Klub MazdaSpeed

to ja mam 320Nm 2000-2750

Gib napisał(a):Oczywiście trzeba to podzielić przez przełożenia diesla

a potem z tego wyciągnąć pierwiastek

i dobre 250+ kg żelaza więcej. Robisz ten program czy nie?

Gib napisał(a):i dobre 250+ kg żelaza więcej. Robisz ten program czy nie?

Nie będę robił, teraz liczy się tylko utrzymanie w sprawności bo pewnie zmienię auto za jakiś rok tak myślę .

Ale że ja?
Miałbym ochotę zrobić mu program 200/400, ale z drugiej strony mam samochód od dwóch tygodni, zrobiłem niecały 1000 km i jeszcze wciąż nie czuję potrzeby. Przypuszczam, że nigdy nic z tym nie zrobię . Na razie bym chciał gdzieś pojechać raczej . Babcia mieszka prawie 500 km ode mnie, przy granicy z DE, a mam jej coś do przekazania. Co prawda poczta byłaby tańsza, ale jeśli znajdę czas, to kto wie

Gib napisał(a):i dobre 250+ kg żelaza więcej.

I tą masę czuje jedynie przy ruszaniu a potem jakoś to się rozmywa, teraz wymieniłem amory, sprężyny, łożyska, poduszki więc polepszyło się prowadzenie i komfort.

Sprężyny popękały czy tak profilaktycznie? łożyska amorów zmieniałeś czy piast?
Nemi pytanie było do Neo

Gib napisał(a):Sprężyny popękały czy tak profilaktycznie? łożyska amorów zmieniałeś czy piast?

Standardowo sprężyny ułamane w standardowych miejscach czyli u dołu pół zwoju. Jeden amor syczał i stukał, drugi jakiś twardy się zrobił, na poduszkach też był luz. Łożyska amorów nie były złe ale poszły nowe. Ogólnie sama wymiana to bajka, dłużej zajmuje skręcenie całej kolumny. Sam to robiłem u kumpla na warsztacie, pomógł mi jedynie przy ściskaniu sprężyny.

ja mam z przodu nowe OEMy (zmieniane w roku w którym kupiłem auto przez poprzedniego właściciela), auto wygląda na zimówkach jak na lifcie jakiś jeep.

Teraz przód mi się wyrównał z tyłem i już tak fajnie nie wygląda, mogłem uciąć te nowe sprężyny

Ogólnie po 244tyś należało to wymienić stare amory były jeszcze OEM i padło na mnie. Na szczęście przestało stukać prowadzi się pewniej a i przy hamowaniu nie nurkuje. Tył ktoś wymienił na TRW

Tył mi też siedzi niżej. Podobno norma w tym aucie jak butla LPG jeździ... Trzeba w koncu ten gwint założyć

Dziś słyszałem jak E90 3 razy tarło podłogą na polskich bezdrożach

Mi się Swiftem też zdarzyło, -7cm tam było

Gib napisał(a):Dziś słyszałem jak E90 3 razy tarło podłogą na polskich bezdrożach

Te drogi u nas to naprawdę masakra się robi. Dziś na Głębockiej stwierdziłem, że jednak się przejdę i zostawiłem samochód pod Biedą, bo takie dziury i krawężniki tak wysokie, że bym nie podjechał...

A to było prawie ścisłe centrum miasta, parking pod trzecim największym dworcem kolejowym w stolicy europejskiego imperium, suwerena skoków narciarskich, największego sojusznika USA w europie, kraju mlekiem i miodem płynącym gdzie bezdomni posiadają Maybachy!
(dworzec wschodni, od strony ulicy lubelskiej)

Trochę pojechałeś. Bezdomni mogą komuś podarować dwa vw i to zaraz przed śmiercią. Zaraz majbach!

Gib napisał(a):w stolicy europejskiego imperium

dobre

nemi napisał(a):Miałbym ochotę zrobić mu program 200/400, ale (...)

Dawaj na wiosnę, w pakiecie będzie taniej

A jeśli hamowania wypluje 130 KM i będę załamany? Trochę strach .

Daj znać jakby co, rozważę

chyba tak lekko to nie ma żeby się na soft do renault i bmw na grupowe zapisy załapać.

Dopisano 19 lut 2018 11:15:

nemi napisał(a):Trochę pojechałeś. Bezdomni mogą komuś podarować dwa vw i to zaraz przed śmiercią. Zaraz majbach!

Szczerze sprawa mignęła mi bardziej pod postacią memów, ale myślałem że było grubiej niż VW.

Widziałem przed chwilą i30 N. Faaajnie to mruczy