Klub MazdaSpeed

nieorjentuje się w potocznych określeniach ale generalnie to nic niewiem o ograniczniku, który może wychamowac samochód na długim spadku drogi przekraczającego już 90km\h, zapewniam ciebie, że można tyle się rozpędzic

spytaj się mechanika czy niemiałeś "progów" w cylindrach, jeśli twoje auto ma duży przelot, to możliwe, że takowe były a po planowaniu zwiększyłeś stopień sprężania i mógł się któreys ukruszyc
może zbyt dużo filozofuje ale słyszałem o takich przypadkach

waldii: gratuluje czucia w ręku

Waldii
nierozumiem co masz na myśli

a na jakich kołach twoja jechała? moja jest na R14, mam wrażenie, że mogły by więcej pociągnąc ale przełożenia wyższych biegów są zbyt krótkie

a nie za gruba jest ta uszczelka, jeśli tak to masz mniejszy stopień sprężania i tym samym spadek mocy, a może specjalista, który nie daje gwarancji na auta sportowe, nie korzysta z klucza dynamometrycznego

jeśli ma problem z utrzymaniem obrotów i do tego wydobywa się dużo białego dymu (pary) oraz ciągle po pracy się zapowietrza, to przyczyną może byc wypłukana częśc uszczelki pod głowica- jest to częsta rzeczy po wymianie płynu w starszych sinikach
myśle, że masz problem z tą uszczelką

Opec Corsa A 1,2 I (55Km) około 190km\h orginalne koła więc niebyło przekłaman, auto prawie się oderwało Mazda E2000 2,0 benzyna 145km/h Volvo FM 380Km + przyczepa zespół 40 ton jakies 105km/h Scania R340 Km +przyczepa zespół 40 ton około 100km/h Ford Mondeo MK1 1,8TD 170Km/h ale to wkońcu diesel Fo...

Cześc wszystkim! Na imię mnie Tomi, mam od pól roku czerwoną mazde 323C 95r. Wcześniej dzierżawiłem od kumpla przez cztery miesiące mazde 323F 97r. (kolega stracił prawo jazdy za jazde po pijanemu) Generalnie samochody należą do niezawodnych i dobrze skonstruowanych i stąd moja chęc dołączenia do kl...