===PCM DTC P0069-68===
Kod: P0069 - Korelacja pomiędzy MAP a ciśnieniem atmosferycznym

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Nieprawidłowy sygnał

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Korelacja pomiędzy MAP a ciśnieniem atmosferycznym

Ten kod DTC zostaje zapisany, gdy wystąpi jeden lub więcej z poniższych warunków.

Różnica pomiędzy ciśnieniem doładowania a ciśnieniem atmosferycznym jest poza zakresem.

Błąd napięcia zasilania do czujnika ciśnienia doładowania lub ciśnienia atmosferycznego.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

Czujnik był wcześniej odłączony.

Otwarty obwód w przewodach lub elemencie

Obwód wiązki przewodów zwarty do akumulatora lub zwarty do masy

czujnik ciśnienia doładowania

Niesprawny albo uszkodzony PCM.

===END PCM DTC P0069-68===

===PCM DTC P138B-62===
Kod: P138B - Napięcie układu modułu sterującego świecami żarowymi

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Sygnał poniżej minimalnej wartości progowej

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Napięcie układu modułu sterującego świecami żarowymi

zbyt duze natezenie pradu w ukladzie swiec zarowych

sprawdz przekaznik pod katem oznak przedostawania sie wody lub korozji

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

Ocieranie się wiązki przewodów w okolicy przekładni.

Nieczynne świece żarowe mogą być przyczyną trudności przyrozruchu. Sprawdź, czy świece żarowe są całkowicie sprawne.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

zaciety przekaznik swiec zarowych

zwarty obwód w ukladzie swiec zarowych

zbyt duze natezenie pradu w ukladzie swiec zarowych

Niesprawne świece żarowe.

nie wymieniaj PCM

Skorzystaj z TSB 17/2005.

Skorzystaj z TSB 40/2005.

===END PCM DTC P138B-62===

===PCM DTC P0113-61===
Kod: P0113 - Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT.

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Zbyt wysoka wartość na wejściu czujnika IAT.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Uszkodzone lub zabrudzone złącze

Czujnik IAT / instalacja elektryczna

Zwarcie w instalacji elektrycznej lub elemencie.

Zwarcie obwodu sygnałowego z VBATT.

Zwarcie z VREF.

Nieprawidłowe VREF.

Czujnik był wcześniej odłączony.

Sprawdz pod katem DTC zwiazanych z MAF.

Dalsze informacje dotyczące diagnostyki znajdziesz w odpowiednim dziale eTIS.

===END PCM DTC P0113-61===

===PCM DTC P0102-E2===
Kod: P0102 - Zbyt niska wartość na wejściu obwodu przepływomierza MAF.

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Sygnał poniżej minimalnej wartości progowej

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Zbyt niska wartość na wejściu obwodu przepływomierza MAF.

Ten kod DTC zostaje zapisany, gdy wystąpi jeden lub więcej z poniższych warunków.

Czas trwania sprawdzenia zakresu sygnału skorygowanego sygnału czujnika jest poniżej dolnej granicy.

Czas trwania sprawdzenia zakresu sygnału nieskorygowanego sygnału czujnika jest poniżej dolnej granicy.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

obwód otwarty lub zwarty

Zwarcie sygnału z VBATT lub vref.

Uszkodzony czujnik MAF.

Uszkodzone lub zabrudzone złącze

Nieszczelność w układzie dolotowym.

Pęknięty lub nieszczelny kanał wlotowy za czujnikiem MAF.

Obluzowane zaciski lub kanał wlotowy.

Niesprawny albo uszkodzony PCM.

===END PCM DTC P0102-E2===

===PCM DTC P0102-E2===
Kod: P0102 - Zbyt niska wartość na wejściu obwodu przepływomierza MAF.

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Sygnał poniżej minimalnej wartości progowej

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Zbyt niska wartość na wejściu obwodu przepływomierza MAF.

Ten kod DTC zostaje zapisany, gdy wystąpi jeden lub więcej z poniższych warunków.

Czas trwania sprawdzenia zakresu sygnału skorygowanego sygnału czujnika jest poniżej dolnej granicy.

Czas trwania sprawdzenia zakresu sygnału nieskorygowanego sygnału czujnika jest poniżej dolnej granicy.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

obwód otwarty lub zwarty

Zwarcie sygnału z VBATT lub vref.

Uszkodzony czujnik MAF.

Uszkodzone lub zabrudzone złącze

Nieszczelność w układzie dolotowym.

Pęknięty lub nieszczelny kanał wlotowy za czujnikiem MAF.

Obluzowane zaciski lub kanał wlotowy.

Niesprawny albo uszkodzony PCM.

===END PCM DTC P0102-E2===

===FACM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Modul sterujacy dodatkowymi skladnikami paliwa

===END FACM DTC Brak===

===ABS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

===END ABS DTC Brak===

===EPS DTC C1278-FF===
Kod: C1278 - Nieprawidłowość sygnału kąta obrotu koła kierownicy 1 i 2

Moduł: Elektronicznie sterowany układ wspomagania kierownicy

===END EPS DTC C1278-FF===

===IC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Tablica przyrządów

===END IC DTC Brak===

