Klub MazdaSpeed

Panowie
Wracając jeszcze raz do pierścieni, proszę o poradę
Dlaczego tylko oryginały.
Czy na tych podróbach naprawdę się nie da pojeździć?

Mnie również czeka wymiana pierścieni.
Niestety ceny które podał kolega Spec mnie przerażają.
Z chęcią zasiegnąłbym wiedzy dlaczego te tańsze pierscienie nie zdają egzaminu.
Dotychczas uważałem, iż podróby to krótsza żywotność; być może nie tylko!

Pozdrawiam
Marek

Dzięki za wszystkie odpowiedzi.
Pozostaje więc albo wymiana pierścieni (głowica i uszczelka są O.K.) albo poszukanie innego silnika. Chyba zdecyduję się na te drugie rozwiązanie.

Pozdrawiam

Układ zapłonowy tzn świece, kopułka i przewody są O.K. Dotychczas odpalam go w następujący sposób: 1. Odłączam czujnik temp. – silnik zapala ale jest mulasty 2. Podłączam wtyk czujnika – silnik zaczyna zachowywać się normalnie tzn wyższe obroty w trakcie nagrzewania, po nagrzaniu ok 750 obr/min Zast...

Przewody WN wyeliminowane.
Może ktoś ma jeszcze jakieś inne pomysły?

Problem polega na tym że nie można uruchomić zimnego silnika. Na początku podczas rozruchu zaczyna łapać ale nie zaskakuje poczym po paru razach całkowity klops, jakby go zalewało. Po przeprowadzonych próbach doszedłem do wniosku że zdecydowanie pomaga ściągnięcie wtyku z czujnika temp. silnika, wte...

Dzięki wszystkim za pomoc.
Przystępuję do montażu

Pozdrawiam
Marek

Niestety nie mogę się zgodzić z twoją opinią.
Kolektor na pewno nie był demontowany wcześniej, a substancja o której pisałem na 100% była naniesiona na uszczelkę fabrycznie.

Witam wszystkich Niestety wywaliło mi uszczelkę pod głowicą i byłem zmuszony do zplanowania głowicy co wiązało się z zdemontowaniem kolektorów. Ponieważ przebieg mojego silnika to 300tys uszczelki nadawały się do wymiany. Zauważyłem, że uszczelka kolektora ssącego (aluminiowa) była dodatkowo uszczel...