Klub MazdaSpeed

Pozdrowienia dla parkującej w Wadowicach mazdy 626 WJ 677**

Mam takie pytanie do speców i znawców tematu...
Dlaczego przy regeneracji zacisków z ABS nie wolno używać smaru miedziowego (przewodzącego prąd)? Tak podaje Textar w opisach na stronie i Boll na etykiecie smaru miedziowego.

Można wpiąć się pomijając kostki w drzwiach, ale tylko do drzwi kierowcy trzeba przeciągnąć dwa przewody, bo silnik w tych drzwiach jest zasilany bezpośrednio z przełącznika w drzwiach. Jeśli chodzi o kolory przewodów (323F BG) to już podaje: drzwi: prawy przód: R/B (czerwono/czarny) lewy przód: G/W...

Ja do swojej 323f BG już zamontowałem centralny zamek sterowany z pilota, centralkę mam pod kierownicą obok oryginalnych przekaźników siłownik oczywiście w drzwiach, kable od siłownika do centralki przeciągnąłem przez małe nacięcie w kostce łączeniowej pomiędzy drzwiami i kabiną. Dwa przewody do sił...

Dzisiaj właśnie uporałem się z gasnącym zegarkiem. Linkę prędkościomierza rozłączyłem na takiej złączce nad skrzynią biegów (czarne zgrubienie) dostęp łatwy z pod maski. A klasycznie zegarkowi pomogło przelutowanie wszystkich połączeń na płytce.

phantombas napisał(a):

wojtekkom napisał(a):Łączniki YAMATO kupione w carspeed.pl

ile dales za nie ? i jesli mi stuka z tylu to beda w tej samej cenie ?

Dałem 110zł za komplet na przód i tył.

Wymieniłem 2 tygodnie temu komplet przednich łączników stabilizatora w swojej mazdzie i po pierwsze przestało stukać w przednim zawieszeniu. A stukało podczas pokonywania poprzecznych nierówności drogi. Po drugie co mnie zaciekawiło to przestało szarpać i podskakiwać podczas nagłego ruszania, wtedy ...

powoli staje sie "miłością" jak tylko dopracuje małe mankamenty techniczne to bedzie cudownie.

Witam. Mazda dla mnie ciagle jest nowoscia mam ja od 3 dni:)

Pozdrawiam nieznanych jeszcze kierowców widzianych dzisiaj w Krakowie.. czarna 323F GT na zagranicznych numerach i czerwona 323F BG – której mrugałem na opolskiej.