Klub MazdaSpeed

Hej.
Mam do sprzedania jedna oryginalną cewkę .
Wiadomość na PM.

Hej.
Silnik 1.8 to FP. Zrób zdjęcie komory silnika od góry i cewek. Jakie jest oznaczenie na przepływomierzu ?
Pozdrawiam.

Witam.
Wyciąg radio i zobacz czy nie spadła linka.
Masz tu pomocnicze rysunki.

U mnie pasował bez problemu.

Na przepływce powinno być napisane FP39. Co do chłodnicy to były dwa rodzaje, musisz sprawdzić w aucie. Ja miałem ten pierwszy. Jeśli koła nie są takie jak zaleca producent to mogą wystąpić przekłamania.

To wyczyść miejsce przykręcenia śruby , wtyczkę potraktuj sprayem do czyszczenia styków.
A jakie są objawy nie uruchamiania silnika
Rozrusznik kręci ? Kontrolki się zapalają i gasną ? Jakieś błędy ? Jak to się stało że zarzucił palenie ?

Rozbierz obudowę kierownicy i zobacz czy nie zwarło kabli od podświetlenia stacyjki.

Tu masz fragment schematu działania lampki sufitowej.

A co to za różnica gdzie idą ? Grunt żeby wszystkie były podpięte pod masę.

Witam.
Pod co miałeś podpięte zasilanie taśmy LED ?
Jak zrobiłeś zwarcie to pewnie gdzieś przytopiło kable i teraz któryś dowiera najprawdopodobniej do masy.
Musisz prześledzić elementy wiązki elektrycznej, zacznij pod kierownicą skoro tam się dymiło.

To na pewno jest benzyna 1.8
Podaj VIN Twojej Mazdy.

Dokładnie. Jeśli czujnik jest uszkodzony, zdemontowany lub jest przerwa w obwodzie będzie pokazywał -40.

Ja używam urządzenia do pomiaru częstotliwości pilotów. Powinni mieć takie w każdym ASO.
Możesz też spróbować włączyć radio na fale długie i naciskać przycisk na pilocie, powinno być słychać pykanie w radiu. Niestety nie zasze to działa.

Do spradzenia siłowniki w drzwiach kierowcy, pasażera lub bagażnika i wiązka czy nie jest przetarta i nie przywiera do masy. Wygląda na to że jeden z siłowników sterujących wysyła sygnał do zamkniecia drzwi. Ewentualnie do spradzenia pilot czy nie wysyła po pewnym czasie sygnału "zamknij".

Witam.
Czy Twoja Mazda ma założony auto-alarm ?

Podaj jaką masz tą instalację gazową ? Na początek sprawdzenie szczelności dolotu powietrza, wyczyszczenie lub wymiana filtra powietrza , przeczyszczenie przepływomierza, ewentualnie wymiana kabli zapłonowych i świec.

Podaj jaką masz tą instalację gazową ? Na początek sprawdzenie szczelności dolotu powietrza, wyczyszczenie lub wymiana filtra powietrza , przeczyszczenie przepływomierza, ewentualnie wymiana kabli zapłonowych i świec.

U mnie też tak jest, więc chyba to norma.

Mam przejechane prawie 250000 km i wszystko jest o.k.

Nie wiem czy nie będzie prościej ale lepiej jak zamiast dawać+12 po zapłonie, to wykorzystać do zasilenia przekaźnika przewód od alternatora a dokładnie od jego kontrolki. Wtedy światła zapala nam się dopiero po zapaleniu samochodu. Nie pamiętam który to przewód ale można zawsze sprawdzić miernikie...

Zamontuj sobie wszystko w osłonie kolumny kierowniczej. Masz tam +12, +12 po zapłonie, masę w kostce stacyjki. Reszta jest w kostce podpiętej do przełącznika świateł, sterowanie chyba "masą" ale dla pewności sprawdź probówką. Robiłem to 3 lata temu i już nie pamiętam dokładnie.