Subaru Impreza GT@STI MY00
BoLo – ja widziałem że robią.. raptem chyba 5 łożysk i tulejki. Łożyska koszt OEM Subaru jakieś 700zł, a SKF dobierane w sklepie z łożyskami na szybko policzyłem 400zł. Pytanie jeszcze jak stan VLSD w moim dyfrze, bo jeśli już przegląd dyfra to i do niej trzeba spojrzeć.
Ravo – ja tam od kiedy mam Imprezę zmieniałem 2x olej w dyfrze i opiłków nie zauważyłem. Mój dyfer wyje masakrycznie teraz przy przyspieszaniu wcześniej tylko trochę mocniej go przy puszczaniu gazu było słychać.
Ravo – ja tam od kiedy mam Imprezę zmieniałem 2x olej w dyfrze i opiłków nie zauważyłem. Mój dyfer wyje masakrycznie teraz przy przyspieszaniu wcześniej tylko trochę mocniej go przy puszczaniu gazu było słychać.
- Od: 15 kwi 2008, 09:31
- Posty: 3498 (5/27)
- Skąd: Poznań
- Auto: Mazda 6 GH Kombi 2.2D '11
Subaru Impreza GT@STI++ '00
Peugeot 206SW 1.4 HDI '06
Była
Mazda 323F BA KL-ZE `95
Mazda 6 GY L3-VE `06
Mariusz,inaczej :robic-robią, ale jakieś tam wycie czy inne dźwięki zostają.Czytalem kiedys wątek z gościem który nawet zlecił to ASO i nawet ono poległo.Dyfer dzialal prawidłowo ale zostało delikatne wycie.Doszli tam do wniosku że fabryka posiada jakis tajemniczy "wihajster" do ustalania luzów którego nikt poza nimi nie posiada .Temat do odnalezienia na forum SIP.Ale w rajdowce raczej bez znaczenia .
Boźe,daj mi cierpliwość,bo jak mi dasz siłę,to ich wszystkich rpzp...le
No więc podsumowując:
– łożyska kół przednich wymienione. Jak teraz będzie z hamulcami pokaże tor.
– dyfra tylnego pomimo próby pomocy nie udało się znaleźć na wymianę, a wymiana oleju nie pomogła wcale.
Geometrii już na dziś nie udało się ogarnąć
– łożyska kół przednich wymienione. Jak teraz będzie z hamulcami pokaże tor.
– dyfra tylnego pomimo próby pomocy nie udało się znaleźć na wymianę, a wymiana oleju nie pomogła wcale.
Geometrii już na dziś nie udało się ogarnąć
- Od: 15 kwi 2008, 09:31
- Posty: 3498 (5/27)
- Skąd: Poznań
- Auto: Mazda 6 GH Kombi 2.2D '11
Subaru Impreza GT@STI++ '00
Peugeot 206SW 1.4 HDI '06
Była
Mazda 323F BA KL-ZE `95
Mazda 6 GY L3-VE `06
Podsumowując zlot w Poznaniu,
– po wymianie łożysk w zasadzie na poznaniu hamulec był jeszcze gorszy niż ostatnio, nadal po praktycznie każdym zakręcie torowym rozpiera tak klocki w zacisku przednim, że hamulec jest po 2 "pąpnięciach" pedałem... a więc jeszcze gorzej niż przed wymianą. . Masakra. Wcześniej na drodze nie udało mi się tego nigdzie wywołać, niestety poznań zweryfikował momentalnie.
– dyfer przeżył: w sensie auto nadal jeździ, bo głośniej już wyć się nie da...
– przytuliłem bandę, do wstawienia tylny prawy błotnik
– z czasem udało się zejść na 1:54.393
– po wymianie łożysk w zasadzie na poznaniu hamulec był jeszcze gorszy niż ostatnio, nadal po praktycznie każdym zakręcie torowym rozpiera tak klocki w zacisku przednim, że hamulec jest po 2 "pąpnięciach" pedałem... a więc jeszcze gorzej niż przed wymianą. . Masakra. Wcześniej na drodze nie udało mi się tego nigdzie wywołać, niestety poznań zweryfikował momentalnie.
