Klub MazdaSpeed

Tylko fabryczne wyposażenie.

Auto jest regularnie serwisowane więc zakładam, że wszystkie akcje serwisowe są zrobione. Poza zimą jeżdżę w większości na prądzie. Kluczyki leżą jakieś 4m w linii prostej od samochodu. Pomiędzy autem i kluczykami są 3 ściany. Z żadnym innym autem nie było takich cyrków.

Wymieniłem już po raz 3 akumulator 12V. Coś go ciągle rozładowuje gdy nie używam auta 2-3 tygodnie. Serwis nie wie o co chodzi. Jakieś pomysły?

U mnie bardzo podobnie. 93% po 29kkm. Auto z 09/2022r. Ładowanie AC zawsze do 100%. Może zmniejszę do 80%. Doładowywania silnikiem użyłem tylko kilka razy. Do miasta w większości na EV. W trasie tryb Sport.
Teraz bateria naładowana na 100% pokazuje 46km, ale wiadomo jest już zimniej. Latem było 58km.

Dzięki. Po 2 latach bateria ma 93% pojemności. Jak dla mnie to dość szybko leci w dół.

Teoretyczny zasięg na baterii wynosi 64km. Tyle mi pokazywało w pierwszym roku użytkowania. Oczywiście tylko latem. W tym roku max to 58km. Spadek o 10%. Czyżby bateria straciła 10% pojemności w dwa lata ?

Po wizycie w serwisie potwierdzono, że stan naładowania baterii trakcyjnej nie spada do zera w niskich temperaturach. Problem z informacją o ryzyku rozładowania akumulatora 12V jest im znany. Będzie na to aktualizacja oprogramowania.

Mniejszy zasięg przy temperaturach poniżej zera to normalne. Nienormalne natomiast jest to, że bateria ma ponad 30% naładowania , a zasięgu już nie ma. Moim zdaniem ma to związek z akumulatorem 12V. Gdy go podładuję prostownikiem, to mogę zejść z poziomem naładowania baterii do 20%. Potem akumulator...

Potwierdzam, że po kolejnej aktualizacji ładowanie odbywa się bez przerw.
Pojawiły się jednak problemy z akumulatorem 12V. Ciągle pokazuje zbyt niski poziom naładowania.

Akumulator w CX-60 PHEV ciągle informuje o zbyt niskim poziomie naładowania. Co ciekawe ta informacja pojawiła się po około roku użytkowania auta i niemal natychmiast po kolejnej akcji serwisowej. Akumulator został wymieniony na nowy, ale problem pozostał. Czyli nie jest to wina akumulatora. Nie jes...

Drgań nie zauważyłem, ale auto jest bardzo niestabilne przy większych prędkościach. Bardzo podatne na boczne podmuchy wiatru. Jazda z większą prędkością to ciągłe kontrowanie wiatru. Nie przypominam sobie, aby tak było w innych autach (np. Nissan Murano, Suzuki Grand Vitara) Jazda ponad 140 km/h to ...

U mnie to samo, chociaż nie za każdym razem. Nie sądzę żeby było to spowodowane niestabilnym napięciem. To jest jakaś wada. Gdy ładowanie jest przerwane, muszę ponownie podłączyć ładowarkę i wtedy jedzie już do końca – zawsze. Wallboxy nie sprawiają problemu.

Czy działa u Was poprawnie rozpoznawanie kierowcy? U mnie, gdy wsiadam i pojawia się 'Witaj M..', fotel i kierownica odsuwają się, chociaż powinno to się odbyć przy wysiadaniu. Wyłączając zapłon i odpinając pas bezpieczeństwa unosi się jedynie kierownica. Przy ponownym wejściu fotel i kierownica ods...