Klub MazdaSpeed

Nie należy nalać ropy do cylindrów przez otwory na świece a póżniej po odstaniu ropa przejdzie do oleju w silniku dlatego trzeba to wylać razem z olejem i nalać benzyny EKS na koniec celem wypłukania tłustych osadów, a i jeszcze jedno po całej operacji przy wyjętych świecach i zalanym nowym oleju mo...

Jest szansa że pierścienie puszczą ale to jak gra w totka może tylko wygrana częściej się trafia jeśli ktoś chce próbować aby pierścienie same puściły to najlepiej przed zmianą oleju spróbować zalać cylindry naftą ewentualnie ropą i zostawić na dłuższy okres czasu po czym wydmuchać i na koniec np be...

honowanie tzn delikatne przeszlifowanie powierzchni cylindrów
a ceny za naprawę od 500 + uszczelka głowicy do i tu wyjdzie w czasie demontu bo zależy od stanu silnika tłoków i pierścieni

Generalnie przy kopceniu z rana stawiałbym na pierwszym miejscu na pierścienie olejowe ( NIE MAJĄ ONE ZA WIELE WSPÓLNEGO Z KOMPRESJĄ) dlatego auto może być mocne natomiast dymi jak parowóz. Słyszałem wiele mitycznych opini o uszczelniaczach zaworowych lecz sam to przeżyłem i od tej pory nie dopuszcz...

Wysłałem może będzie pasowało klimatycznie

na drodze z katowic są takie zjazdy gdzie z malucha wyciśniesz 130, a do twojej wiadomości jest też maluch który ma ok 3 s do 100. Co prawda z malucha została karoseria ale na drodze tego nie widzisz. Tak więc maluch może cię zaskoczyć. Ja to uwielbiam takich co się instrukcji obsługi naczytali i wi...

przerobiony aparat jest bezpieczniejszy ponieważ cewka oryginalna jak łapie przebicie rozwala moduł i hale i to już jest wtedy koniec . zewnętrzna z racji swojego położenia nie ma tej możliwości i daje spokój ducha właściciela KL – A

ja miałem 235 – 240 ale obroty się kończą ;( a tym co 130 max to po co zmieniali 126p przecież mało palił

Pozdrowienia i szacunek sam wkładałem do swojego MX KL 2,5, wiem ile to kasy, nerwów, i pracy, dlatego wszyscy gderacze <killer> . Służy mi już trochę czasu i wszystko ok. Problemem jest przyczepność i brak 6 biegu. Przy 230 kończy się zakres obrotów , a przy ruszaniu przedni napęd niestety daje się...

Spróbój miernikiem do fbs bo mi też świeciła a na fbs nic nie swieciło podpiołem miernik i

Dzięki za podpowiedź z FBS najpierw podłączyłem diodę z rezystorem i kurrr....... nic mówie coś zdechnięte <killer> ale jestem uparty i sprawdzam miernikiem a tu wali kod jak nic i to zgadzający się ze stanem faktycznym bo już doszedłem że PP nie działa ale bałem się że jeszcze coś a tu komp stuka 1...

U mnie kontrolka od kodów po zmostkowaniu tbs świeci się cały czas czy zna ktoś rozwiązanie? a może przy kompie bezpośrednio od ABS ma ktoś rozkład kabelków aby tam się wpiąć do tbs i kontrolkę jakiś schemat

No ale pomagają gościu silnik będzie rozbierał a to raczej problem ustawień UWAGA NA MECHANIKÓW IM TEŻ CZASAMI BIJE W GAŹNIK

Sprawdź kostki niepamiętam ale zamokły albo kable ale raczej kostki wystarczy wysuszyć (NIC POWAŻNEGO)

OJOJOJOJOJ ale fuszeranci a jak by wyciągnąć złącza z kostek i przylutować nowe kable i wszystko oryginał jest. Ja tak mam i żaden kabel mi nie wisi a i drzwi można odpiąć jak fabryka przykazała 0 wiercenia i przerabiania.

jak myślę to upier........ Ci korbowód jeżeli olej wylewa się z silnika i spadła moc to jeździsz na 5 cyl i masz dziurę w silniku krótko mówiąc engine zdechł a jeśli jeździłeś na gazie i miałeś wystrzały z tego powodu czasami to już na 99% znam problem z autopsji

Może i ja podskoczę

A najdokładniej michałku wymień komplet czyli tarcza docisk i łożysko z opisu to co się dzieje to daje docisk w d.... a dokładnie sprężyny w nim poprostu już nierówno wyciskają i jest wtedy szarpanie a przy wyższych obrotach poprostu za szybko się kręci i szarpania nie ma (JEDNOZNACZNIE OK 800 -1200...

Tak żdziwiony że po miesiącu łykasz bez gwarancji ZAROBIONY GOŚĆ JAKIE OŚWIADCZENIE "BO MNIE STAĆ"

A jakbyś chciał coś załatwić w krakowie to nawet nocleg ci zaoferuje