LemJohny napisał(a):Powinno się zmieniać parami
Racja, identyczny problem miałem w służbowej Skodzie Fabii, po wymianie obu prawie 2 miesiące i spokój. Teraz nie wiem bo auto zmieniło właściciela
www.mazdaspeed.pl
Powrót do zaawansowanego wyszukiwania
LemJohny napisał(a):Powinno się zmieniać parami
Orin napisał(a):jarekj82 – sądzę że kompresor nabija zbyt wysokie ciśnienie i jeden z czujników zamontowanych na przewodzie wyłącza go na wypadek uszkodzenia.
zajefajny1234 napisał(a):bo ja mam 3 razy po 13 i raz 11
TePe napisał(a):Kosztowało mnie to 1400 zł
lama napisał(a):Hazu napisał:
nie powinien wcale brać
piottr napisał(a):słyszałem że jest możłiwość wymiany uszczelniaczy bez ściągania głowicy przy pomocy jakiegoś urządzenia ?
alf28 napisał(a):pod warunkiem, że wychodzisz z założenia że; pierścienie olejowe odpowiadają za kompresje
Globy napisał(a):co przy znacznie wiekszej masie typoszeregu BA czyni go jednostka do raczej spokojnej jazdy oczko