– dyfer przeżył: w sensie auto nadal jeździ, bo głośniej już wyć się nie da...
– przytuliłem bandę, do wstawienia tylny prawy błotnik
– z czasem udało się zejść na 1:54.393
- Od: 15 kwi 2008, 09:31
- Posty: 3498 (5/27)
- Skąd: Poznań
- Auto: Mazda 6 GH Kombi 2.2D '11
Subaru Impreza GT@STI++ '00
Peugeot 206SW 1.4 HDI '06
Była
Mazda 323F BA KL-ZE `95
Mazda 6 GY L3-VE `06
Moment dokręcania półosi był odpowiedni? Może za mały?
Poczytałem o tym problemie i aż wydaje się on nieprawdopodobny... A jednak. Z drugiej strony często widać w relacjach telewizyjnych – np. z Le Mans, że profesjonalni kierowcy, w profesjonalnie przygotowanych autach muszą sobie regularnie pedał "tapnąć", żeby był gotowy przed zakrętem. Może więc tak jest bardziej "pro" ;) :(.
Masz zdjęcia błotnika? W którym miejscu wypadłeś? :(
Poczytałem o tym problemie i aż wydaje się on nieprawdopodobny... A jednak. Z drugiej strony często widać w relacjach telewizyjnych – np. z Le Mans, że profesjonalni kierowcy, w profesjonalnie przygotowanych autach muszą sobie regularnie pedał "tapnąć", żeby był gotowy przed zakrętem. Może więc tak jest bardziej "pro" ;) :(.
Masz zdjęcia błotnika? W którym miejscu wypadłeś? :(
the right man in the wrong place...
Za długo było jeździe na zużytych łożyskach i prawdopodobnie "wyrobiło" się w piaście.Temat obcykany na SIP
wielkie tarcze-duza dźwignia nie ułatwiły sprawy.
wielkie tarcze-duza dźwignia nie ułatwiły sprawy.
Boźe,daj mi cierpliwość,bo jak mi dasz siłę,to ich wszystkich rpzp...le
Paweł napisał(a):że profesjonalni kierowcy, w profesjonalnie przygotowanych autach muszą sobie regularnie pedał "tapnąć", żeby był gotowy przed zakrętem. Może więc tak jest bardziej "pro" .
Ale u mnie przed pierwszym zakrętem po prostych jest ok, dopiero przy serii szykan. I ja muszę pompować.
Fotki
Nawet szpachli nie widać, nikt nie robił nadkoli jeszcze.
- Od: 15 kwi 2008, 09:31
- Posty: 3498 (5/27)
- Skąd: Poznań
- Auto: Mazda 6 GH Kombi 2.2D '11
Subaru Impreza GT@STI++ '00
Peugeot 206SW 1.4 HDI '06
Była
Mazda 323F BA KL-ZE `95
Mazda 6 GY L3-VE `06
Ja bym klepał, a jak już wymieniać błotnik/ćwiartkę to bym chyba do ASO po nówkę uderzał. Co prawda 3,5K ale w używanym zaraz będziesz reperaturki i tak spawał
Nówka OEM Subaru ćwiartka jest a 800zł
A czemu w używanym od razu twierdzisz, że reparaturki? Wszystko zależy od stanu. Wrzuciłem ogłoszenie i mam 2 oferty na elementy w których nie ma nawet małych bąbli.
Póki nie widział tego blacharz na razie nie przesądzam czy będzie spawanie nowego czy ratowanie obecnego
A czemu w używanym od razu twierdzisz, że reparaturki? Wszystko zależy od stanu. Wrzuciłem ogłoszenie i mam 2 oferty na elementy w których nie ma nawet małych bąbli.
