Świece zapłonowe
na stornie NGK jest informacja jakie swiece do jakiego modelu auta
http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=1320&t=pkwzuendkerzen&lmf=MAZDA&h=MAZDA&m=323
http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=1320&t=pkwzuendkerzen&lmf=MAZDA&h=MAZDA&m=323
ktoś wcześniej napisał że w motorach najlepiej sprawdzaja sie iskry np.w wsk-ach mz-tchasz czy tym podobnym oczywiscie ale weś do jakiegos japońca załóż iskre to ci odrazu ja spali maja za male przerwy miedzy elektrodami mnie ngk nigdy nie zawiodly (odpukac) natomiast DENSO osobiscie nie testowalem ale slyszalem pozytywne opinie
- Od: 16 sty 2007, 20:48
- Posty: 76
- Skąd: Gdańsk/Giżycko
- Auto: 6 GY 2.3
Ostatnio wymieniłem świece NGK na Denso. Stare przejechały tylko jakieś 11-12 kkm, po wyjęciu wszystkie wyglądały normalnie. Wymiana przyniosła jednak zdecydowanie pozytywny efekt. Wcześniej prawie zawsze po długim postoju po uruchomieniu silnik pracował przez parę sekund na trzy gary. Ostatnio zaczął nawet trochę szarpać na dwójce. Od wymiany świec szarpania brak a problem pracy na trzy cylindry praktycznie nie występuje.
- Od: 24 cze 2006, 10:58
- Posty: 111
- Skąd: Białystok
- Auto: 3 (BL) 1.6 2009r.
A ja podzielę się z wami dzisiejszym niemiłym doswiadczeniem – może ktoś miał podobne.
Kupiłem świece dedykowane do mojej V6 – Denso K20PR-U11 (odpowiednik NGK BKR6E11). Wg książki pasują jeszcze K16 i K22, ja losowo wybrałem "środkowe". Wykręciłem dotychczasowe NGK BPR6S11 i wkręciłem nowe. Odpaliłem, pochodziłe 10s i poszedłem do domu. Rano zdziwienie – rozrusznik kręci, ale zero zapłonu. Wykręciłem jedną – mokra, pozostałe – mokre! Wysuszyłem, wkręciłem, odpalam – chodzi jak na 3 garach, gaśnie. Wykręcam znow – wszystkie mokre.
Wkręciłem stare, przedtem nieco poszczotkowałem i odpalił od razu. Przez kilka sekund chodził nieco nierówno, ale po chwili już ok. Pojeździłem trochę, gasiłem, bez problemu.
Czy to możliwe żeby wszystkie 6 świec było walniętych? Kupiłem je w firmie SOWCAR wysyłkowo, sklep moto-części.pl . Na dodatek zapodział się gdzieś paragon.
Chcę wynienić świece, bo obecne wyglądają na zmęczone, mają nagar, ale nie wiem jakie kupić, skoro z dedykowanymi są takie jaja. Miał ktos z was taki przypadek?
Kupiłem świece dedykowane do mojej V6 – Denso K20PR-U11 (odpowiednik NGK BKR6E11). Wg książki pasują jeszcze K16 i K22, ja losowo wybrałem "środkowe". Wykręciłem dotychczasowe NGK BPR6S11 i wkręciłem nowe. Odpaliłem, pochodziłe 10s i poszedłem do domu. Rano zdziwienie – rozrusznik kręci, ale zero zapłonu. Wykręciłem jedną – mokra, pozostałe – mokre! Wysuszyłem, wkręciłem, odpalam – chodzi jak na 3 garach, gaśnie. Wykręcam znow – wszystkie mokre.
Wkręciłem stare, przedtem nieco poszczotkowałem i odpalił od razu. Przez kilka sekund chodził nieco nierówno, ale po chwili już ok. Pojeździłem trochę, gasiłem, bez problemu.
Czy to możliwe żeby wszystkie 6 świec było walniętych? Kupiłem je w firmie SOWCAR wysyłkowo, sklep moto-części.pl . Na dodatek zapodział się gdzieś paragon.
Chcę wynienić świece, bo obecne wyglądają na zmęczone, mają nagar, ale nie wiem jakie kupić, skoro z dedykowanymi są takie jaja. Miał ktos z was taki przypadek?
