Wymiana rozrządu, numery części GG/GY

[Neonixos666]

eee tam ja znam ditd które śmiga na uszczelce pokrywy zaworów od ... citd, w końcu oryginał
(małe OT:P)

Jeżeli to tyczy się do mnie to muszę ciebie rozczarować – wymieniłem na właściwą.
A skoro piszesz, że "eee tam ja znam ditd" to odszukaj stosowny wątek i opisz czym się różnią te uszczelki. Mam na dzieje, że nie jest to problem dla ciebie, gdyż jesteś na forum od Od: 10 wrz 2009, 00:21

miałem na myśli swój silnik a różnią się długością bo ciut inny jest blok od strony turbo.

[dziabas82]

a pompy wody chlopaki nie wymieniacie bo jak juz pasek sciagnety to juz chyba za jednym razem robic wszystko bo koszt niewiele wiekszy a robocizna 2razy drozsza niz pompka

[xANDy]

Uszczelka pod kapę zaworową w DiTD i w MZR-CD jest bardzo podobna – minimalna różnica dotyczy jednego punktu, gdzie w DiTD śruba przechodzi przez wnętrze kapy (i dlatego posiada dodatkową uszczelkę miedzianą) a w nowszym silniku jest "na zewnątrz" więc i uszczelka ma wyprofilowane "uszko".
Generalnie da się wsadzić uszczelkę od DiTD do MZR-CD i naciągnąć nieco w tym miejscu (o jakiś niecały centymetr) i potraktować dla pewności tam silikonem, ale nie polecam.

Kiedyś jakiś klient przyjechał ze swoją uszczelką od DiTD do swojego silnika MZR-CD, a że auto musiało być złożone, to zmontowane zostało to co było (sam montowałem tę uszczelkę). Klient "zatwierdził" ale nie musiał tego potem korygować – nie ciekło.
Niemniej wolę uszczelek nie zamieniać.

[Swoop]

mam pytanie:

Do mojej mazdy potrzebuje pasek rozrządu RF5C-12-205A który ma 153 zęby, czy tak?
I pytanie kolejne, jaką długość powinien mieć ten pasek?

wiem, że może to dziwne, ale serwis walczy z rozrządem i napinaczem i cały czas twierdzą, że albo napinacz (choć porównali ze starym i jest taki sam) jest zepsuty albo pasek za luźny

[Leoo]

serwis walczy z rozrządem i napinaczem i cały czas twierdzą, że albo napinacz (choć porównali ze starym i jest taki sam) jest zepsuty albo pasek za luźny

Oczywiście zawleczka została usunięta z nowego napinacza?

[Swoop]

tak została usunięta, bo inaczej go nie założysz i nie sprawdzisz .. why?

[Leoo]

Zawleczkę usuwa się po zainstalowaniu paska. Uwolniony trzpień napinacza ma się wysunąć i naprężyć pasek. Po wykonaniu pełnego obrotu wałem wszystko ma być naprężone. Jeśli napinacz przeleżał długi czas w magazynie, mógł się zastać i trzeba mu delikatnie pomóc jakimś szpikulcem. Mechanik dokonujący wymiany paska powinien przyłożyć nowy do starego i upewnić się czy wszystko gra.