Klub MazdaSpeed

Te tematy namierzyłem w 3 sekundy. Następnym razem szukaj, zanim zapytasz:

viewtopic.php?f=125&t=71122&p=1827179&hilit=reperaturki+nadkoli#p1827179

viewtopic.php?f=125&t=86086&hilit=reperaturki+nadkoli

Dzięki, o to mi mniej więcej chodziło, szukałem pod innymi hasłami. Drugi temat znam,

Pozdrawiam

Chciałbym się dowiedzieć, jak sobie z tym radzicie.
Znalazłem kilka odprysków z rdzą na przednim błotniku, po bokach samochodu i na masce.
Są wielkości główki od szpilki lub ciut mniejsze.
Korzystając z dodatnich temperatur chciałbym się z tym uporać.
I teraz proszę Was o radę:
– czy wystarczy to odtłuścić i zamalować lakierem (np. małym pędzelkiem) ?
– czy trzeba zeskrobać warstwę rdzy? jeżeli tak to co dalej? pomalować i przepolerować (G3, Tempo)?
– czy na lakier metalic, muszę nanosić jeszcze warstwę lakieru bezbarwnego?

I na koniec, wyczytałem, że lakier można kupić w małych buteleczkach w ASO Mazdy, ale powiedzcie mi, czy ten lakier będzie się czymś różnił od np. komputerowo dopasowanego do numeru mojego koloru auta lakieru z allegro? Kilka osób sprzedaje takie cuda..
W mojej branży kolor farby Pantone 7541C będzie zawsze taki sam, niezależnie od producenta.
Dzięki z góry za dobrą radę.

Ps. szukałem na forum, jest dużo o rdzy ale głownie tej na nadkolach, o szpachlowaniu, reperturkach,a o malutkich punkcikach bardzo niewiele.

Polecam dział Poradniki, możesz się dopisać do już istniejących tematów

mikolaj napisał(a):– czy wystarczy to odtłuścić i zamalować lakierem (np. małym pędzelkiem) ?
– czy trzeba zeskrobać warstwę rdzy? jeżeli tak to co dalej? pomalować i przepolerować (G3, Tempo)?
– czy na lakier metalic, muszę nanosić jeszcze warstwę lakieru bezbarwnego?

W starej Maździe zrobiłem tak: odtłuszczenie, cienka warstwa brunox epoxy, po 6 godzinach schnięcia kolejna warstwa brunox, na drugi dzień zaprawka. Z tego, co pamiętam, nie dawałemraczej klaru z utwardzaczem, tylko sam lakier bazowy. Przez pół roku wyglądało to ok, potem auto sprzedane, więc nie wiem do końca, czy się sprawdziło.
Wg mnie lakier z ASO niekoniecznie będzie pasował, odcień powłoki w 6-7 letnim aucie na pewno nieco się zmienił ...

Dzięki,
brunox obczajony!
A rdzę skrobałeś? czy on ją jakoś wiąże ?
A jeżeli chodzi o lakier, to chyba lepiej będzie w ASO kupić, niż np to ?
Czy ew. da się jakoś pobrać próbkę istniejącego lakieru i wymixować taki sam, tak jak to się robi np. z wzornikami farb?

mikolaj napisał(a):Dzięki,
brunox obczajony!
A rdzę skrobałeś? czy on ją jakoś wiąże ?
A jeżeli chodzi o lakier, to chyba lepiej będzie w ASO kupić, niż np to ?

Brunox wiąże. Po nałożeniu jest przeźroczysty, potem ciemnieje.
Nie wiem, czy lakier z ASO będzie lepszy, przy zaprawkach lekką różnicę w kolorze można IMO przeboleć. No chyba, że odprysk duży.

Witam. Wczoraj wymienialem ramki rejestracyjne w mojej Mazdzie. Okazalo sie ze z tylu poprzedni wlasciel zamotowal gume pod ramka aby jak mniemem nie halasowala, choc przy zamaykaniu tylnej klapy i tak ja bylo slchyac. Po zdieciu starej ramki efket jest taki ze wmiejscach mosowania pojawila sie rdza. Efekt na djeciu nizej.
Okazlo sie ze zostaly zastowane normane sroby i wkrety, ktore nie poradzily sobie z woda i w polaczeniu z guma efekt jest taki jak widac.

