Mazda6 GY L3 '04 2,3l Top Sport Wagon

[MIRAS M6]

zastanawiam czy nie wymienić choć moje działa dobrze i poprawnie tylko cholernie ciężko

W Waszych Pb jest tez wysprzęglik hydrauliczny Jak tak to rozpoczął bym od niego bo to jest pierwsze ogniwo w tym dominie które wywołuje nacisk na łożysko i docisk .

[xRafalx]

A ja z tego co czytałem to wiem, że jeśli w maździe 6 lekko chodzi pedał sprzęgła to wiedz, że coś się dzieje

[MIRAS M6]

No i Tu słuszna uwaga Rafał bo niestety tak jest i nie tylko w Mazdach. Są to zazwyczaj pierwsze objawy kończącego swój żywot docisku .

[xRafalx]

Chyba, źle zrozumiałeś co napisałem Chodzi mi o to, że ciężko chodzący pedał znaczy, że wszystko ok U mnie w M np w porównaniu z Fiatem Bravo 2009r to chodzi sprzęgło ciężko jak w staże, ale wolę moje bo przynajmniej czuję, że je wciskam Z kolei u mnie jest ciężko, a nie widać, czuć, słychać aby było coś nie tak

[MIRAS M6]

Dobrze Rafał zrozumiałem.Tylko że tu jest mowa o za ciężko chodzącym sprzęgle i takie są objawy jak wysprzęglik puszcza płyn pomiędzy tłoczkiem a cylinderkiem i wtedy połowa siły skupia się na pedale sprzęgła aby je wysprzęglić. Ale to o czym Ty mówisz że za lekko chodzące to jest też nie dobrze bo j/w napisałem Musi iść z lekkim oporem ale nie ciasno. W skrócie – jeżeli za połową pedał sprzęgłą wpada prawie sam w kierunku podłogi a opór docisku jest wyczuwalny tylko do połowy skoku pedału sprzęgła to są początki końca docisku. No ale to są lata praktyki u mnie i miliony km przejechane

[matthies]

u mnie już chodzi sprzęgło bardzo lekko, do połowy pedał wchodzi niemal bez oporu. ALe decyzja zapadła głównie dlatego, że w trakcie wyjazdu urlopowego, sprzęgło zaczęło się bardzo ślizgać podczas wyprzedzania, a to już stwarza niebezpieczeństwo.
Koszt za części 600 pln, plus jakaś robocizna ale jeszcze nie wiem ile, w czwartek po pracy wstawiam na warsztat celem wymiany, to będę znał koszty.
Mimo wszystko, wysprzęglik warto obejrzeć, tak samo jak i wężyk, który ja już wymieniałem, bowiem utracił szczelność i straciłem sprzęgło

[MIRAS M6]

u mnie już chodzi sprzęgło bardzo lekko, do połowy pedał wchodzi niemal bez oporu

A tu jest ewidentne żużycie tarczy bo teraz jak nowa w porównaniu z obecną jest np o 5-7mm grubsza to wtedy na pedale sprzęgła kasuje się luz przynajmniej 2cm i nie ma tego o czym pisze matthies

[mmarcis4]

Koszt za części 600 pln, plus jakaś robocizna ale jeszcze nie wiem ile

Czy mógł byś dać namiary na gościa od którego kupiłeś to sprzęgło?Bo też zastanawiam się nad wymianą,no i jak się ma firma AISIN względem Exedy?

[matthies]

kupowałem u rikiego --> http://www.mazparts.pl
AISIN w wielu elementach idzie na pierwszy montaż w japończykach. WIelu mówi, że Exedy i AISIN są porównywalne jakościowo. Co ważne, kpl który kupiłem, pasował idealnie 1:1 względem tego co było. Minusem jedynie jest konieczność wymontowania całych sanek z przodu, przez co koszta wymiany są niewiele mniejsze od samego sprzęgła...


Także tego, teraz już całkiem oficjalnie:

» 2015.02.23 @ 184533km
nadszedł czas na wymianę sprzęgła, ponieważ zaczęło się ślizgać przy wyprzedzaniu.
Został założony komplet AISIN, w skład którego weszły: Tarcz AISIN, docisk EXEDY, łożysko SKF


A tak wyglądało stare sprzęgło

Dopisano 24 lut 2015, 17:15:

a jeszcze jedna rzecz, jakie możecie polecić tuleje wachacza przedniego dolnego prostego, te umiejscowione przy mocowaniu do sanek? Mam ofertę na Monroe za 39 pln/szt, ale kompletnie nie wiem co to za jakość. Poratujcie please.

