i koni special D... ,nawet na torze daje rade taki zestaw ze sportowym amorem. tak, ze sportowym amorem <spoko> hopek od zawsze sieje propagandę z brakiem plusów takich zestawów... wiem jak się jeździ na takim zestawie a jak na zes...

Namiot_N1 napisał(a):Same sprężyny dużą dają w prowadzeniu, lepiej trzyma się w łukach, pewniej się prowadzi.

bzdura, tak ci się tylko wydaje. W rzeczywistosci auto podskakuje jak piłka jadać po nierównościach. Poza wyglądem kożysci nie ma żadnych jakbyś założył mocne amorki to inna bajka

i to jest właśnie podstawowy błąd... niegdy nie wysyłajcie w ciemno ile razy tak się zdarzyło, że ktoś znany na forum robił ludzi w balona a co dopiero zwykły szarak tzreba było chociaż za pobraniem