Póki nie widział tego blacharz na razie nie przesądzam czy będzie spawanie nowego czy ratowanie obecnego
- Od: 15 kwi 2008, 09:31
- Posty: 3498 (5/27)
- Skąd: Poznań
- Auto: Mazda 6 GH Kombi 2.2D '11
Subaru Impreza GT@STI++ '00
Peugeot 206SW 1.4 HDI '06
Była
Mazda 323F BA KL-ZE `95
Mazda 6 GY L3-VE `06
Działa dalej w temacie wpadania hamulca i dyfra. Blacha idzie na ostatni rzut
Zakupiłem piasty z SBD, gdzie piasta jest zintegrowana z łożyskiem i jako cały element przykręcana jest do zwrotnicy
Po zwymiarowaniu pasuje wszystko łącznie z przegubami więc nawet hybryd półosi składać nie trzeba. Problem będzie tylko z ABS, u mnie w GT jest koronka przy zwrotnicy i pasywny czujnik. A w SBD w piaście ma zatopiony pierścień magnetyczny i aktywny czujnik – Hall. Więc będę kombinował... Bo ABS chciałbym zatrzymać.
A co do dyfra, wyjąłem go w piątek, rozebrałem z ciekawości aby zobaczyć stan trybów itd, a okazało się, że w środku siedzi szpera Suretrack`a
Najlepsze, że kupiłem go 2 lata temu jako "chyba tylko visko". Także będę reanimował obecnego (łożyska) i będę musiał znaleźć odpowiednie półosie aby szpera działała – znawcy twierdzą, że muszą być do tego rodzaju dyfra w Subaru niesymetryczne półosie. Ja miałem go spiętego z symetrycznymi półosiami z GT...
Zakupiłem piasty z SBD, gdzie piasta jest zintegrowana z łożyskiem i jako cały element przykręcana jest do zwrotnicy
Po zwymiarowaniu pasuje wszystko łącznie z przegubami więc nawet hybryd półosi składać nie trzeba. Problem będzie tylko z ABS, u mnie w GT jest koronka przy zwrotnicy i pasywny czujnik. A w SBD w piaście ma zatopiony pierścień magnetyczny i aktywny czujnik – Hall. Więc będę kombinował... Bo ABS chciałbym zatrzymać.
A co do dyfra, wyjąłem go w piątek, rozebrałem z ciekawości aby zobaczyć stan trybów itd, a okazało się, że w środku siedzi szpera Suretrack`a
Najlepsze, że kupiłem go 2 lata temu jako "chyba tylko visko". Także będę reanimował obecnego (łożyska) i będę musiał znaleźć odpowiednie półosie aby szpera działała – znawcy twierdzą, że muszą być do tego rodzaju dyfra w Subaru niesymetryczne półosie. Ja miałem go spiętego z symetrycznymi półosiami z GT...
Ostatnio edytowano 22 kwi 2018, 21:59 przez MariuS, łącznie edytowano 1 raz
- Od: 15 kwi 2008, 09:31
- Posty: 3498 (5/27)
- Skąd: Poznań
- Auto: Mazda 6 GH Kombi 2.2D '11
Subaru Impreza GT@STI++ '00
Peugeot 206SW 1.4 HDI '06
Była
Mazda 323F BA KL-ZE `95
Mazda 6 GY L3-VE `06
Drogi taki dyfer?
Jak mi ten samochód podnosi adrenalinę. Wy też się trzęsiecie jak wychodzicie z auta? Bo mnie drżą ręce i cały jakiś roztrzęsiony.
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 0&t=115720
http://www.youtube.com/watch?v=ZhyGC3jS ... r_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=jj-Hbid ... iwowarczyk
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 0&t=115720
http://www.youtube.com/watch?v=ZhyGC3jS ... r_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=jj-Hbid ... iwowarczyk
Mało tego jest, bo dyfer 4,44 R160(czyli mała obudowa) ze szperą jest bardzo rzadko na sprzedaż. W PL w otwartej sprzedaży brak...
