Klub MazdaSpeed

Mam pytanie do uzytkowników mazd 626 GE jakie felgi aluminiowe można włożyć do tego samochodu bez przeróbek zawieszenia.Chodzi mi o rozmiar oraz odsadzenie koła ET takie żeby to auto wyglądało przyzwoicie a nie jak "taczka".Prosiłbym o jakieś fotki swoich mazd.

MAM PYTANIE DOTYCZĄCE FILTRA OLEJU JAKI POWINIEN BYĆ ZAKŁADANY PONIEWAŻ SPRZEDAWCA W SKLEPIE POWIEDZIAŁ MI ŻE WYSTĘPUJĄ DWA MNIEJSZY I WIĘKSZY I W KATALOGU SĄ OBYDWA OZNACZONE DO SILNIKA FS CZY MA ON JAKIEŚ ZNACZENIE DLA PRACY SILNIKA?

pozwolę sobie dołączyć do tematu a mianowici mam problem tego typu że w mojej 626 2.0 fs na zimnym silniku gdy chodzi na wolnych obrotach nie widać dymienia,ale dziś zauważyłem ze gdy sobie silnik tak pracował(mówię o zimnym silniku)a po chwili wcisnęłem pedał gazu tak do 4000 obrotów zakopcił na ni...

i napewno nie odczujesz rzadnej różnicy

sprawdz ustawienie rozrządu byćmoże jest zle ustawiony u mnie na podobną przypadłość pomogło prawidłowe ustawienie tego elementu

tak jak w temacie po wymianie rozrządu obroty silnika oscylują na biegu jałowym w okolicach 1500 dodam ze przed wymianą rozrząd był zle ustawiony,mam pytanie czy należy poza ustawieniem obrotów ustawić też aparat zapłonowy jesli tak to jaki jest kąt wyprzedzenia dla tego silnika

najlepsze zamienniki z kagera

w 100% zgadzam się z JurkiemGx ale ja do dziś nic nie ustaliłem i chyba nie ma takiego magika który by pomógł jeśli chodzi o drgania silnika może tak ma być

dołącze się do tematu z pytaniem czy jeśli jest mało czynnika chłodzącego będzie można sprawdzić czy klima działa czy bedzie się coś włanczało bo u mnie jak włączam przycisk na konsoli A/C nie ma żadnej reakcji a wiem że jest niewiele czynnika w układzie zapomniałem dodać że jestem posiadaczem mazdy...

troche nie rozumiem że od modelu GE tz.że ten model też jest w ocynku?Ja mam amerykańską wersje mazdy 626 z 1995r. czy ona ma też nadwozie w ocynku?

dzięki Hugo mam jeszcze prośbę masz jakiś rysunek z tymi znakami na kołach rozrządu byłbym bardzo wdzięczny a co do wolnych obrotów próbowałem regulować ale za diabła nie chcą zostać takie jak w trybie serwisowym po wyjęciu zwory GND i TEN mój adres gondaro@wp.pl

mam od 2 miesięcy mazdę z 1995r. z silnikiem 2.0 FS i nie mogę dojść przyczyny telepania silnikiem sprawdziłem uszczelkę pod kolektorem ssącym wymieniłem również przewody wysokiego napięcia,świece,ciśnienie na tłokach jest ok. i mam takie pytanie czy moze być tego przyczyną żle ustawiony rozrząd jeś...

ja też poproszę TSB gondaro@wp.pl

jesli coś leekiego i nie wchłaniającego wody to tylko gąbka,którą się stosuje do układania paneli podłogowych a można to kupić tanio i w różnych grubościach.

chłopie było używac sprzęgła a nie miał byś teraz problemu z wstecznym

dziś próbowałem wyregulować obroty to znaczy podciągnąć do około 900 i w trybie serwisowym było wszystko ok. a po wyciągnięciu zwory z gniazda dignostycznego stan obrotów powrócił do tego przed regulacją. a moze ta śruba przy przepustnicy nie jest od regulacji obrotów tylko od dawki powietrza a obro...

oczywiscie ze regulowałem w mazdzie 2.0 16v gdybym regulował w motorynce nie pisał bym na tej stronie regulowałem kilka razy i nic a co z tym syczącym powietrzem

wczoraj regulowałem obroty wedłóg opisu który znalazłem w wyszukiwarce czyli włożyłem zwore miedzy ten i gnd kręcąc śróbką przy przepustnicy trochę wzrosły ale po wyjęciu zwory wróciły do poprzednigo stanu dodam jeszcze że po regulacji słychać syczące powietrze w przepustnicy czy to normalne?