Klub MazdaSpeed

daveds · przez **daveds** » 7 wrz 2008, 11:59

mam problem z temperatura w moim aucie nie raz jest dobrze ale czesto jest tak ze wskaznik temp. jest powyzej normy jakis czas ale spada ostatnio byl przypadek ze wskaznik temp byl na czerwonym polu ( strach) ale po pewnym czasie opadl a waz glowny od chlodnicy zrobil sie taki gruby co moze byc ?

sandman · przez **sandman** » 7 wrz 2008, 15:34

Przyczyn może być wiele. Ja najpierw sprawdził bym czujniki. Może poprostu ten od wentylatorów padł i sie nie załączają.

Italiano · przez **Italiano** » 7 wrz 2008, 17:01

Podobne objawy są jak masz zapowietrzony układ....spróbuj odpowietrzyć.

daveds · przez **daveds** » 7 wrz 2008, 18:55

jak go odpowietrzyc najprosciej ?

z gory dzia

Italiano · przez **Italiano** » 7 wrz 2008, 19:12

Nie wiem jak jest w silniku w 929....przeważnie się odpowietrza na chłodnicy bądź jak jest w X9 wlewem który jest przy silniku...nie zbiorniczkiem wyrównawczym. Przeważnie odpowietrzamy w najwyższym punkcie obiegu płynu.

piotrek929 · przez **piotrek929** » 7 wrz 2008, 19:34

po pierwsze wentylatory sie nie załączą bo nie są sterowane elektrycznie, jest jeden główny wentylator na wisko, który zeby zaczął pracować musi być w cholernie gorąco , albo musi pracować klima, wtedy słychać jak szumi i nabiera obrotów razem z wałkiem pompy wodnej bo do niej jest zamontowany.
nieszczelność układu wodnego tez nie powoduje takich objawó bo jeźedziłem w lecie ze zużuytą pompą wodną i nigdy nie mialem pelnego stanu wody i motor sie nie przegrzewał, a pompa zapowietrzala uklad.
a jeśli chcesz go odpowietrzyc, odkręć kurek chlodnicy i lej plyn na maxa i do wyrównawczego również..
może zacznij od zimnego silnika, wtedy zobaczysz czy woda w chlodnicy dokądś plynie gdy silnik się zgrzeje
natomiast puchnący wąż to zła wrózba...

poczytam więcej jak wygląda uklad chlodzenia i popytam specjalistów, wtedy sie odezwe

czytałem... na górze silnika w głowicy znajduje się zawór który wydłuża lub skraca obieg płynu chłodzącego, gdy silnik łapie odpowiednią temp. on sie powinien otwierac i wtedy woda przepływa przez chlodnice, a jak nie otworzy się to przegrzewasz silnik, najlepiej zapodaj do mnie na priv tam wymieniemy sie mailami i wysle Ci fote gdzie jest ten zawór, albo pomoge Ci w jakiś inny sposób, mam znajomości na złomie

hehe

zenith839 · przez **zenith839** » 8 wrz 2008, 10:08

wymień termostat bo zaczyna się blokować. odpowietrzanie jest proste. konstrukcja silnika zapobiega zapowietrzaniu. odkręcasz kurek chłodnicy, otwierasz zbiornik przelewowy i nalewasz płynu chłodniczego. jak nalejesz do pełna zamykasz chłodnicę. zalewasz zbiorniczek. zapalasz autko. jak się zagrzeje pociągnie ze zbiorniczka płyn. po zagrzaniu gasisz. jak ostygnie otwierasz chłodnicę i dolewasz pod kurek. przy normalnym zachowaniu układu wskazówka temperatury powinna nie przekraczać połowy skali

golden · przez **golden** » 10 wrz 2008, 07:22

witam wszystkich tak sobie tutaj piszecie o tym grzaniu,a ja mam pytanko w mojej madzi jest niby wszystko o.k w trasie wskazuwka dochodzi do polowy,a natomiast w miescie w korkach prawie pod kreske i po paru chwilach opada prawie do polowy czy to normale?w innych japoncach tak nie bylo tzn.(dieselach) pozdro.

zenith839 · przez **zenith839** » 10 wrz 2008, 09:43

hmm. a kiedy wymieniałeś termostat. wygląda na to że wszystko działa ok ale termostat za późno się otwiera. sprawdź sobie też w jakim stanie masz thermo-swtich (włącznik temperaturowy wentylatora chłodnicy) możliwe że już dogorywa albo ktoś założył niewłaściwy. Dobrze by było gdyby koledzy posiadający Millenię z silnikiem 2.5 wypowiedzieli się w sprawie parametrów thermo-switcha

daveds · przez **daveds** » 10 wrz 2008, 15:37

mam pytanie jeszcze
mianowicie w zbiorniczku wyruwnawczym nalalem takze max i temp w nim jest mala prawie wcale a w chlodnicy goraca tak powinno byc nie wiem powinno sie wymieszac co nie ? ale nie jestem jakis znawca na logike biore to napiszcie

zenith839 · przez **zenith839** » 10 wrz 2008, 17:39

to nie ma nic do rzeczy. czasami jest gorący czasami nie. kurek od chłodnicy posiada pewnego rodzaju zawór który zasysa lub oddaje płyn chłodniczy z i do zbiorniczka. Wymień na początek termostat.