W USA aukcja za 650 Dolców jest
https://www.ebay.com/itm/JDM-Subaru-Imp ... 2509730421
Ja muszę teraz poszukać takich półosi...
W USA aukcja za 650 Dolców jest
https://www.ebay.com/itm/JDM-Subaru-Imp ... 2509730421
Ja muszę teraz poszukać takich półosi...
- Od: 15 kwi 2008, 09:31
- Posty: 3498 (5/27)
- Skąd: Poznań
- Auto: Mazda 6 GH Kombi 2.2D '11
Subaru Impreza GT@STI++ '00
Peugeot 206SW 1.4 HDI '06
Była
Mazda 323F BA KL-ZE `95
Mazda 6 GY L3-VE `06
Fajnie, że w tę stronę się okazało.
Półosie pod zeszperowany dyfer już zakupione, już się nie mogę doczekać testów, ale dopiero jutro zawożę dyfer na rewizję.
Przy okazji zakupu półosi nabyłem kompletne prawie nowe sprzęgło Stage 2 amerykańskiej firmy Competition Clutch (obsługuje katalogowo do 542Nm) Moje obecne ma już 4 lata, a jest to zwykły zamiennik Exedy. Podczas ostrego ruszania potrafi nie skleić.
Półosie pod zeszperowany dyfer już zakupione, już się nie mogę doczekać testów, ale dopiero jutro zawożę dyfer na rewizję.
Przy okazji zakupu półosi nabyłem kompletne prawie nowe sprzęgło Stage 2 amerykańskiej firmy Competition Clutch (obsługuje katalogowo do 542Nm) Moje obecne ma już 4 lata, a jest to zwykły zamiennik Exedy. Podczas ostrego ruszania potrafi nie skleić.
- Od: 15 kwi 2008, 09:31
- Posty: 3498 (5/27)
- Skąd: Poznań
- Auto: Mazda 6 GH Kombi 2.2D '11
Subaru Impreza GT@STI++ '00
Peugeot 206SW 1.4 HDI '06
Była
Mazda 323F BA KL-ZE `95
Mazda 6 GY L3-VE `06
Udało się myślę ogarnąć temat wpadającego pedału hamulca.
Ale jak zwykle nie obyło się bez przeróbek, mimo, że podstawowe zwymiarowanie zwrotnicy z GH diesel 150KM dawało szansę na montaż P&P. Niestety do adaptacji P&P musiałbym przeszczepić zewnętrzne przeguby z GH (a te wyglądają na sporo słabsze. Sam przegub sporo mniejszy, lżejszy, ma o wiele mniejsze kulki).
Z racji tego, że ja miałem jeszcze oryginalne przeguby zakupiłem nowe przeguby zewnętrzne Metelli i oddałem je do przeróbki (delikatne przetoczenie miejsca styku z łożyskiem koła oraz dogwintowanie 0,5cm dla nakrętki piasty)
Zestaw już od kilku tygodni w aucie i naprawdę ani razu jeszcze nie pojawiła się ta przypadłość z pedałem. Testowałem na lotnisku. Mam nadzieję, że tak zostanie.
W najbliższym czasie wpadną nowe klocki na przód, bo obecne STOPTECH`y Steet Performance na wykończeniu. Udało mi się nabyć w bardzo korzystnej cenie takie jak mam na tyle – czyli Ferodo DS3000
Przy okazji jak co roku nowy płyn – RBF660.
Zamknięta też wreszcie sprawa dyfra. Wpadł całkowicie sprawny kompletny most ze szperą Suretrac`a z dedykowanymi półosiami. Zupełnie inna jazda niż na poprzednim który chyba wogóle już nie spinał i zagłuszał nawet rumot boksera na przelocie.
