Klub MazdaSpeed

Zadzwoniłem raz jeszcze, do kilku serwisów – tym razem inaczej sformułowałem pytanie i....sprawa się wyjaśniła. Zapytałem o procedury wymiany elementów w rozrządzie i ich trwałość. I tak: – jeden serwisant powiedział, że napinacz hydro nie ma prawa się zepsuć pod warunkiem prawidłowej obsługi przy w...

Zadzwoniłem raz jeszcze, do kilku serwisów – tym razem inaczej sformułowałem pytanie i....sprawa się wyjaśniła. Zapytałem o procedury wymiany elementów w rozrządzie i ich trwałość. I tak: – jeden serwisant powiedział, że napinacz hydro nie ma prawa się zepsuć pod warunkiem prawidłowej obsługi przy w...

Niestety w tych ASO do których dzwoniłem na pytanie co potrzeba wymienić po 90 tys km jednym tchem mówili: wszystko . Spróbuję jeszcze raz – tym razem zapytam o procedury serwisowe. Co do procedur z dokumentacji serwisowych – bardzo wątpię by MAZDA miała tak legendarną opinię niezawodnej tylko dlate...

Niestety w tych ASO do których dzwoniłem na pytanie co potrzeba wymienić po 90 tys km jednym tchem mówili: wszystko . Spróbuję jeszcze raz – tym razem zapytam o procedury serwisowe. Co do procedur z dokumentacji serwisowych – bardzo wątpię by MAZDA miała tak legendarną opinię niezawodnej tylko dlate...

A czy ktokolwiek z Was był świadkiem takiego testu hydronapinacza??? Albo czy znacie taki warsztat, który to potrafi i robi??? Sprawa jest o tyle poważna, że ten napinacz kosztuje 850 zł. Głupio tak poprostu wyrzucić go na śmietnik. Nie wiem czy chodzi o "doświadczenie" serwisu – żaden mechanik nie ...

A czy ktokolwiek z Was był świadkiem takiego testu hydronapinacza??? Albo czy znacie taki warsztat, który to potrafi i robi??? Sprawa jest o tyle poważna, że ten napinacz kosztuje 850 zł. Głupio tak poprostu wyrzucić go na śmietnik. Nie wiem czy chodzi o "doświadczenie" serwisu – żaden mechanik nie ...

Piszę ten wątek choć czuję, że naraże się wielu...ale trudno – ktoś musi. Niedawno nabyłem autko – MAZDE 323F DiTD z przebiegiem 90 tys km. Jest to przebieg w którym nalezy rozebrać rozrząd i wymienić zużyte elementy. Zacząłem szukać informacji w internecie i dzwonić po serwisach i warsztatach. Okaz...

Piszę ten wątek choć czuję, że naraże się wielu...ale trudno – ktoś musi. Niedawno nabyłem autko – MAZDE 323F DiTD z przebiegiem 90 tys km. Jest to przebieg w którym nalezy rozebrać rozrząd i wymienić zużyte elementy. Zacząłem szukać informacji w internecie i dzwonić po serwisach i warsztatach. Okaz...

Piszę ten wątek choć czuję, że naraże się wielu...ale trudno – ktoś musi. Niedawno nabyłem autko – MAZDE 323F DiTD z przebiegiem 90 tys km. Jest to przebieg w którym nalezy rozebrać rozrząd i wymienić zużyte elementy. Zacząłem szukać informacji w internecie i dzwonić po serwisach i warsztatach. Okaz...

navroth napisał(a): Ale co przygotowuje webasto do rozruchu

Ja naciskając guzik w pilocie!!!
Inne wersje WEBASTO mają programowalne timery czasowe.
To jest autonomiczne urządzenie.
Pytam co inni o tym sądzą bo nie chcę przedobrzyć z tym grzaniem.

Nie cały silnik – jeszcze by pojechał bezemnie :P Pilotem z domku uruchamiam Webasto – jest urządzenie , które składa się z pompy wody, wymiennika ciepła i palnika na ropę ( nie weim jak to nazwać fachowo). Urządzonko to samo – bez pomocy ze strony silnika – pobiera paliwko ze zbiornika (podobno ok ...

W moim przypadku WEBASTO jest wpięte w "mały obieg" chłodniczy – czyli blok silnika i nagrzewnica. Nagrzewanie kabiny to tylko dodatkowa funkcja.

Ja w swojej 323 mam WEBASTO sterowane pilotem.
Czy ktoś posiada jakieś doświadczenia z tym ustrojstwem???
Ile czasu przed odpaleniem diesla należy je włączyć i czy może pracować po odpaleniu silnika – w celu szybszego nagrzania motorka???

Chyba Jaksa masz rację z tymi uszczelniaczami. Ja w swoim (japońskim) zmieniałem je po 250 tys km. Gumki były faktycznie miękkie, ale delikatnie popękane. Potem przegrzałem silnik i padły pierścienie więc nie zauważyłem nawet poprawy po wymianie uszczelniaczy. Słyszałem za to takie opinie o samochod...

Pisząć o przedmuchiwaniu miałem na myśli kiepską kondycję zespołu: tłok, pierścienie i cylinder. Gdy tracą szczelność silnik zaczyna brać olej, a płomień w czasie suwu pracy przedostaje się do miski olejowej przypalając olej. Uszczelniacze zaworowe (gumki uczeniające trzonek zaworu w głowicy) też mo...

Jeżeli nie przegrzałeś silnika to mogły tylko paść uszczelniacze zaworowe. Czy ten olej po dolewce robi się szybko czarny??? Jeżeli tak – to przedmuchuje pierścieniami w dół do miski olejowej. Sprawdź też czy nie masz wycieków zewnętrznych,bo remont silnika (taki z prawdziwego zdarzenia) to sprawa r...

Czyli przełącznik zespolony szaleje...
Ja bym rozebrał, sprawdził kable i złącza i ew zmostkował włącznik – światła nie powinny gasnąć, nawet przy skręcaniu w prawo...

Bardzo wątpię by brak masy w tylnej lampie psuł przednie ( i wszystkie) światła.
Chyba, że źle zrozumiałem opis problemu.

Moim zdaniem jest wszystko ok. Pamiętaj o dbaniu o stan zacisków, a w szczególności elementów gumowych. Ważne też jest by klocki hamulcowe prawidło były dopasowane do prowadnic – miałem kiedyś sytuację, że jakis "artysta" wbił klocki "na chama" w prowadnice i mimo sprawnego tłoczka klocki nadal tarł...

Chyba sama regulacja nie pomoże...
Kręcąc śrubkami nie zmienisz kształtu luster w lampie.
Sensowniej brzmi to zaklejanie.
Ja bym poświecił światłami na ścianę, obejrzał kształt układających się świateł. Potem bym to odwrotnie narysował i tak bym "cudował" z oklejaniem...