Klub MazdaSpeed

KOszt naprawy pompy nie jest przyjemny -Z wymontowaniem i zamontowaniem może wynieść ok 1000 jak coś poważniejszego to dużo więcej

W momencie jak nie chce auto odpalić musisz najpierw sprawdzić czy do elektrozaworu dochodzi prąd (najprościej będzie jak pociągniesz przewód od klemy plusowej zewrzesz go z plusem elektrozaworu w momencie styku powinno być słychac wyraźnie stukanie ) i czy dochodzi do pompy paiwo i czy gdzieś po dr...

Miałem to samo. U mnie najprawdopodobniej zapowietrzał się na zimnym silniku przez pompkę przy filtrze paliwa.Po wymianie na filtr bez pompki odpala od kopa. Auto jeździło od mechanika do mechanika i najchętniej wymieniliby mi silnik. Filtr teraz przymocowany jest przy pomocy drutu. ale przynajmniej...

Czynnikiem smarującym jest smar znajdujący sie w łożyskach i przestrzeni międzyłożyskowej.Odnośnie łożysk mogę powiedzieć tylko że srednica kulek jest analogiczna do średnicy kulek oryginalnych comprexa identyczna jest także śrenica biężni po której kulki sie toczą.bałem się stosować większych sredn...

Nie miałem problemów z zaworem startowym ale profilaktycznie go rozebrałem i przeprowadziłem szereg prób sprawdzając optymalne (u mnie )parametry ustawienia w środku znajduje się tłoczek połączony z widoczną po wymontoaniu łopatką na przekroju wewnętrznym zaworu .W momencie uruchomienia auta do ok 1...

Nie próbuję być lepszy od konstruktorów mazdy.Zamieniłem oryginalne łożyska na odpowiednie typowe. Sama konstrukcja łączne z przepływem czynnika smarującego jest analogiczna.Co do luzu C3.Nie występują żadne wibracje nawet przy 4000 obr/min. Zastosowałem łożyska ciche przy których koszyk wykonany je...

Musisz starać sie wyeliminować : 1.Może schodzić paliwo na węzyku paliwowym trzeba zamontować zaworek zwrotny żeby paliwo nie cofało się do baku 2.Sprawdź świece żarowe najlepiej wykręcić je i kolejno sprawdzać stykając z akumulatorem.Muszą rozgrzewać się do czerwoności i w dość szybkim czasie 3-5s....

Witam Cię!
Miałem ten sam problem walczyłem z nim bardzo długo .Ale go rozpracowałem
Napisz kiedy sie to objawia. czy tylko rano i przy niskiej temperaturze ?

Grzesio ma swój sprawdzony patent.Zobaczymy ile wytrzyma mój.Podzielę się doświadczeniem.Jestem w trakcie regenerowania drugiego comprexa, który kupiłem na zapas.Dzisiaj dorwałem katalog simrit'a(niemiecki producent uszczelnień) spróbuję jeszcze coś ulepszyć.

Dziękuję.
Bardzo ważne jest także pasowanie uszczelnień.Obracający się wałek nie może mieć zbyt dużych oporów.

Dwa łożyska kulkowe (C3 wysokoobrotowe) plus jedno wałeczkowe + komplet uszczelnień dobry tokarz i po sprawie. no i oczywiście dobry smar wysokoobrotowy.pozdro

Na szczęście regeneracja nie jest bardzo skomplikowana.Można ją samemu przeprowadzić za parę groszy i auto znowu jest sprawne.Pozdro.

Cześć wszystkim!
U mnie na początku przy 80kmih zaczeło być bardzo głośno a na wolnych obrotach słychać było szum.
Po kilkunastu tyśkm usłyszałem nagle pisk paska klinowego i madzia stanęła na środku skrzyżowania.
Auta już w żaden sposób nie można było odpalić. .

Witam wszystkich comprexowiczów. Mam podobny problem ze swoim comprexem (94). Moja mazda w lecie odpala super, natomiast w zimie po nocy przy mrozie poniżej ok -5 muszę czasem kręcić z 10minut. Jak zapali to pali o pierwszego kopa przez cały dzień. Ostatnio zauważyłem,że pomimo dobrego akumulatora s...