Klub MazdaSpeed

to w 2,0 D Comprex Mazda 626 ZAWORY NIE SĄ REGULOWANE HYDRAULICZNIE? TRZEBA REGULOWAĆ SZCZELINOMIERZEM?

co to za Sędziszów ,trzeba kupowac polski towar – to się chwali, ale od jakiego to auta?

ok , dzieki a trzeba wymontowac , czy mozna to zrobic na aucie?

WYMIENIŁEM FILTR ALE NIEWIELE TO DAŁO , NO MOŻE TROSZKĘ, NALEŻY JESZCZE SPRAWDZIĆ ZAWÓR STARTOWY CZYLI TEN BRĄZOWY Z NAPISEM COMPREX BLISKO FILTRA – ALE NIE WIEM JAK LUB MOŻE BYĆ ZABRUDZONY INTERCOOLER W ŚRODKU I TRZEBA GO ZALAĆ WODĄ Z KRETEM NA NOC.

ale wiesz co, postaramsię dopasować inny filtr zn. od innego samochodu bo ten filterek na dłuzszą mete to za mało

kupiłem ten filterek do diesla, polskiej firmy FILTRON za 4,5zł, wszystko pasuje nawet grubośc końcówek 9spoko0 i nawet nie musiałem odpowietrzać

no dobrze ale jak odpowietrzyc uklad po wymianie takiego filterka z CPNu. i po drugie czy podpompowanie ta pompka w zime da jakis rezultat? mam jeszcze jedna prośbę napiszcie do mnie na dx5@o2.pl jak mam znowu odnależć to miejsce na forum?

Klub MazdaSpeed

Znalezione wyniki (7)

Problem z odpalaniem na mrozie. Rozwiązanie na str.1, foto s

Problem z odpalaniem na mrozie. Rozwiązanie na str.1, foto s

Problem z odpalaniem na mrozie. Rozwiązanie na str.1, foto s

Problem z odpalaniem na mrozie. Rozwiązanie na str.1, foto s

Problem z odpalaniem na mrozie. Rozwiązanie na str.1, foto s

Problem z odpalaniem na mrozie. Rozwiązanie na str.1, foto s

Problem z odpalaniem na mrozie. Rozwiązanie na str.1, foto s