Jesli ktos zastosowal u siebie taki paten to niech to sprawdzi bo moze bedzie tak samo jak u mnie. Jesli stosujecie juz takie rzeczy to moze lepiej by zastoswoac dobre sruby samochodowe, nie beda wieczne ale mysle ze sie lepiej sprawdza. Nie jestem mechanikiem czy lakiernikiem ale jak pracowalem w Scani to takie byly stosowane. Przyklad na zdjeciu nizej (wazylina po to aby posmarowac srobe przed wkreceniem, tak na wszelki wypadek aby jej nie ukrecic)

Mam pytanie moze ktos ma jakis paten na pozbycie sie tej rdzy. Myslalem aby dokupic farbe w spreyu pod kolor nadwozia (mozna dokupic na zamowienie) wyszlifowac to do blachy delikatnie w tych miejscach i to pomalowac. Widac i tak nie bedzie bo jest pod ramka ale chodzi o to aby zapobiedz dalszej korozji. Jesli macie jakies patenty to napiszcie, niby nie widac a wk***** jak nie wiem.

Kolego ja mam to samo. Odkręciłem tylną tablicę i ujrzałem dwa otwory perfidnie wywiercone i wkręcone stalowe śruby. Mazda ma oryginalne dwie nakrętki oryginalnie wspawane w klapie na śruby (kluczyk chyba 10 jak pamiętam), ale nie, po co. lepiej wywiercić nowe. Wokół tego też pojawiła się rdza, tyle że u mnie już wychodzi poza ramkę (kupiłem taką chromowaną, żeby zasłonić częśniowo rdzę)

Jeżeli chodzi o naprawę, to sprawa jest bardziej skomplikowana niż wytarcie do blachy i nałożenie lakieru. Wydaje mi się, że o takich rzeczach możesz poczytać na forum jak zabezpieczyć, jakie podkłady, ilości warstw farby i lakieru itp. Najlepiej jedź do lakiernika to ci to ładnie zaprawi i rdza nie wyjdzie. Jeżeli tylko pomalujesz to po paru tygodniach będzie to samo.

pozdrawiam i życzę sukcesów

EDIT

Dodam tylko, że ja przykręciłem ramkę do klapy, a tablica jest przyklejona na specjalną taśmę dwustronną do ramki, aby śrub nie było widać. Śruby użyłem z nierdzewki

Witam, w najbliższych dnach chcę zająć się usuwaniem korozji z mojego auta. Czy polecanie jakieś marki szpachli, farby która pokrywa się metal, dobrego "spreja"? macie jakieś wskazówki jak się za to zabrać? myślałem o starciu rdzy papierem ściernym, wyczyszczeniu benzyna, pomalowaniem czymś w stylu hameraida a później jakiś kolorek dobrać.

Jeżeli chcesz wziąć się za takie rzeczy to polecam jechać do człowieka który ma o tym pojęcie, samo usuwanie ognisk rdzy to nie jest takie hop siup, wydaje się że co tam dziurkę załatać i pomalować.Lecz rozumiem że nie każdego stać na lakiernika, i każdy próbuje zrobić sam jak może.
Jeżeli faktycznie chcesz samemu to robić to przygotuj się : szpachla samochodowa, papier różnego granulatu, na większe ubytki polecam kupić sobie siatkę (coś jak by włókno szklane), żywica też się może przydać, podkład + lakier na całe auto (bądź dorobić obecny kolor w sklepie z lakierami samochodowymi), co do dorobienia lakieru, polecam ściągnąć jakiś mały el z auta typu zaślepka zderzaka i z nią iść do sklepu, ponieważ lakier traci barwę od promieni słonecznych i numer kodu może już nie odpowiadać kolorowi który masz na aucie, malowanie nie jest proste, nie jest to tak że się pryśnie kropkę i jest ok
Liczyłem ile mniej więcej wszedł by koszt lakieru na moje auto jak bym sam malował: kolor na podwójne malowanie (lakier akrylowy) + bezbarwny + rozcieńczalnik + szpachla i reszta akcesoriów = ok 950zł.

Ja dzisiaj robiłem nadkole w moim aucie, jutro ścieram szpachlę i pomaluję podobnym kolorem lakieru, lecz na 100% wiem że będzie widać, wolę to niż żeby nadkole poleciało całe. Planuję zrobić coś podobnego jak Ty lecz...będę malował całe auto aby kolor był jednolity.

Pozdrawiam,
radar88

Planuję zabezpieczyć kilka miejsc na których pojawiła się korozja i stąd kilka pytań.

– Jakiej użyć podkładówki? Proszę o konkretny produkt, bo w sieci widziałem sporo różnych odmian (reaktywny, epoxydowy, antykorozyjny, akrylowy...) i już nie wiem co wybrać.

