Klub MazdaSpeed

O to chodzi że jak wezmę do ręki i zacznę energicznie poruszać to wyczuwam jak swobodnie w środku lata ten zaworek.

Co do przewodów NGK to kolega ma racje.Jeden wielki SZAJS.Mi padły po ok 8 miesiącach.Przebity jeden kabel.Reklamacji nie uznają.Świece również.Elektroda wypadłą i podparła zawór wydechowy.Głowica do zdjęcia.NKG szajs.Było dobre 10 lat temu.A kto ma stare nawyki niech ma i na siłę nie wkręca kitu.Ta...

Moje GF również dymi aż wstyd odpalać.Płynu nie ubywa, układ niezapowietrzony.Rano po odpaleniu puszcza bąka przez ok 5-10 sekund i na tym koniec lecz w mrozy nie puszcza? i to czemu bo moim zdaniem powinna puszczać o wiele większego.Dodam tylko tyle że mam przebicie na jednym kablu.Oleju coś tam ub...

Podliczając koszta i nakład pracy do tego czas ile auto stało to raczej było by najszybsze i najtańsze rozwiązanie.A jeśli chodzi o imo to jak mają ukraść to i tak ukradną.Kolego może napiszesz mniej więcej jakie były koszta tej naprawy łącznie z gratami.

A nie łatwiej dać komputer do rozkodowania imo??Koszt ok 150-300 zł.Elektronik zdejmuję blokadę ze sterownika i cieszysz się brakiem imo.

tyli mi jedynie pozostało

alk80 napisał(a):kemot przecież mu to napisałem

szał świątecznych zakupów zaślepia niektóre literki.Sorki:)

Sprawdź kolego poziom płynu hamulcowego!!!Prawdopodobnie masz wyciek i dlatego nie chce zgasnąć kontrolka.

Witam, Mam taki problem gdy odpalę auto i przegazuję to światła świecą mocniej.Aku zdrowy kręci jak szalony.Do tego zdaje mi sie ze mam słabe światła mijania.Również można to zauważyć na podświetleniu deski.Sprawdziłem masę wszystko ok.Zostało mi jedynie sprawdzić napięcie ładowania.A i jeszcze jak ...

mam podobny problem.Z tym że oświetlenie reaguje na pedał gazu.Jak prze gazuję to natężenie światła nasila się.Dodam że aku kręci jak szalony i nie jest padnięty.Czy to wina alternatora?Zdaje mi sie że i tak mam słabe światła mijania.

od kiedy auto gaśnie po zdjęciu klemy:)

Po regulacji śrubką przy przepustnicy(podbojem) wszystko wróciło do normy.Skazówka zatrzymuje sie na 1100 i dopiero potem opada.

nic... to normalne zachowanie – tak ma byc, ma zejsc do ok 1000 a potem spasc do 750 Lecz tak nie jest jak napisałeś.Wiem że po rozgrzaniu obroty mają się zatrzymać na 1000 a następnie spaść do 750.U mnie jest tak że najpierw spada do 900 następnie podbija 1500 i po jakimś czasie opada na 1100-1000...

Zaobserwowałem jeszcze taką sytuacje.Jak auto się nagrzeje to obroty spadają do 900 następnie wchodzą na 1500 zatrzymują się na ok 5sekund i dopiero potem spadają do 1000-1100.Już nie mam pomysłu co z tym fantem robić.Zna ktoś jakiś zakład w Lublinie???

Ok.Jutro zobaczę co z tego wyjdzie.Pokręcę tą śrubą na imbus na której zatrzymuje się przepustnica.Pozdrawiam i dziękuje za wypowiedzi.

Czy oby na pewno nie trzeba wprowadzać auta w tryb serwisowy.Chce być w 100% pewny żeby nie pogorszyć sytuacji.

a nie mozesz po prostu zmniejszyc obrotow biegu jalowego za pomoca srubki przy lince od gazu? Rozchodzi ci się o tą śrubkę na imbus z kontrą na której zatrzymuje sie ślimak przepustnicy(ślimak gdzie założona jest linka gazu).Mogę lecz nie wiem czy nie muszę wprowadzić madzi w stan serwisowy a i tu ...

Witam. Po zdemontowaniu i wyczyszczeniu przepustnicy obroty utrzymują sie na poziomie 1100-1000.Sprawdziłem płyn chłodniczy jest ok brak wycieków.Myślałem nad regulacją przepustnicy lecz nie mam pojęcia jak wprowadzić madzie w tryb serwisowy brak pinu w gnieździe diagnostycznym.Proszę o pomoc. Pozdr...

A jak wprowadzić w tryb serwisowy GF 2.0. 115km.Z tego co widziałem to brak u mnie pinu TEN.Może ktoś opisać jak GF wprowadzić w tryb serwisowy.

Witam.
Jestem właśnie po czyszczeniu przepustnicy i krokowca. Auto 626 GF 2.0 115km.Po czyszczeniu obroty spadają 1200-1100 i ani deka niżej.Czytam czytam i nie mam pojęcia co robić.Jak zmniejszyć obroty na ciepłym silniku do 750-800?

W instrukcji wskazana jest ta klasa.Nie rozumiem czemu słaby?