Klub MazdaSpeed

Witaj jeśli dobił pozostałą część klucza to raczej nie uda się jej wyciągnąć. Pozostaje rozebranie plastików pod kolumną kierowniczą i dobranie się do wkładki, jak będzie trochę szczęścia to da się wydłubać wkładkę i ewentualnie wtedy wydłubać resztę kluczyka. W przeciwnym wypadku pozostaje zakup bę...

Ma wszystkie pisane teksty przetłumaczone na język polski, z małymi błędami ale jest. za to rozpoznawania głosowego polskiego nie ma. Można zrobić sobie mix, rozpoznawanie angielskie (komendy) a napisy polskie.

lenka2013,
a o co chodzi z ogrzewaniem postojowym? Jakie są objawy nie działania? Nie załącza się, dymi ?

Sugeruję inną markę.
Kiedyś jak chciałem aby ASO przy wymianie oleju założyło przeze mnie kupiony filtr Filtrona, to powiedzieli albo Fitron albo gwarancja. Ogólnie ten producent nie cieszy się dobrą marką.

Piotr Raczkowski napisał(a):

undead napisał(a): termostatami.

??? a ile ich jest??????????????

Racja tutaj powinien być jeden.

Błąd P0087 oznacza za niskie ciśnienie w układzie zasilania paliwa, zaś P1180 oznacza błąd systemu zasilania.
W pierwszej kolejności może być problem z filtrem, pompą (skutki zapchania filtru) lub zmniejszył się przekrój wężyków (zabrudzone)– ale zacząłbym od filtra + zatankowanie do pełna

Witaj,
A długo nagrzewa się silnik? jeśli potrzebuje długiego czasu 5-10 minut możesz mieć problem z termostatami.
Jaką temperaturę płynu chłodzącego osiągasz, przy normalnej jeździe?

Pabloss napisał(a):Całkowicie nie można. Wyłączasz go na przycisku, ale po wyłączeniu i włączeniu zapłonu znowu jest aktywny.

Jest jeszcze inna opcja. Koledzy wspominają tuaj http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=494&t=202227, że można wyłączyć I-STOP z poziomu sterownika

Jezdze glownie trasa 90%, reszta miasto. Okolo 2,5-3tys km/m-c Srednie spalanie = 5.5l Komputer do wymiany.Takiego spalania nie da się osiągnąć.Chyba że cała trasa z górki,wieeeelkiej górki. <glupek2> <glupek2> <glupek2> <glupek2> Spoko, spoko potwierdzone kalkulatorem przy dystrybutorze. Wieczorem...

AC – włączamy kompresor klimatyzacji (oziębione powietrze), zaś przycisk AUTO -automatyczną regulację – w tym trybie automatyczna klimatyzacja stara się uzyskać nastawioną temperaturę w pojeździe regulując wlotami powietrza oraz siłą nadmuchu.