– Jak dobrać właściwy kolor lakieru?
Naklejka z mojego auta:


– Jaki lakier bezbarwny byście polecili?

– Czy dobrze ustaliłem kolejność naprawy? Czy nie zapomniałem o czymś, a może coś jest źle?
1. Oczyszczenie blachy
2. odtłuszczenie
3. nałożenie 1-2 warstw Brunox Epoxy
4. wygładzenie papierem ściernym?
5. podkład
6. szpachlówka
7. wyszlifować
8. odtłuścić
9. podkład
10. lakier w odpowiednim kolorze
11. lakier bezbarwny
12. wypolerować

Czy w punkcie 5 i 9 użyć tego samego podkładu?
Z góry dzięki za pomoc

osobiscie polecam ta strone
http://lakiernik.info.pl/viewforum.php? ... a0b6056f76
a jezeli chodzi o mazdy to wystarczy poszukać w odpowiednim dziale

Witam ja mam kilka małych odprysków po kamieniach na masce. W środku są lekko zaleciałe rdzą.

Kupiłem a ASO za 37zł zestaw do zaprawek: lakier bazowy i lakier bezbarwny po 9ml. Planuje zrobić to tak:

1.odtłuścić odpryski benzyną ekstrakcyjną(szmatka, wykałaczka żeby nie uszkodzić perforacji a pozbyć się nalotu)

2. nałożyć w dziurki 2 razy ( w odstępach) Brunox Epoxy, poczekać aż wyschnie

3. Za pomocą wykałaczki jak ktoś tu pisał zalać dziurki lakierem bazowym

4. Na sam koniec dać lakier bezbarwny? (kupując lakier do zaprawek nie wiedziałem ze dają bezbarwny)

Dobra kolejność przyjąłem, tzn głównie chodzi mi o to czy dawać ten bezbarwny na górę?

Wiem, że cuda z tego nie wyjdą. Czym i jak potem radzicie maskę przepolerować?

PS Byłem u lakiernika i powiedział mi, że on się takimi rzeczami nie bawi bo i tak to wychodzi okropnie, poradził mi samemu to zrobić. Ewentualnie podjadę jeszcze do innego zapytać lub zrobie to samemu tak jak opisałem.

Lakiernik ma rację, nie będzie to wyglądało dobrze. Lepiej już zapłacić mu za malowanie całego elementu, i tak ogniska rdzy będzie musiał zabezpieczyć. Bezbarwny aplikuje się dlatego aby baza nie matowiała. Urobisz się przy tym co nie miara. Nie wiem ile weźmie może 400 pln za maskę z lakierem. Może znajdziesz taniej.

no ale dla 3 małych odprysków od kamieni całą maskę malować?

Mój znajomy też posiada mazdę 6 i powiem wam że chyba w tym modelu to normalne bo na każdym odprysku wyłazi rdza właśnie najwięcej ich jest na masce

ja sobie zabezpieczyłem taką metodą jak kolega wyżej opisał w punktach – tyle że bez bezbarwnego na wierzchu. Odprysków miałem naprawdę dużo...po roku czasu farba "zeszła"/odprysnęła?? z...3 odprysków...reszta trzyma się ładnie, nie wyłazi rudzielec (a niektóre odpryski były na tyle głębokie, że nie było w nich podkładu nawet)... z ok. 1-1,5m nie widać praktycznie różnicy w kolorze...także jak masz cierpliwość i chęci, to polecam

PS. malowanie za 400 zł w przypadku odprysków to delikatnie mówiąc -mała pomyłka, chyba, że ktoś na kasie(nie Kasi ) śpi...

ewemarkam napisał(a):Lakiernik ma rację, nie będzie to wyglądało dobrze.

no jak ktoś wymaga wyglądu "jak z fabryki" to sprawa wydaje się być oczywista Jednak stosunek poniesionych kosztów do osiągniętych rezultatów zdecydowanie wskazuje, że warto pobawić się z tym samemu

Niedawno przyszedł Brunox. Niestety nie mam garażu. Muszę poczekać trochę na lepszą pogodę i wezmę się za te odpryski. Może nawet jakąś małą fotorelację zrobię.

tak wyglądał największy odprysk:



A tak wygląda teraz:



Pozostałe odpryski:





Nie dawałem bezbarwnego. Jak narazie lakier się trzyma od około 2-3 miesięcy. Kilka razy auto myłem myjką ciśnieniową. Tym lakierem porobiłem jeszcze kilka innych poprawek np. na zderzaku, rant drzwi.