Czateria... 2021

[Dominator]

G70 z przodu wygląda mi jak audi tyle że ładniejsze, odważniejsze;)

[Neonixos666]

Mi przód G70 trochę mazdą 6 trąci

[loockas]

Oglądałem teraz jakiś reportaż z Genewy. Widzieliście nowego Puga 508?

http://moto.pl/MotoPL/51,88389,23061319.html?i=0

[Krzemol]

Nom. Mi się podoba.

[Dominator]

Z wyglądu w pytę, ale suche dane pokazują że dość ciasny w środku, a w szczególności z tyłu.

[marek]

nowy 508 jest ładny ale niestety cierpi na problem większości aut klasy D za wyjątkiem wielkiej trójki i kilku marek premium – czyli auto ładne ale ma montowane dychawiczne silniki :/
Nie rozumiem, że Peugeot, Renault czy VW robią naprawdę fajne hothatche a w klasie D montują silniki czterocylindrowe 1,6-2,0 :/

[loockas]

A no... taki znak czasów

[sq2jul]

i tak wiecej nie pocisniesz bo ci stara da mokra szmata po lbie Hothacz do swirowania samemu po robocie, D do statecznego wozenia rozdziny

[Paweł]

W Passatach są jakieś mocne dwulitrówki, które powodują, że samochód się odpycha. Francuzi natomiast – rzeczywiście robią segment D/E chyba wyłącznie do stania w korkach.

[Gib]

bez 300 KM wstyd się na ulicy pokazać w nowym aucie. Ciekawe czy jakby robili to nadal tylko jako FWD, bo ogólnie jakiejś wielkiej tradycji 4x4 w autach cywilnych to chyba nie ma. No i najważniejsze, czy rynek rzeczywiście potrzebuje mocnych francuskich limuzyn.

[brii]

Francuzi natomiast – rzeczywiście robią segment D/E chyba wyłącznie do stania w korkach.

95% pojazdów które mnie wyprzedza na autostradach to pewnie moje przewidzenia, bo patrząc na ich niezaturbione maszynownie które często mają poniżej 2.0, to nawet do stania w korkach się nie nadają

[JohnnyB]

Do Moercedesa C klasy czy BMW 3 podstawowe motory teraz to 1.5 jak dobrze pamietam, z czego ten w BMW to 3 cylindrowiec .

[Gib]

a tu proszę downsizig sprzed 30 lat, zanim stał się modny. Podstawowy Brabus W140 na rynek włoski.

[Krzemol]

Bo tam są podatki od pojemności, z 166 było to samo – specjalnie na rynek Włoski zrobili 2.0 V6 Turbo.

[loockas]

Ktoś z działu marketingu nie przemyślał nazwy e-pedał na polski rynek

https://www.nissan.pl/pojazdy/nowe-pojazdy/leaf.html

[Gib]

Bo tam są podatki od pojemności, z 166 było to samo – specjalnie na rynek Włoski zrobili 2.0 V6 Turbo.

Wydaje mi się że 2.0 V6 Turbo było na więcej rynków niż włoski, to już lepszym przykładem jest Volvo i jego 2.0 T5 (zamiast 2.3), czy BMW M3 E30 w wersji włoskiej zwane 320is.
W cebulandii też jest akcyza z kosmosu za +2L.
Ale ten przypadek jest konkretnie porąbany, po pierwsze mercedes nie miał silnika 6-cylindrowego 24V o pojemności 2L więc Brabus musiał albo wiercić po swojemu otwory w blokach, albo co łatwiejsze wyprodukowali nowy wał specjalnie do tego silnika, wyprodukowanego w ilu egzemplarzach? 100? Do tego biturbo, a wszystko po to żeby było taniej i wolniej A sumarycznie o ile się orientuję w cennikach brabusa to było drożej i wolniej.

[Szymon]

Ktoś z działu marketingu nie przemyślał nazwy e-pedał na polski rynek

https://www.nissan.pl/pojazdy/nowe-pojazdy/leaf.html

brzmi jak dobra nazwa witryny dla pewnej sauny

[czarek1991]

Czy wszystkie KLe w Xedosie 9 mialy prostokatne kanały dolotowe i jakie wtedy miały oznaczenia na głowicach? Czy da radę rozpoznać po oznaczeniach czy jest to KL od np. 626 z owalnymi kanałami czy KL od Xedos 9 z prostokątnymi?

[Beny]

Tu nikt nie ma mazdy oprócz mnie a ja nie wiem

[marcinowozniako]

Czy wszystkie KLe w Xedosie 9 mialy prostokatne kanały dolotowe i jakie wtedy miały oznaczenia na głowicach? Czy da radę rozpoznać po oznaczeniach czy jest to KL od np. 626 z owalnymi kanałami czy KL od Xedos 9 z prostokątnymi?

Ale chodzi Ci o kolektor? Każdy zagięty kolektor z xedosa 9 ma prostokątne kanały, natomiast każde klde które było włożone do xedosów 9 ma te kanały owalne jak przystało na klde. Oznaczenia głowic kl-101 albo kl1a1. Chyba że głowice są kl31 ale szczerze w to wątpie.