Klub MazdaSpeed

Witam ja mam dokładnie to samo. Po wymianie sprzęgła – jak wcisnę pedał sprzęgła to mam 900 obr/min a jak puszczę pedał to mam od 1500 do 2000 obr/min. Jeśli ktoś ma jakiś pomysł to proszę, żeby napisał co to może być.

Dzwoniłem do gazowników i powiedzieli mi, że to raczej coś z przepustnicą i oni nic nie poradzą ... Sam już nie wiem....

Troszke to dla mnie dziwne. Jesteś tego pewien z tym sprzęgłem ,bo niebardzo chce mi sie w to wierzyć język Uwierz mi, że tak jest. Od wczoraj sprawdzałem to wielokrotnie ;–) Jak narazie nie mam pojęcia co z tym zrobić. Takie zjawisko mam tylko na lpg. Po wciśnięciu sprzęgła na luzie mam ok 800 obr...

Ponawiam pytanie. Czy ktoś się spotkał z takim problemem jaki opisałem post wyżej?

przyłącze się do tematu mam troszkę inny problem, mianowicie obroty mi nie falują, tylko zmieniają się w zależności czy mam wciśnięte sprzęgło czy nie, na zimnym silniku obroty mam ok 1200-1800, ale jak wcisnę sprzęgło to obroty spadają do ok 750-800 problemu Ja kolego mam identyczny problem. Wczor...

Lukano napisał(a): To mx-3 miał fabrycznie immobilajzer pytajnik

Szczerze mówiąc to nie mam pojęcia. U mnie w 323f BA jest taka kontrolka i oznacza ona immo.

Jeżeli jest na niej kluczyk. To oznacza, że jest to kontrolka od immobilizera.

Jak nie masz kontrolki ABS to znaczy ,ze nie masz ABSu.

Jak nie masz tam ostrych luzów to lepiej sobie odpuść

Ja u siebie zmieniałem gumki tylnego stabilzatora. Wymiana zajęła mi może z 20 minut. Odkręcasz obejmy i ściągasz stare. Wymianę przednich odpuściłem ponieważ dostęp do nich jest masakryczny.

Sprawdź temperaturę na wylocie z kratki nawiewu – powinno być ok 7 – 8 stopni C. Podobno w mazdach mniej nie da się osiągnąć. Jeśli temperatura jest wyższa to myślę ,że masz za mało czynnika.

Witam wszystkich serdecznie. Jestem tu nowy- tydzien temu kupilem mazde 323f 1.8 lpg z 1997roku i jak narazie jestem z niej bardzo zadowolony.