Klub MazdaSpeed

Dokładnie postaw to na ecumaster classic bo to i tak swap więc szkoda czasu na zabawę z kablami, na sam start nowa wiązka do emu i już.
Co do kucia to odpuściłbym temat do takich mocy, seria to ogarnie odpowiednio spasowana bo same kute tłoki to 4000zl.

Przedliftowe 2.0 nie ma zmiennych faz rozrządu, 2.3 ma.

Temat rzeka, jeśli będziemy silnik kręcić to zużyje on olej nawet ten silnik prosto z fabryki, większość ludzi jezdzi spokojnym stylem jazdy zmieniając biegi na wyższy po przekroczeniu 4000 obrotów – w takich przypadkach nie ma w tym nic dziwnego, że silnik oleju nie zużyje – jak wspominałem temat r...

Teoria zjadania oleju przez silniki benzynowe to ciekawa teoria? Myślałem, że to oczywistość, teoria zużycia mniejszej ilości oleju po uturbieniu jednostki benzynowej to również ciekawa teoria?

Ciekawa? Rzekłbym, że naturalna na tym rynku, mało kto w ogóle sprawdza zużycie i owalizacje tulei, honowanie lustrzanych tulei również większość ma w nosie nie wspominając już o luzie pierścienia na półce tłokowej – nawet jeśli ktoś to zmierzy i wyjdzie odchyłka to składa na tym co ma z demontażu:)

To normalny pobór oleju w silniku wolnossacym benzynowym przy normalnej energicznej jeździe szczególnie że tłoki i blok z tuleją zostały stare.

Krótka aktualizacja projektu

https://youtu.be/NZyZHqEVXwg

Powinno się przydać przy grzebaniu
– Pomiar kompresji
– Próba olejowa
– Luz zaworowy


https://www.youtube.com/watch?v=jYwoMo7 ... e=youtu.be

co do uszczelki :
https://youtu.be/6fFEHAFaIiE?t=1144

Sprawdzenie owalu i honowanie to podstawa
Owal pojawia się najczęściej jeśli silnik został kiedyś przegrzany.

Co do remontu to może pomoże:
https://www.youtube.com/watch?v=6fFEHAFaIiE&t=4s

Remont to remont, jeśli zależy na aucie i chcesz nim jeździć aż koła odpadną to remont

Do wymiany sensor albo interfejs którego używasz jest wadliwy.

sprawdź w jakiej pozycji jest przepustnica w momencie naciśnięcia pedału przyśpieszenia na maxa + sprawdź komputerem jaką pozycje pedału widzi przy wciśnięciu na maxa.

https://allegro.pl/oferta/365-emulator- ... 6871155322



i nic więcej nie potrzeba, po co tak kombinować? jeśli macie kata to otwór 4mm jeśli bez kata to otwór 2mm i problem rozwiązany, druga sonda nie ma nic do spalania i mieszanki paliwowo-powietrznej

TO odpowietrzenie, przedlift tego nie miał

Jeśli otworzysz silnik to bsdzue bezpiecznie

No i nie wiemy czy chcesz to komuś zlecić czy wykonasz to sam bo to różnica w cenie kolosalna

A chcesz zrzucać głowice? Jeśli nie to bezpiecznie będzie te 200-220KM silniki Mazdy są bardzo delikatne

Nie lepiej turbo? Okolice 300KM zniesie ten silnik na serii i akurat szukam takiej sztuki do turbo

Witam, ostatnio wykonywałem remont silnika i nagrałem krótki materiał ze składania silnika, może komuś się przyda

https://youtu.be/6fFEHAFaIiE