- Od: 27 lis 2004, 14:13
- Posty: 53
- Skąd: Tczew
- Auto: Xedos CA KF '95
brii napisał(a):Osusz je nad palnikiem (tak długo aż nie będą śmierdzić benzyną) a potem wkręć i się przejedź.
Zapomniałem dodać, że przy NGK taka akcja nie przeszła
Trusted computing – Yes or No?
Na świecie jest 10 rodzajów ludzi: ci, którzy rozumieją liczby binarne i ci, którzy nie.
Na świecie jest 10 rodzajów ludzi: ci, którzy rozumieją liczby binarne i ci, którzy nie.
Szkoda że o tym nie wiedziałem. Czyli są szanse że nie skopałem ich tą zagrywką i wysuszenie intensywne pomoże?
Swoją drogą nie przypominam sobie żebym miał podobne problemy z NGK w GD.
Aha, czyli loteria – może spaprałem parę dyszek a może nie.
Swoją drogą nie przypominam sobie żebym miał podobne problemy z NGK w GD.
Aha, czyli loteria – może spaprałem parę dyszek a może nie.
- Od: 27 lis 2004, 14:13
- Posty: 53
- Skąd: Tczew
- Auto: Xedos CA KF '95
Drodzy forumowicze czas odświeżyć temet...
Wchodzą nowe technologie--
Na jakich świeczkach jeździcie...
Piszcie np.
323f 1.6B (bg) 93r-------- NGK V-LINE 14 – BKR6EIX-11
120 kkm i jestem bardzo zadowolony- POLECAM!
Nie piszcie jakie powinny być-- piszcie na jakich jeździcie i czy je polecacie..
Wchodzą nowe technologie--
Na jakich świeczkach jeździcie...
Piszcie np.
323f 1.6B (bg) 93r-------- NGK V-LINE 14 – BKR6EIX-11
120 kkm i jestem bardzo zadowolony- POLECAM!
Nie piszcie jakie powinny być-- piszcie na jakich jeździcie i czy je polecacie..
Mazda sprzedana...
- Od: 4 mar 2008, 11:06
- Posty: 83
- Skąd: Grójec
- Auto: Mitsubishi Eclipse GS
Kupiłem NGK V-LINE 14 -BKR6E-11
Jutro zmieniam
Jutro zmieniam
Mazda sprzedana...
- Od: 4 mar 2008, 11:06
- Posty: 83
- Skąd: Grójec
- Auto: Mitsubishi Eclipse GS
Właśnie odkręciłem świece (bardzo lekko poszło- za lekko)-- i miałem- BOSCH SUPER R6- FLR8 LDCU
Jak uważacie-- to były w ogóle nadające się świece?
Jak uważacie-- to były w ogóle nadające się świece?
Mazda sprzedana...
- Od: 4 mar 2008, 11:06
- Posty: 83
- Skąd: Grójec
- Auto: Mitsubishi Eclipse GS
Witam wszystkich. Jakie swiece zalecane sa przez producenta do Mazdy 6 1,8 z 2002r.
Mam sekwencyjna instalacje LPG i powiedziane mi ze w takim przypadku nie warto zakladac platynowych swiec tylko co 15tyskm wymieniac zwykle swiece. Pytanie jaki jest odpowiednik platynówek w zwyklych swiecach (najchetniej NGK). Byc moze mozna dobrac samemu swiece taka sama jak platynowa tylko zwykłą o tych samych parametrach: ciepłota, rodzaj i dl gwintu, przerwa itp. Moze ktos z forumowiczów juz probowal innych swiec?
Mam sekwencyjna instalacje LPG i powiedziane mi ze w takim przypadku nie warto zakladac platynowych swiec tylko co 15tyskm wymieniac zwykle swiece. Pytanie jaki jest odpowiednik platynówek w zwyklych swiecach (najchetniej NGK). Byc moze mozna dobrac samemu swiece taka sama jak platynowa tylko zwykłą o tych samych parametrach: ciepłota, rodzaj i dl gwintu, przerwa itp. Moze ktos z forumowiczów juz probowal innych swiec?
