Klub MazdaSpeed

czytam to i juz nic nie rozumiem, mam prawie nowe tarcze wraz z klockami, wymieniłem tłoczki i mi wali jak djabli, ale co ciekawe tylko na lewej stronie. Ratunku!

ja mama pytanie co do tego łozyska, przed liftem ich podobno niema,podobno akcja serwisowa je dokładała, choć niewiem czy w mojej jest, zabieram się do wymiany amorka bo mi strasznie stuka i potrzebuje odpowiedzi czy łożysko mi bedzie pasowało. Poprosze namiary na łożysko i porade jakie amorki kupić

Wymiana sprzegła na orginał wszystko ładnie pasuje układ odpowietrzony <płacze> i kicha, na wyłączonym silniku biegi chodzą wrzucam jeden odpalam i już kolejny nie wchodzi,pomysły mi się skończyły czuje że to jakaś pierdoła albo o czymś zapomniałem. Proszę o pomoc bo już 3 dzień jestem bez autka

sam się kalibruje na wolnych obrotach,ale chętnie wysłucham ko i gdzie robił kalibracje poza sewrisem i czy jest możliwe zrobić kalibracje u fachowców którzy np.zajmują się regeneracją wtrysków

wymiana wtrysku godzina roboty i ...nie gaśnie,śmiga jak głupia.

zrobiłem test przelewowy i wyszło! 2 wtrysk leje jak wściekly,czekam na kuriera z wtryskiem,mam nadzieje że to już bedzie ostateczne rozwiązanie mojego problemu,w poniedziałek poznam odpowiedź.

Moja gaśnie jak tylko obroty jej spadną w granicach 1000,po odpaleniu trzeba trzymać gaz bo zdycha.Zaczołem od wymiany zaworu SCV i nic, następnie filtr paliwa, wyczyszczony zbiornik i przewody paliwowe dalej gaśnie, pora na pompe wysokiego ciśnienia nadal gaśnie,no to czujnik na listwie wymieniam i...

ja wymieniłem pompe,zawór,filtr paliwa,wyczyściłem sitko w zbiorniku, i dalej gaśnie.Trzeba trzymać obroty żeby nie gasł,a na wolnych obrotach pracuje tylko przez chwile.Już niewiem co to może być,kiedyś słyszałem coś o czujniku na wale,kto pomoże

w Skodzie Otavi jest taka zslepka i to fabryczna dlatego troche mnie dziwi wasze porównania z autami epoki Gierka

Chodzi mi o osłone chłodnicy,przysłonięcie wlotu powietrza na zimę, co by silnik szybciej sie nagrzewał w innych markach wystepuje coś takiego niewiem jak to ma Madziach. Przydaje sie cos takiego zwłaszcza teraz i rano gdy jedziesz kilka minut do przacy, tematu webasto nie poruszam.

PROBLEMEM BYŁA PODUSZKA SILNIKA, KTÓRA ZNAJDUJE SIE POD ZBIORNICZKIEM SPRYSKIWACZA, ZAUWAZYŁEM ŻE Z PODUSZKI CIEKNIE, ZAMÓWIŁEM Z TEDGUM ZA 2 DNI BYŁA DZISIAJ PO GODZINNEJ WALCE MAM NOWA PODUSZKE I JUŻ NIC NIE HAŁASUJE

ROAWIAZANIE JEST PROSTE, ZADNE NAKRETKI TYLKO PODUSZKA SILNIKA, OLEJOWA POD ZBIORNIKIEM SPRYSKIWACZA, WYMIANA ZAJEŁA OKOŁO GODZINY CZASU, I NIC JUZ NIE HAŁASUJE

dociągnołem nakrętki ale stuki nadal są, mechhanik podpowiada mi że to skrzynia wali, i należy sprawdzić mocowanie skrzyni na poduszce, ale niemam pewności co do niego chyba ze ma racje

problem może być w skrzyni biegów, przemyślałem troche te stuki i wychodzi że to skrzynia wali.
Pomocy!

nakrętki wachacza były luźne, i to po obu stronach, polepszyło sie ale nie w 100% , różnica jest odczuwalna ale nadal coś stuka, szukamy dalej

KOLEDZY BEZ STRESU! sprzęgło wystarczy odpowietrzyć i po problemie

ja mam to samo , przy skręcaniu i odpuszczaniu gazu.
Naprowadzi mnie ktoś gdzie szukać"jedno z mocowań gornego wahacza"

nakretka tylnego mocowania wahacza górnego

STUKI Z PRZODU NAKRĘTKA Z TYŁU NIE ROZUMIEM