Klub MazdaSpeed

średnica wewnętrza 44,5mm

Firma TOYA to firma polska IMPORTUJĄCA narzędzia YATO (robione w Europie, m. in. w Niemczech, Rumunii, Słowacji), importuje równierz chinskie gówna sprzedając je pod własną marką TOYA. Weź do ręki klucz YATO i klucz TOYA, popracuj trochę jednym i drugim to zobaczysz o czym mówię.

Oj nie kolego, yato to zupełnie inna półka jakościowa. Cenowa też.

Yato to akurat całkiem przyzwoite narzędzia. Ale fakt faktem, lepiej kupić raz a dobrze, a nie płakać potem nad uszkodzoną śrubą i w połowie roboty jechać rowerem do sklepu po nowy klucz i wykrętaki.

Musisz wyciąć kawałek uszczelki i dobrać inną o podobnym profilu, lub zdać się na ASO. Uniwersalne uszczelki bez problemu powinienieś dostać w dobrych sklepach motoryzacyjnych lub na allegro, kosztują ok. 10 zł/mb

Możesz kupić przegub od wersji z ABS, różni się tym że ma dodatkowy wieniec dla czujnika ABS. Żeby było śmieszniej, te dla ABS są trochę tańsze

Standardowe objawy padniętych poduszek to mocne szarpanie autem przy gwałtownym przyspieszaniu oraz szybkim puszczeniu pedału gazu na niskich biegach. Zerwana poduszka pod skrzynią biegów powoduje klopoty ze zmianą biegów, samoczynne wyskakiwanie biegu podczas jazdy. Poduszki można sprawdzić w 2 oso...

Jacekm_ To sprawdzanie wyglądało tak, że samochód wjechał na kanał i stanął na jakichś rolkach...to się trzęsło kilka razy, klient oglądał samochód od spodu i powiedział, że wszystko ok, tylko łącznik stabilizatora jeden jest do wymiany (już wymieniony) i tyle. Sprawdził amortyzatory. Szarpaki to p...

Jacekm_ dobrze obstawia. Na szarpakach bardzo ładnie je widać.

1. Jest znak na wale korbowym: wycięcie w kole pasowym, ma być skierowany do góry silnika i przystawać ze znakiem na kadłubie
3. 165 Nm

NA pewno nie sprzęgło. Sprawdź poduszki pod silnikiem.

Praktycznie wszystkie silniki 4-cylindrowe produkowane w ostatnim 30-leciu, obojętnie czy to benzyna czy diesel – mają kolejność zapłony 1-3-4-2. Tak samo jest w przypadku mazdy. a co może się stać jak są wpięte nie tak jak trzeba (chodzi o kolejność).. ewentualnie jakie sa objawy. Pytam bo właśnie ...

Hugo sprawdź czy klocki hamulcowe nie latają w prowadnicach zacisków.

w mazdzie te korektory działają tak samo bez względu na siłę docisku tylnej osi. Dynamiczne korektory są stosowane np. w volkswagenach, montowane pod podwoziem w okolicach tylnej belki. Belka pod obciążeniem chowa się w nadkola pociągając za sobą -przed odpowiednią sprężynę- dźwignię korektora.

Obejrzyj sobie przepustnicę, pod sam koniec zamykania hamuje ją taki mały amortyzator – trzeba go rozruszać lub wymienić.

Myślę że mechanicy wpadliby na to, gdyby to była kwestia śrubki.
Błędy i tak spróbuj odczytać.
Śrubkę zaznaczyłem żółtą strzałką

aby zaoszczedzic pieniadze wystarczy pominac ten korektor. przewody polacyzc ze soba za pomoca lacznikow przewodow hamulcowych i wszystko dziala! do kazdego kola jest dostarczane te same cisnienie Spróbuj wtedy zahamować takim autem na łuku na mokrej nawierzchni. Korektory nie są zamontowane ot tak...

każdy jeden, wrzuć tu numery

Wykręcenie to parę ruchów, o ile zostały odpowiednio wkręcone i zabezpieczone przed zerwaniem

w waszych autach błędy można odczytać kawałkiem kabla i diodą LED, tak samo jak w 323