poleciałem po ścieżkach i to jest drabinka
wygląda na to że MO to zasilanie
zastanawiam sie czy to co zaznaczyłem nie jest jakimś dodatkowym opornikiem – bezpieznikiem
mógł by ktoś sprawdzić jeśli ma u siebie taki sam opornik jaki jest opór między MO – MH
Edit
ZROBIŁEM – NAPRAWIŁEM
reedit – UWAGA silikon słabo się sprawdza, lepszy jest klej na gorąco
dobrałem się do tego czegoś co zaznaczałem na zdjęciach, okazało się ... cyną
więc lutownica i odsysacz do rąk i do dzieła
widać już zdrapany lakier ze ścieżki, lakier jest czarny a ta biała powłoka to silikon
bierzemy miedziany drucik i lutujemy, jak widać pocynowałem cały drucik
pozostaje już tylko oczyścić płytkę i zabezpieczyć silikonem, nie przykrywałem "reperaturki" silikonem, fabrycznie było odkryte chyba że już ktoś przy tym mieszał
poskładałem opornik do kupy, miałem parę miejsc z uszkodzoną powłoką i rudą to maznąłem je silikonem
teraz nawiew działa jak wcześniej
ciekawe jak długo
dla informacji:
kolor kabelka we wtyczce | "funkcja" | oznaczenie na podstawce opornika
-Niebieski/biały | +12V | MO
-Niebieski | 2 bieg nawiewu | ML
-Niebieski/żółty |1 bieg /+12v dla klimy| L
-Niebieski/czerwony | 3 bieg nawiewu | MH
wartości rezystancji | między jakimi stykami | bieg nawiewu
3,7 OMa | MO-L | 1
1,3 OMa | MO-ML | 2
0,8 OMa | MO-MH | 3
zastanawia mnie dlaczego Mazda zrobiła na ścieżce taki element chyba zabezpieczający, nie można było dać bimetal
skoro jest to tak słaby punkt zrobiony chyba specjalnie po co aż 15A bezpiecznik na tym obwodzie, powinien sie najpierw spalić bezpiecznik a potem to
koniec mojego wywodu
pozdrawiam
[FOTORELACJA] Naprawa opornicy dmuchawy
1, 2
Ostatnio edytowano 16 gru 2019, 12:01 przez alk80, łącznie edytowano 1 raz
- Od: 24 lut 2008, 12:20
- Posty: 2622 (4/35)
- Skąd: Radzionków
- Auto: *626 GW 2.0 TurboRF 98r.
* Toyota Avensis Verso 2.0 PB+LPG automat Exlusive 04r.
* było C8 2.2 PB+LPG Exlusive 03r
* było Meriva B 1.4 PB+LPG (fabryczny) 120KM 16r.
* było Astra 4 sedan 1.4 PB+LPG (fabryczny) 140KM 16r.
Witam wszystkich
Daaaawno mnie tu nie było, jakis czas temu byłem posiadaczem czerwonej 323F od Fasoli z Poznania (pozdrawiam ) Wyszło tak, że kupiłem Mazde 626 z 91roku w dieslu od... pierwszego właściciela Kupiona w Gdańsku w salonie Mazdy, mam dowód zakupu nie jest to żadne cudo ale przynajmniej uratowałem
Do rzeczy:
Nie działało ogrzewanie, Pan mówi że obkleił kabelek przy przełączniku taśma i całą zimę trzymało, widocznie sie odkleił. tak faktycznie było. Jeden z kabli był odlutowany, ale był to kabelek od jednego z biegów więc nie powinien działać jeden bieg... doświadczyłem juz tez w dwóch innych autach rzeczy typu ,ze działa tylko na 4 (bądz 3) biegu i temat oporników jest mi znany, tyle że" nie mogę znaleźć tego opornika, drugie, przy przełączniku nie działa w ogóle ,jak zwieram czymś to zero najmniejszej iskierki, Prawdopodobnie nie ma tam w ogóle prądu... gdzie szukać przyczyny? Ponoc wentylator był wymieniany bo na początku mysleli że to to, i faktycznie wygląda jak nowy...
Proszę o pomoc bo bez nadmuchu sie nie da jeździć
Pozdrawiam
Daaaawno mnie tu nie było, jakis czas temu byłem posiadaczem czerwonej 323F od Fasoli z Poznania (pozdrawiam ) Wyszło tak, że kupiłem Mazde 626 z 91roku w dieslu od... pierwszego właściciela Kupiona w Gdańsku w salonie Mazdy, mam dowód zakupu nie jest to żadne cudo ale przynajmniej uratowałem
Do rzeczy:
Nie działało ogrzewanie, Pan mówi że obkleił kabelek przy przełączniku taśma i całą zimę trzymało, widocznie sie odkleił. tak faktycznie było. Jeden z kabli był odlutowany, ale był to kabelek od jednego z biegów więc nie powinien działać jeden bieg... doświadczyłem juz tez w dwóch innych autach rzeczy typu ,ze działa tylko na 4 (bądz 3) biegu i temat oporników jest mi znany, tyle że" nie mogę znaleźć tego opornika, drugie, przy przełączniku nie działa w ogóle ,jak zwieram czymś to zero najmniejszej iskierki, Prawdopodobnie nie ma tam w ogóle prądu... gdzie szukać przyczyny? Ponoc wentylator był wymieniany bo na początku mysleli że to to, i faktycznie wygląda jak nowy...