golden · przez **golden** » 10 wrz 2008, 19:18

termostatu nie wymienialem bo niedawno cudo kupilem moze macie racje ze nalezy go wymienic bo przeciesz szkoda silnika,a co do wlacznika wentylatora to tak naprawde niewiem gdzie sie znajduje moze ktos pomoze w tej sprawie z gury wielkie dzieki pozdrawiam.

zenith839 · przez **zenith839** » 10 wrz 2008, 20:13

Termostat musisz mieć bo inaczej silnik będzie nie dogrzany i zobaczysz co to znaczy non-stop na ssaniu. Nie znam konstrukcji 2.5 w Milleni. Ale thermo-switch powinien być w okolicach termostatu. wkręcony w obudowę z jednym kablem

daveds · przez **daveds** » 19 lis 2008, 17:45

hej ja znow co do temp. w silniku dzis wymienilem termostat i efekt ten sam chlodnica zimna od gory waz goracy max ten od dolu za termostatem zimny szlak mnie bierze co jest.
termostat ladny piekny orginalny (japan) a tu kreska od temp po przejechaniu 2 km max do gory co jest moze zapowietrzony moze czujnik jeszcze jedno przed wymiana spuscilem caly plyn z ukladu po zalozeniu termostatu z 1,5 l nie weszlo i zimno w aucie co mam robic
a auto potrzebne od zaraz jutro do pracy hmmmmmmm

daveds · przez **daveds** » 7 gru 2008, 20:09

znow ta temperatura glownie wskaznik dzis podczas jazdy podniosl sie na maxa prawie . zatrzymalem sie no i poczekalem chwile .pozniej bylo ok ,co jest znow termostat zalozylem nowy czy to czujnik temp . mam jeszcze jedno pyt waz od chlodnicy ten pod spodem powinien byc tez goracy ? co wy na to ...

zenith839 · przez **zenith839** » 8 gru 2008, 20:51

powinien jeśli otworzy się termostat. a w jakim stanie masz pompę wody???

daveds · przez **daveds** » 9 gru 2008, 19:35

nie wiem jak to sprawdzic ? moze ona ? jaki ona ma wplyw na chlodzenie silnika hmmmmmmm ale ciekawi mnie ten waz na dole przy rozgrzanym silniku powinien termostat sie otworzyc i powinien byc cieply tak ? a je sli nie to sie nie otwiera termostat jesli jest nowy to termostat nie raczej moze czujnik ktory go otwiera termo swith tak? nie znam sie az tak tak logicznie myslac ...

zenith839 · przez **zenith839** » 9 gru 2008, 23:01

mieszasz straszliwie. interpunkcja powinna ci pomóc.
termostat nie otwiera żaden czujnik. Coś się tak uparł. Jak chcesz sprawdzić czy termostat jest ok, wyciągnij go włóż do garnka zalej wodą i gotuj. jak woda zacznie wrzeć zobaczysz że termostat się otwiera. Jeśli nie to termostat jest do niczego. Pompa wody zapewnia prawidłową cyrkulację po całym silniku więc jak zacznie padać to zobaczysz że temperatura zacznie wariować.

Typowego thermo-switcha w 929 HD nie masz, wentylator pracuje na łożysku ze sprzęgłem wisko. Jak się zagrzeje łożysko zasprzęgla łopatki wentylatora.

Jak dla mnie to masz albo źle założony termostat i się przycina momentami, albo coś ci blokuje przepływ w układzie. Wątpię żeby był to kamień kotłowy z wody lub jakiegoś badziewia od poprzedniego właściciela.

daveds · przez **daveds** » 10 gru 2008, 19:45

ok dzieki za odpisanie zobacze tem termostat jeszcze . sory za ta interpunkcje ale sie rozumiemy i to najwazniejsze jutro sprawdze to jeszcze raz bo to drazniacy temat rozumiesz mnie . jak by co jutro napisze ok pozdrawiam

daveds · przez **daveds** » 13 gru 2008, 21:25

znow dupa !
juz nie moge wytrzymac zlość . mianowicie termostat ktory wymienilem gotowalem dla sprawdzenia go i sie ladnie otwiera gdy woda zaczela sie gotowac zamontowalem go i lipa temp w gore max .dziwi mnie ze waz od chlodnicy do termostatu zimny on sie zacina chyba dlaczego ? albo na pewno gdzies jest obwod zapchany w jakis sposob i jeszcze moze ta pompa cos psuje zly obieg czy moze pada . ogrzewania w auto brak a jak bylo predzej nie bylo do konca ok grzalo ale tak slabo czy moze byc jakas wina elektroniki pomozcie juz nie wiem co mam zrobic najlepij jakis tel do kogos ? bo auta do mechanika nie chce oddawac

Klub MazdaSpeed

"Faluje" temperatura plynu chlodniczego

Kto przegląda forum

Moderator