Klub MazdaSpeed

i znalazłem.. jest w workshop manual (ze wczesniej na to nie trafiłem ?)

strona T-39 do T-45

wszystko wyjaśnione, dobre do zdiagnozowania drobnych usterek

gdybam... ale zastanawiam sie czy gdzieś w okolicach kabiny nie przechodzi któryś przewód podciśnienia lub nie jest to objaw puszczającej uszczelki kolektora lub nieszczelny EGR

Koledzy natrafiłem zupełnie przypadkiem na ciekawy film przedstawiający diagnostykę za pośrednictwem licznika w 626 GF

ciekaw jestem czy to działa i znaczenia kolejnych pozycji na liczniku

http://www.youtube.com/watch?v=AQKRDMEis9s

... nie powiem zaintrygowało mnie to

miałbyś może zdjęcie gdzie i jak to jest zamontowane

z tego co mi sie wydaje to występuje w wersjach po FL ?

spokojnie da sie wymienić żarówki podświetlenia bez rozbierania panelu, tylko trzeba sie zaopatrzyć w kogoś z cienkimi paluchami

no to sie muszę jeszcze raz przyjrzeć

Panowie, przegladałęm sobie allegro kurtuazyjnie i natrafiłem na takie coś

http://allegro.pl/mazda-626-gf-gw-98-02r-przelacznik-schowka-i3876201609.html

pytanie gdzie i jak to sie montuje bo u siebie takowego elementu nie posiadam a przynajmniej nie jestem tego świadomy

taki objaw jednoznacznie sugeruje uszkodzony włącznik (brak styku)

pewnie cięgno sie zaciera – ściągnij boczek i przesmaruj wszystko

sprawdź czy nie masz wilgotnej podłogi w nogach pasażera – tam jest komputer – jeśli ci przez uszczelkę lub nawiew poleciało tam wody to komputer może wariować (miałem takie 3 przypadki z GF)

masz tylko fabryczny centralny + immo czy też alarm czasami problem leży w samej centralce alarmu

macie jakieś sprawdzone miejsca skąd mógłbym kupić jakiś dobry silnik? HENCAR wszystko do mazdy Roman Kędzierski Emanuelina 13 98-310 Czarnożyły tel.: 606927950 tel.: 888373509 nigdy się nie zawiodłem i nikt komu poleciłem to źródło też nie miał żadnych zastrzeżeń, do tego Roman jest na tyle układn...

Papke, pisałem ci o masach silnika i skrzyni kilka postów wcześniej, nie wiem czemu nie poszedłeś od razu w ta stronę zanim zaczniesz wymieniac pokusił bym sie o sprawdzenia stanu okablowania na alternatorze – odlacz klemy i przeczyść wszystkie połączenia alternatora i masy do silnika i nadwozia – t...

po ostatnich regulacjach LPG i wymianie świec + przewodów + filtrów – spalanie LPG w miescie (warszawskie poranne i popołudniowe korki czyli "tryb żabki": podjechać 10m ,poczekać 5 minut) zjechało do 10 litrów przy praktycznie ciągle włączonej A/C – ja jestem zadowolony bo już wchodziło na...

eliminuj uklady stale zasilane w3yciagajac bezpieczniki – czasami takie szalenstwa powoduja problemy z ukladami jak np wspopmaganie, abs, klimatyzacja – wyciagaj bezpieczniki lub przekazniki po kolei i patrz czy to pomaga (czasami wina lezy w przekaznikach (czesta przyczyna bujania ladowaniem w VW t...

jesli sa takie spadki napięcia przy pracującym silniku to rzeczywiście może to być przyczyna co do regeneracji to nie jest to popularna usługa w niemczech – tam sie po prostu wymienia niewiem czy nie wygodniej bedzie ci to zamówić w PL i zamówić przesyłkę kurierem do DE (troche drogo) zanim zacznies...

mozesz ryzykowac ale napisze tyule ze wlozenie zegar ow z 626 gf przed liftem do 323F z 2000r skonczylo sie wywaleniem polowy bezpieczników w kabinie po przekreceniu kluczyka

nie mowie ze musi tak byc ale wole ostrzec

wlasnie podejrzewam samorobke wiazki halogenów – czujnik temp. jest podlaczony co widac ze zdjecia

jak nie wiesz jak wyczyścić klemy to do alternatora sie juz na pewno nie dotykaj – podjedz do elektryka samochodowego niech ci to zdiagnozuje (nie kazdy musi sie znać bo warsztaty boy z głody wymarły)

to napisz dokładnie nr. katalogowy dla potomnych – zdaj relacje po kolejnej wymianie oleju

Co do wskazówki, to miałem tak w przypadku słabego połączenia klem ze słupkami aku. Moze masz niedokręcone. Jesli to nie jest przyczyną, to nie mam pomysłu.. dokładnie strata potencjału iskry może mieć taki dokładnie objaw – a zły styk klem powoduje iskrzenie czyli stratę potencjału na łuk elektryc...