Klub MazdaSpeed

Auto idzie na sprzedaż, także silnik i osprzęt do 1.8 bp. Przesiadam się na innego Japończyka.

Też raz miałem przypadek pomyłki w zestawie naprawczym zacisku. Też był problem z przyjęciem zwrotu, ale część szybko odsprzedałem. Nie pracują tam moi koledzy, tym bardziej ja. Po prostu po przygodach ze sklepem BMW, tutaj mam o wiele lepsze relacje i o wiele mniej problemów z jakimkolwiek zakupem.

Na razie z przekładki nici, ale na przód wskoczyły amortyzatory Sachs Super Touring

Pin out, czy coś jeszcze?

A jak ma się sprawa z pinami w 323f ba '95 Z5, na '97 BP. Jakieś maxymalnie problemy? Mam silnik z osprzętem z 1.8 i komputerem.

Wspomniana rozpórka dolna z 1.8..

Mam i wahacze, więc porównam, dzięki.

Po porównaniu stwierdzam, że otwory są w tzw wózku, nie w wahaczach, co mi się wydawało mało logiczne, bo wahacz to część ruchoma, nie byliby sensu go usztywniać..

Odświeżam temat, kupiłem silnik BP i w gratisów dostałem rozpórkę dolną, ma ktoś pojęcie jak się ją montuje? Mam zamiar ja montować przed SWAPem, bo w niczym nie będzie przeszkadzać..

Właśnie taki jest plan.
Byłem przy demontażu, jedyny brak w silniku, a raczej osprzęcie, to alternator. Prócz tego rozrusznik się rozsypał po rozkręceniu.. Silnik wyciągnęliśmy we dwóch, zapakowaliśmy we czterech, wypakowany we dwóch. Prawdopodobnie przekładka w nadchodzącym tygodniu. Trzymać kciuki.

Opcja 1
Silnik o większej mocy, młodszy o co najmniej 3 lata, eksploatowany z automatem, czyli mniej wysilony od rówieśników z manualem.

Opcja 3
Silnik może być w takiej samej kondycji jak mój, magazyn części to na pewno plus, ale problem ze składowaniem. Pozatym auto bez kół, bo ma fajne fele.

Mam 3 opcje napraw/zmian w mojej Mazdzie : 1. Zakup silnika 1.8 z auta ze skrzynią automatyczną, poliftowego, czyli może być 3 lata młodszy od mojego i przekładka. 2. Zakup pierścieni i uszczelki pod głowicę oraz wymiana. 3. Zakup lekko rozbitej rówieśniczki z tym samym silnikiem i przekładki oraz m...

Wpadnę wam w słowo, ma ktoś może zdjęcie lub obrazek poprawnego złożenia sekcji w pompie hamulcowej? 323f ba 1.5.

Celem uzupełnienia załączam zdjęcie z sieci, modelu z 1972r. który był moją pierwszą japońską furką. Znalazłem w garażu emblemat z tylnej klapy :) Mój egzemplarz miał silnik 1.3 i !! automatyczną skrzynię. Byłem nią na Mazurach, wakacyjnie w 1997r. Dojechała z zapchaną dyszą wolnych obrotów, przez l...

Kolejna niewielka zmiana wewnątrz, oprócz niklowanej zapalniczki z Jaguara i zdjętych kapturków z żarówek panelu nawiewu..

Te działają jako awaryjne i to wystarczy mojemu diagnoście.

Jako że przegląd za pasem, usunąłem dwufunkcyjne DLRy, bo żeby mieć awaryjne, musiałby być włączony zapłon. Przeróbka z halogenów Audi A6.

Dziś podjechałem z ciekawości na szrot, i znalazłem dwie mazdy, 1.5 i 1.8.

keisus123@gmail.com napisał(a):Nagrasz jak to chodzi?

Chodzi jak 1.5 , poniżej krótki filmik z nocnej jazdy po Centrum Łodzi.

Dopisano 8 maja 2017, 01:00:

Autko na dużych kołach, 205x55x16. Zaślepiony EGR, stożek, filtr odmy, żadnych bajerów.
https://youtu.be/FOZU90ooLnQ

Takie malowanie bo ciągle nie skończone, muszę prysnąć dach, dorobić na nim łuskę, całe auto przetrzeć matą szlifierską o gradacji 600 i dopiero 2 x clear. Work in progress. Ostatnio wyszło innych zagwozdek kilka i miałem co robić.

Może że względu na fakt, że jestem stałym klientem, mam zawsze rabat. No i przy okazji pogadankę o starszych furkach, ale to chyba po prostu taki rodzaj kontaktu z konsultantem.