[Socyopatic]

a jeszcze jedna rzecz, jakie możecie polecić tuleje wachacza przedniego dolnego prostego, te umiejscowione przy mocowaniu do sanek? Mam ofertę na Monroe za 39 pln/szt, ale kompletnie nie wiem co to za jakość. Poratujcie please.

ja te Monroe dałem do przedniego górnego wahacza, wygladały całkiem ok ale jak bedzie z trwałoscia to sie okaze Dolne proste zamiast tulejek dałem całe wahacze Delphi (cos pod 300 pln za 2 szt) ale oferte miałem tez na same tuleje: Oyodo – 155 zł/4 szt., Moog – 190 zł/4 szt. Osobiscie najwieksze zaufanie miałbym właśnie do jakosci Mooga.

[Danmazda]

Osobiscie najwieksze zaufanie miałbym właśnie do jakosci Mooga

Też jakieś gumy kupowałem Mooga i na nie nie narzekałem, podobno na pierwszy montaż szły do Hond.

[matthies]

Monroe – 39 pln
Oyodo – 40 plm
OEM Mazda – 144 pln

[Socyopatic]

oem byłyby najtrwalsze ale 6 stowek za cztery tulejki to jest grube przegiecie..
imo bierz Monroe.

[matthies]

mam do wymiany tylko 2 tuleje, nie 4 i szczerze teraz zastanawiam się nad Oyodo 40 pln (art 40Z3028A-OYO) oraz poliuretany 55 pln (art 797). Nie wiem tylko, czy jest sens pakować poliuretan w tylko jedną stronę wachacza, żeby nie był to jakiś dziki składak. Chociaż żywotność poliuretanów przemawia do rozsądku.

[Socyopatic]

Poli odradzam do codziennej jazdy, mimo ze i tak masz juz glebe=mniejszy komfort. U siebie musiałem je załozyc do tych tylnych wahaczy pod sprezyne i tył jak wpadnie w wieksza dziure to go słychac i czuc jakby auto było obnizone – 60.. Poza tym jak wymieniac na poli to tylko komplet w danym miejscu. Jak chcesz wymieniac tylko dwie to teoretycznie mozna by sie szarpnac na oem ale tylko wtedy jesli auto ma jeszcze sporo u Ciebie pojezdzic. Z zamiennikow patrzac po ich zblizonych cenach chyba wszystko bedzie podobnej jakosci, najwyzej jak padna za szybko to zmienisz na zamiennik drugiej firmy

[matthies]

Chłopaki są do wzięcia felgi 16x7 Dezent J pod zimowy setup, szczegóły i moje wątpliwości opisałem w tym poście. Możecie się też wypowiedzieć co do spasowania, wyglądu i opłacalności?
viewtopic.php?p=2999637#p2999637

Dopisano 11 mar 2015, 23:05:

dzień jak codzień, dziś krótki wpis, czysta eksploatacja, czyli wymiana tulejek [waaaczego?].

» 2015.03.11 @ 184650km
Wymiana tulejek wachacza przedniego dolnego prostego, wewnętrzne L+P
Stare, środek po prostu wypadł, a jeden to nawet się przesunął na aucie i było to dość niebezpieczne.

Mnie natomiast bardziej martwi, dlaczego diagnosta mi tego nie powiedział na przeglądzie w październiku, bo powinno to wyjść na szarpakach, a jednak wg niego wszystko było ok... Żal ściska z "profesjonalizmu" diagnosty, a mnie to stukanie męczyło ponad rok.

Nowe tulejki OEM Japan

Teraz stukania zniknęły, szarpanie kierownicy przy energicznym ruszaniu też zniknęły, jak również ściąganie przy hamowaniu też zniknęło

[brodaM6]

Wiesz ze niedługo druga strona będzie do roboty bo teraz nowe ze starym sie nie zgra ,takie rzeczy to raczej parami Swoją droga to uważaj z kim dyskutujesz i gdzie wyrazisz swoją opinie bo może być wont ja pitole

[Socyopatic]

co do diagnostów, to u mnie w wakacje też powiedział: "tylko lać i jezdzić" a widziałeś na fotkach w jakim stanie było zawieszenie u mnie przed wymiana

[makmarc]

Ja też je u siebie wymieniałem, chociaż tragedii nie było. Nie pamiętam tylko producenta.

[matthies]

Broda mam parę, lewa i prawa strona. Z kolei druga strona wahacza o dziwo w bdb stanie dlatego mechanik nie wymieniał.