Klub MazdaSpeed

Przejeździłem z zaślepionym EGR (blaszką) jakieś 2kkm i stwierdziłem, że to auto nie jest dla mnie i je sprzedałem. Informując nabywcę o kapryśność i tych diesli.

Niestety dołączyłeś do grona pechowych nabywców Skyactiv D 1.5. Nic raczej z tym fantem nie zrobisz, wielu próbowało w tym ja. Miedzy innymi wypłukałem hydrodynamicznie DPF, wyczyściłem kolektor dolotowy razem z intercoolerem, nie wspominając o chorobliwym kontrolowaniu procesu dopalania i nic. Ja m...

Hej, dopiero teraz zwróciłem uwagę, że w mojej 2 nie blokują się drzwi, niezależnie od prędkości. Zajrzałem do instrukcji i rozumiem, że powinno się ryglowac samo ale pisze tam chyba tylko w kontekście wersji z przyciskiem zamykania drzwi. Ja mam jedynie ten przełącznik przy klamkach. Ktoś się orien...

Skoro mamy do czynienia z wypadaniem zapłonów a jest to diesel to może warto sprawdzić kompresję na każdym cylindrze? Diesel bez kompresji ma wybitne tendencje do kopcenia.

Darrecki oj wypraszam sobie, ja o zaślepieniu EGR posłuchałem od razu :P Od siebie dodam, że samo fizyczne zaślepienie owszem, pomaga, ale powoduje checka na desce, który wbrew pozorom nie tylko niekomfortowo wygląda. Otóż powoduje, że autko nie bardzo dostosowuje pracę wtrysków do temperatury panuj...

Nie tędy droga. Silnik u Ciebie z jakiegoś powodu produkuje ogromne ilości sadzy – przek z niedomiar powierza (tlenu) lub nadmiar paliwa. U mnie pomogło zaślepienie jednego z EGR, możesz próbnie też tak zrobić, nic się silnikowi nie stanie.

Jesteś pewien, że kolektor dolotowy i intercooler także były czyszczone? Sam DPF i EGRy nic nie dadzą, wręcz przeciwnie – mam wrażenie że ich udrożnienie tylko pogarsza sprawę. I tak, diesle mazdy to tragedia, polecam HDI albo JTD.

Kolego axmoto, masz taki sam problem co ja, tylko chyba w sporo większym nasileniu. Po pierwsze – kontrolka wyskakuje dlatego, że DPF wypala się zdecydowanie zbyt często – z tego co wiem jeśli dystans spada poniżej 50km to komputer zaczyna migać kontrolka DPF. Po drugie i ważniejsze – jestem więcej ...

Udało się po tym jak wyjąłem ładowarkę z gniazda 12V... Od razu samochód zaczął inaczej pracować

No to klapa, nie wiem co zrobić. Najgorsze jest to, że jak zaprowadzę do ASO to wepną komputerek, zobaczą wartości 0 0 0 0 i powiedzą, że jest idealnie i tak ma być i skasują pincet

BT, ponieważ nie mam laptopa z forscanem a tym bardziej kabla. Ale dotychczas nie było z tym problemu. Wszystkie pidy czyta ładnie i płynnie, korekty wtrysku na jałowym są niewielkie, gdzieś +-0,2mm3, nawet mniej, chodzi cicho i równo. Na próbę kazałem zrobić autodiagnostyke podzespołów i wszystko j...

Ale to nie jest tak, że przerywa kalibrację i jest błąd. On jej w ogóle nie zaczyna – pisze żeby się upewnić że warunki początkowe zostały spełnione. Potwierdzam że ok, a on znów i znów ale nie zaczyna kalibracji. Temp 75st, zaciągnięty reczny, wszystko powyłączane, coś jeszcze musi być? W zasadzie ...

Raz zimą robiłem z ciekawości kalibrację i przeszło bez najmniejszych problemów. Parametry chyba wzorcowe pokazało. Wtryski nie były nawet dotykane. Jak pamiętasz były kombinacje z zaślepianiem EGR oraz wcześniej czyszczony DPF. Obecnie żadnych błędów.

Witam, mam spory problem, bardzo proszę o pomoc. Próbowałem wykonać kalibrację wtryskiwaczy u siebie po wymianie filtra paliwa. Po kilkukrotnym podniesieniu się obrotów wyskakiwał błąd i na desce zostawała pomarańczowa sprężynka i trójkąt. Stwierdziłem że zresetuje wartości adaptacyjne wtryskiwaczy,...

Szkoda, że takiej wypowiedzi nie było tu zanim podjąłem sie czyszczenia DPF itd :P Ją zdecydowałem się pozostać przy zaślepionym HP EGR i interwał też wynosi ponad 200km, jedyne co to że kłuje check na desce rozdzielczej ;) We wtryski bawić się nie będę, co najwyżej zlecę wymianę podkładek i jeszcze...

No dobra, wiadomo już że winowajcą częstego dopalania DPF a przez to i podnoszenia się poziomu oleju jest HP EGR. Wyczyszczenie i nasmarowanie mechanizmu chyba nic nie zmieniło, bez zaślepki interwał znów spada do +– 100km. Zaślepka to takie trochę średnie rozwiązanie. Czy można to jakoś poprawić, a...

Faktycznie, dopiero jak się jeszcze raz przyjrzałem to zobaczyłem po bokach otwory na zatrzaski

Dzięki za odpowiedź andrep A powiedz mi, ten tunel trzyma się na jakieś zatrzaski, kołki czy co tam trzyma?

Hej. Temat dotyczy Mazdy 2 DJ, ale ze względu na to, że chyba jednak więcej jest użytkowników CX-3 a element zdaje się być identyczny, pozwoliłem sobie poprosić o pomoc także tutaj. Niechcący uderzyłem w panel z dżojstikiem do sterowania multimediami i coś się w środku musiało urwać bo panel w przed...

Hej. Niechcący uderzyłem w panel z dżojstikiem do sterowania multimediami i coś się w środku musiało urwać bo panel w przedniej części się trochę zapadł. Ktoś wie jak się dostać do mocowań? Trzeba zdejmować cały tunel środkowy czy jest jakaś inna metoda? Dzięki i pozdrawiam.