Proszę o pomoc bo bez nadmuchu sie nie da jeździć
Pozdrawiam
Nie muszę się śpieszyc choc mogę...Nie muszę przyciągac wzroku choc to robię...Czuję się w niej po prostu dobrze...
<center><b><font color="red">kliknij</font></b>
<a href="http://www.forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=45477"><img src="http://images29.fotosik.pl/139/82f555f6ff785262.jpg">
<center><b><font color="red">kliknij</font></b>
<a href="http://www.forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=45477"><img src="http://images29.fotosik.pl/139/82f555f6ff785262.jpg">
- Od: 11 gru 2007, 23:17
- Posty: 61
- Skąd: Gdynia
- Auto: Mazda 323F LALUNIA
masz model GD jeśli tak to opornica wygląda tak –> http://moto.allegro.pl/mazda-626-gd-rez ... 54078.html
na przełączniku powinien być prąd (przy włączonym zapłonie) tylko na jednym przewodzie – to jest zasilanie +12V, na reszcie przewodów napięcie pojawia się przy włączaniu kolejnych biegów wentylatora,
opornika szukaj w kanale wentylacyjnym za wentylatorem w stronę nawiewów, chyba że się mylę bo nie znam dokładnie modelu, na początek zdejmij schowek raczej jest gdzieś za nim schowany na kanale wentylacyjnym
elektrycznie jest to tak podłączone że od przełącznika idzie kilka przewodów (jeden mniej niż jest biegów) do opornika skąd idzie jeden do wentylatora, jeden przewód może iść bezpośrednio z przełącznika do wentylatora to będzie najszybszy bieg
na przełączniku powinien być prąd (przy włączonym zapłonie) tylko na jednym przewodzie – to jest zasilanie +12V, na reszcie przewodów napięcie pojawia się przy włączaniu kolejnych biegów wentylatora,
opornika szukaj w kanale wentylacyjnym za wentylatorem w stronę nawiewów, chyba że się mylę bo nie znam dokładnie modelu, na początek zdejmij schowek raczej jest gdzieś za nim schowany na kanale wentylacyjnym
elektrycznie jest to tak podłączone że od przełącznika idzie kilka przewodów (jeden mniej niż jest biegów) do opornika skąd idzie jeden do wentylatora, jeden przewód może iść bezpośrednio z przełącznika do wentylatora to będzie najszybszy bieg
- Od: 24 lut 2008, 12:20
- Posty: 2622 (4/35)
- Skąd: Radzionków
- Auto: *626 GW 2.0 TurboRF 98r.
* Toyota Avensis Verso 2.0 PB+LPG automat Exlusive 04r.
* było C8 2.2 PB+LPG Exlusive 03r
* było Meriva B 1.4 PB+LPG (fabryczny) 120KM 16r.
* było Astra 4 sedan 1.4 PB+LPG (fabryczny) 140KM 16r.
cieszę się że fotorelacja pomogłahc3 napisał(a):dziękuję za zamieszczone fotorelacje i dokładny opis usunięcia usterki, okazało się bardzo przydatne w moim przypadku,
i parę groszy zostało w kieszenihc3 napisał(a):teraz wszystko działa jak dawniej
- Od: 24 lut 2008, 12:20
- Posty: 2622 (4/35)
- Skąd: Radzionków
- Auto: *626 GW 2.0 TurboRF 98r.
* Toyota Avensis Verso 2.0 PB+LPG automat Exlusive 04r.
* było C8 2.2 PB+LPG Exlusive 03r
* było Meriva B 1.4 PB+LPG (fabryczny) 120KM 16r.
* było Astra 4 sedan 1.4 PB+LPG (fabryczny) 140KM 16r.
speed
możesz podesłać na maila te pierwsze 2 obrazki/ zdjęcia z tej fotorelacji (lub więcej jeśli masz) – na moim kompie nie widzę ich
Dzięki i Pzdr
możesz podesłać na maila te pierwsze 2 obrazki/ zdjęcia z tej fotorelacji (lub więcej jeśli masz) – na moim kompie nie widzę ich
Dzięki i Pzdr
-
wicinek
zdejmij schowek a zobaczysz gdzie jest wkręcona opornica,
jeśli masz klimatronik to nie da się naprawić tej opornicy,
ja widzę że moje zdjęcia są aktywne,
jedynie mały update: do zabezpieczenia ścieżki po lutowaniu, zamiast silikonu użyj kleju na gorąco
jeśli masz klimatronik to nie da się naprawić tej opornicy,
ja widzę że moje zdjęcia są aktywne,
jedynie mały update: do zabezpieczenia ścieżki po lutowaniu, zamiast silikonu użyj kleju na gorąco
- Od: 24 lut 2008, 12:20
- Posty: 2622 (4/35)
- Skąd: Radzionków
- Auto: *626 GW 2.0 TurboRF 98r.
* Toyota Avensis Verso 2.0 PB+LPG automat Exlusive 04r.
* było C8 2.2 PB+LPG Exlusive 03r
* było Meriva B 1.4 PB+LPG (fabryczny) 120KM 16r.
* było Astra 4 sedan 1.4 PB+LPG (fabryczny) 140KM 16r.
1, 2
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości
Moderator
Moderatorzy 6 / 626 / MX-6 / Xedos 6