MARCOS26
- Od: 9 sie 2008, 17:56
- Posty: 6
- Skąd: Warszawa
- Auto: MAZDA 6 2002r. 1,8 sedan LPG
marcos26 napisał(a):powiedziane mi
Usłyszałem kiedyś, żeby nie poprawiać fabryki w temacie świec – czyli stosować te dobrane przez producenta. Każdy gazownik zawsze stara się być mądrzejszy od fabryki. Też kiedyś cudowałem z świecami "do gazu" – i zawsze wracałem do ORY. Cudowanie z zamiennikami może się skończyć uszkodzeniem cewki WN
Ory platynowa świeca w InterCars kosztuje ok 20ł/szt
Lepiej 5 minut później niż 50 lat za wcześnie...
magicadm napisał(a):Ory platynowa świeca w InterCars kosztuje ok 20ł/szt
Platynowa? nie chce mi sie wierzyc. Za takie pieniadze sadze ze mowisz o irydowej swiecy ale byc moze sie myle. Platynowa kosztuje okolo 80zł. Lecz nie o pieniazki mi sie rozchodzi lecz o fakt iz na lpg w platynowych swiecach czesto peka ceramika i swieczka jest do wyrzucenia stad moje poszukiwania odpowiedniegio rodzaju swiecy zwyklej przeznaczonej do mazdki
MARCOS26
- Od: 9 sie 2008, 17:56
- Posty: 6
- Skąd: Warszawa
- Auto: MAZDA 6 2002r. 1,8 sedan LPG
Możesz coś dobrać z katalogu NGK, np. napisz mejla do biura sklepu www.carspeed.pl lub poszukaj dystrybutora na Allegro. Myślę, że przy SGi częstotliwość wymiany świec będzie oscylować między 20 a 40 kkm, powodzenia
PS. Pozwoliłem sobie poprawić za Ciebie temat na bardziej czytelny.
PS. Pozwoliłem sobie poprawić za Ciebie temat na bardziej czytelny.
Globy napisał(a):PS. Pozwoliłem sobie poprawić za Ciebie temat na bardziej czytelny.
dzieki dopiero dolaczylem do klubu i forum
Juz dobralem swiece o dokladnie takich samych parametrach jak platynowe wlasnie z NGK. Auto pracuje i jezdzi poprawnie mysle ze bedzie OK zobaczymy A moze ktos juz zmienil na normalne i jezdzi??? Moze poda jakie on zalozyl. Planuje wymieniac co 20kkm, nie jest to wielki wydatek
Zalozylem nastepujace swieczki: NGK V-line No 7 oznaczenie: BPR 6 EF
MARCOS26
- Od: 9 sie 2008, 17:56
- Posty: 6
- Skąd: Warszawa
- Auto: MAZDA 6 2002r. 1,8 sedan LPG
Przyszedł czas na zmianę przewodów zapłonowych i świec.
Czy warto inwestować w Brisk Premium? (mogę je mić za 70zł) czy kupić zwykłe NGK, czy jeszcze jakieś inne?
Prosiłbym takze o poradę co do kabli.
Czy warto inwestować w Brisk Premium? (mogę je mić za 70zł) czy kupić zwykłe NGK, czy jeszcze jakieś inne?
Prosiłbym takze o poradę co do kabli.
- Od: 15 kwi 2008, 09:31
- Posty: 3498 (5/27)
- Skąd: Poznań
- Auto: Mazda 6 GH Kombi 2.2D '11
Subaru Impreza GT@STI++ '00
Peugeot 206SW 1.4 HDI '06
Była
Mazda 323F BA KL-ZE `95
Mazda 6 GY L3-VE `06
ja śmigam na BERU 4- elektrodowych i zszedłem na spalaniu do 5,5 litra moi kumple tez na nich śmigają np MAZDA Xedos 6 1.6 ja mam 323f bg 1.6 ..... mam juz wypróbowane i w tym tygodniu zmieniam znowu na te same świece bo juz 4 lata na nich jeżdżę więc pora zmienić.... a jeśli boisz sie wynalazków to tylko NGK bo w nissanie mam takie i jest bajecznie
<center><b><font color="red"> Kliknij w banner a zobaczysz moją MADZIE
<a href="http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=25839"><img src="http://img150.imageshack.us/img150/3744/bannerlr5.jpg">
<a href="http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=25839"><img src="http://img150.imageshack.us/img150/3744/bannerlr5.jpg">
- Od: 1 wrz 2006, 12:56
- Posty: 2622
- Skąd: Świdnik
- Auto: Mazda 323f BG 1.8 137 KM
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości
Moderator
Moderatorzy Opinie i Poradniki