Klub MazdaSpeed

SIEMA JA MAM GF-KĘ O NUMERZE vin JMZGF14P201137215 A NA BLOKU NAPISANE JEST FS2.
Myslalem że mam FP 90KM. Jaki to jest silnik z oznaczeniem FS2?? Ktoś wie??

mam ten sam problem co procol i też nie mam na to sposobu może ktoś coś poradzi??

zgadza sie jest w hermetycznej obudowie ten stary ktory mam wyglada bardzo solidnie al mi chodzi o wtyczke do niego wchodzaca od gory opisze to tak: woda pada na kable i spływa do wnetrza wtyczki a pozniej do komputera teraz calego kompa z pompa abs udalo mi sie kupic za 113zeta z przesylka ale tera...

Witam!! Od razu się ubezpieczam niczego podobnego na forum nie znalazłem. Sprawa polega na tym że jakiś czas temu konkretnie zimą gdy się zakopałem zalało mi komputer ABS-u jednoczesnie przestał działać licznik kilometrów, prędkościomierz oraz ABS. Ten komputer jest przykręcony od spodu do pompy ABS...

staram sie zmieniac jak w zegarku bo jak to pisza w artykulach jesli sie zadba o madzie to odwdzieczy sie dluuugim i bezawaryjnym uzytkowaniem

siema mam pytanie jaki olej jest zalewany od nowości do mazdy 626 GF z silnikiem 1.8 FP 16v??
mam taką i jeżdzę na mobilu super s 10W40. interesuje mnie czy od nowości lany jest syntetyk czy moooże pół syntetyk??
dzieki za odp.

to jak jest z tymi moimi obrotami to normalne że są na poziomie 1500rpm po wrzuceniu luzu przy dużej prędkości czy jednak jest coś źle??
a jeśli jest coś źle to o co kaman??

prawidłowo po załączeniu klimy obroty powinny skoczyc do gory jezeli spadaja to pewnie silnik krokowy trzeba sprawdzic jak radzi steven ewentualnie bledy wyblyskac

czyli prawidłowe powinny byc w okolicach 650rpm??
a powiesz mi może czym jest to spowodowane??

w wersji GF jest śruba bypass do regulacji prędkości biegu jałowego silnik ma oznaczenie FP i nie jest przeszczepiany na zimnym jest 1500rpm na luzie na postoju a chodzi mi o to dlaczego na ciepłym w czasie jazdy na luzie przy prędkości np. około 100 km/h obroty są na poziomie 1500rpm a nie 650 bądź...

a ja mam takie pytanie?? odpalam samochód obroty wskakują na poziom 1500 a potem w trakcie rozgrzewania sie silnika obroty spadaja do 750 na minute i lekko falują ale nie o to mi chodzi. Interesuje mnie to dlaczego w czasie jazdy np jadac 100km/h gdy wrzucam na luz obroty spadają ponizej 1000 a pozn...

na komputerze byłem ale jedyny bład to problem z ładowaniem alternatora ale mierzyłem miernikiem i ładuje w czasie dodawania gazu słychać dziwny dźwięk takie żżżżżźźźźźźźźźźź ale to podobno są łożyska na alternatorze wymieniałem uszczelke pod kolektorem ale ssącym a do wydechowego nie zaglądałem a j...

ale poza tym mam inny problem nie wchodzi mi w obroty tak jak powinna – każdy mówi że nie problem osiągnąć od 4000 do 6000 obr/min nawet więcej czasami a ja mam problem wycisnąć 3000 – muszę ją długo cisnąć na gazie zwłaszcza na 3 biegu pomocy ma ktoś jakie pomysły czy to też wina przewodów WN. z gó...

siema mam to samo i każdy na forum twierdzi że to wina przewodów WN – trzeba je po prostu wymienić.

witam mam ten sam problem niech ktoś podpowie czy to jest ten zawór??

niestety nie bo mam teraz inne problemy

a jak sie ustawia tryb serwisowy w mojej mazdzie bo jade jutro do mechanika i nie chce zeby cos poplątał dzieki za odpowiedź

sprawdz czy nie syczy ci cos w okolicach kolektora przy silniku jesli syczy to najprawdopodobniej jest to uszczelka od kolektora ssącego bierze lewe powietrze i pracuje nierówno ja jutro to naprawiam

wlasnie gdzie jest to odpowietrzenie bo mam to samo??

Witam!! – co do nierównej pracy silnika jakby pracował na 3 cylindrach trzeba posłuchać pracy silnika – czy nie syczy w okolicach kolektora ssącego bo najprawdopodobniej wessało uszczelkę i bierze lewe powietrze czego powodem mogą być falujące obroty na biegu jałowym problem z tą uszczelka z tego co...