Naprawiłem także uszkodzenie błotnika po kwietniowym wypadzie poza tor w Poznaniu. Wspawane poszycie tylnego błotnika i pomalowane w kolor błotnik oraz zderzak który wymagał dodatkowo spawania.
No i na koniec gadżet który wpadł mi w ręce – wleci short shifter z nową gałką od biegów (podyepka z Ali ale widizałem u znajomych na żywo i dobrze leży ).
Ale jak zwykle nie obyło się bez przeróbek, mimo, że podstawowe zwymiarowanie zwrotnicy z GH diesel 150KM dawało szansę na montaż P&P. Niestety do adaptacji P&P musiałbym przeszczepić zewnętrzne przeguby z GH (a te wyglądają na sporo słabsze. Sam przegub sporo mniejszy, lżejszy, ma o wiele mniejsze kulki).
Z racji tego, że ja miałem jeszcze oryginalne przeguby zakupiłem nowe przeguby zewnętrzne Metelli i oddałem je do przeróbki (delikatne przetoczenie miejsca styku z łożyskiem koła oraz dogwintowanie 0,5cm dla nakrętki piasty)
Zestaw już od kilku tygodni w aucie i naprawdę ani razu jeszcze nie pojawiła się ta przypadłość z pedałem. Testowałem na lotnisku. Mam nadzieję, że tak zostanie.
W najbliższym czasie wpadną nowe klocki na przód, bo obecne STOPTECH`y Steet Performance na wykończeniu. Udało mi się nabyć w bardzo korzystnej cenie takie jak mam na tyle – czyli Ferodo DS3000
Przy okazji jak co roku nowy płyn – RBF660.
Zamknięta też wreszcie sprawa dyfra. Wpadł całkowicie sprawny kompletny most ze szperą Suretrac`a z dedykowanymi półosiami. Zupełnie inna jazda niż na poprzednim który chyba wogóle już nie spinał i zagłuszał nawet rumot boksera na przelocie.
Naprawiłem także uszkodzenie błotnika po kwietniowym wypadzie poza tor w Poznaniu. Wspawane poszycie tylnego błotnika i pomalowane w kolor błotnik oraz zderzak który wymagał dodatkowo spawania.
No i na koniec gadżet który wpadł mi w ręce – wleci short shifter z nową gałką od biegów (podyepka z Ali ale widizałem u znajomych na żywo i dobrze leży ).
- Od: 15 kwi 2008, 09:31
- Posty: 3498 (5/27)
- Skąd: Poznań
- Auto: Mazda 6 GH Kombi 2.2D '11
Subaru Impreza GT@STI++ '00
Peugeot 206SW 1.4 HDI '06
Była
Mazda 323F BA KL-ZE `95
Mazda 6 GY L3-VE `06
najwazniejsze miec sprawne auto i pozbyc sie wszystkich zlych przypadlosci. na pewno to wszytsko tanie nie bylo ale co za radosc miec fajne auto ktore jest niesprawne. super.
Jak mi ten samochód podnosi adrenalinę. Wy też się trzęsiecie jak wychodzicie z auta? Bo mnie drżą ręce i cały jakiś roztrzęsiony.
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 0&t=115720
http://www.youtube.com/watch?v=ZhyGC3jS ... r_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=jj-Hbid ... iwowarczyk
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 0&t=115720
http://www.youtube.com/watch?v=ZhyGC3jS ... r_embedded
https://www.youtube.com/watch?v=jj-Hbid ... iwowarczyk
- Od: 15 kwi 2008, 09:31
- Posty: 3498 (5/27)
- Skąd: Poznań
- Auto: Mazda 6 GH Kombi 2.2D '11
Subaru Impreza GT@STI++ '00
Peugeot 206SW 1.4 HDI '06
Była
Mazda 323F BA KL-ZE `95
Mazda 6 GY L3-VE `06
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 32 gości