Czateria... 2021

[marek]

Skoro o i3 mowa

testówka od Bonkowskich i jedziesz od ronda Hakena do centrum ?

[Szymon]

Zyg w tym budżecie szukaj 350Z

dokładnie, tylko musiałby przespać sie z potencjalnym spalaniem na poziomie 15-18 w mieście – 10-13 w trasie

Bo komfort jest, niska awaryjność też.

Hahahahha, o nie. Nie chcę :-D nie takiego auta szukam. Chociaż fajny jest, nie ma co gadać

[marek]

ale można wrzucić paliwo dla biedoty

tam jest problem, że jak włożysz butlę w koło to zapas nie wejdzie do bagażnika
Jak się pakowaliśmy z kumplem na wyjazd na 17 dni to było wyzwanie, szczególnie że zabieraliśmy trochę sprzętu foto/wideo. A zakupy wina po drodze sprawiały że robił się dramat z miejscem i codzienne układanie puzli z toreb.

[brii]

Poleć mi lokatę na poziomie 2,5% bo ja o takich nie słyszałem

Wystarczy zadzwonić do banku praktycznie w każdym tyle dają jak się człowiek zapyta czy da się coś lepiej bo konkurencja proponuje więcej

do V max jest mega

Zgadza się – jest fajnie, ale pisząc, że do Vmax to raczej puściłeś się poręczy, jednak trochę puchnie ponad 120km/h

(2-3 razy i koniec prądu)

Wychodzi na to, że z jazdy próbnej (która jednak trochę trwała) nie wracałem samochodem tylko go pchałem
Dzięki, że mnie uświadomiłeś

[Neonixos666]

viewtopic.php?f=139&t=204438&view=unread#unread

na czasie

[marek]

Zgadza się – jest fajnie, ale pisząc, że do Vmax to raczej puściłeś się poręczy, jednak trochę puchnie ponad 120km/h

nie rozumiem o co chodzi z tym puszczaniem się po poręczy

ale chciałbym żeby tak puchły auta które mają Vmax na poziomie 200kmh

Ogólnie to jest lipa wielu nowych aut (jak np BMW 430i) – zamontują napęd 4x4, na papierze do 100kmh jest efekt wow bo 250 koni i poniżej 6 sekund do setki, ale powyżej 120-140 nie jadą. Za to tez uwielbiam C63, że gniecie równo do V-max

[Gib]

Brii, nie wiem nie jeździłem, to ile można przejazdów 16 sekundowych na 1/4 w i3 zrobić żeby spuchł? Dziesięć, dwadzieścia, sto, tysiąc?
Marek z tego coś za coś, akurat w Polskich warunkach 4x4 się sprawdza dość fajnie bo mocne RWD przez sporą cześć roku nie pokazują tyle co by mogły.
I chyba nie ma co porównywać 260 konnego 430i do C63, czy 430i w RWD super przyspiesza powyżej tych prędkości?

[marek]

Brii, nie wiem nie jeździłem, to ile można przejazdów 16 sekundowych na 1/4 w i3 zrobić żeby spuchł?
Marek z tego coś za coś, akurat w Polskich warunkach 4x4 się sprawdza dość fajnie bo mocne RWD przez sporą cześć roku nie pokazują tyle co by mogły.
I chyba nie ma co porównywać 260 konnego 430i do C63, czy 430i w RWD super przyspiesza powyżej tych prędkości?

a dlaczego miałby puchnąć, ja zrobiłem jazdę na odcinku 30km, przy czym parę km autostradą z gazem w podłoge i żadnego problemu nie było.

16x400m to wylko 6,4km więc dlaczego miałby puchnąć ?

C63 ma do 100 4,5s a 430i ma 5,9s, Giulia Veloce ma bodajże 5,3s. Wydaje się, że rożnica w osiągach jest niewielka, ale powyżej 100kmh jest przepaść, także w wersji RWD BMW. Poprostu aktualnie przełożenia i charakterystyka silnika są dobierane marketingowo – nikt nie podaje przyspieszenia do 200kmh, a podaje do 100kmh, więc pokażmy że kupując 430i masz mega szybkie auto.

Uważam, że przy mocy 250koni napęd 4x4 nie jest konieczny bo problem z trakcją masz przy samym ruszaniu na mokrym. Co innego w C63, kiedy problem z trakcją na mokrym jest jeszcze sporo powyżej 100kmh

[Neonixos666]

16x400m to wylko 6,4km więc dlaczego miałby puchnąć ?

Czyli nie ma znaczenia czy jedziemy delikatnie czy ostro to starczy na ten sam dystans prądu?

[marek]

16x400m to wylko 6,4km więc dlaczego miałby puchnąć ?

Czyli nie ma znaczenia czy jedziemy delikatnie czy ostro to starczy na ten sam dystans prądu?

oczywiscie że nie, ale nie zużyje 30x więcej prądu

Tak samo jak zwykłe auto spali np 10 litrów w mieście, a jak skasujesz kompa i zrobisz 15 przejazdów na ćwiartkę spali 30-40 litrów.

[radzi89 Rafal]

Skoro o i3 mowa

testówka od Bonkowskich i jedziesz od ronda Hakena do centrum ?

Dokładnie tylko nie do centrum, a do domu

Dopisano 22 mar 2018 1:33:

Uważam, że przy mocy 250koni napęd 4x4 nie jest konieczny bo problem z trakcją masz przy samym ruszaniu na mokrym. Co innego w C63, kiedy problem z trakcją na mokrym jest jeszcze sporo powyżej 100kmh

Tutaj się nie zgodzę jeździłem CLA 250 z napędem na przód i to był dramat. U nas mamy 4Matic i uważam, że jazda jest mega komfortowa. Raczej już nigdy nie zdecyduje się na mocne auto bez napędu 4x4.

[ravo]

Zyg zatrudnij się w Skodzie bierz nowego superba za 60

[Gib]

fakt czasy do setki wypłaszczyły się trochę i mówią o przyspieszeniu auta tyle co czas do 50 km/h 40 lat temu.
Bardziej uniwersalna jest 1/4 mili ew 1/2 bo auta coraz szybsze. Tylko kowalskiemu który czyta motor nieiwele to powie.

[Szymon]

Zyg zatrudnij się w Skodzie bierz nowego superba za 60

Kup mi! Oddam Ci więcej ;–)

[brii]

Brii, nie wiem nie jeździłem, to ile można przejazdów 16 sekundowych na 1/4 w i3 zrobić żeby spuchł? Dziesięć, dwadzieścia, sto, tysiąc?

Więcej niż miałem ochotę
Zdecydowanie więcej niż 10 i soku pozostaje w akumulatorze jeszcze sporo.

ale chciałbym żeby tak puchły auta które mają Vmax na poziomie 200kmh

Ogólnie to jest lipa wielu nowych aut (jak np BMW 430i) – zamontują napęd 4x4, na papierze do 100kmh jest efekt wow bo 250 koni i poniżej 6 sekund do setki, ale powyżej 120-140 nie jadą

Fakt – trochę się pozmieniało, dzisiaj tak zoptymalizowano przełożenia szybkich skrzyń, że 0-100km/h da się jechać cały czas na szczycie mocy zmieniając 4-5 króciutkich biegów a na kolejne 100km/h jest jeden bieg i nadbieg albo jeszcze jeden makabrycznie długi nadbieg. Przy przyśpieszeniu do drugiej setki można spokojnie pokontemplować nad wspaniałymi krzywymi przebiegu momentu i "dużym niutem"
Elektryki raczej puchną jak starsze samochody które nie miały nadbiegów albo miały bardzo delikatny nadbieg. To zjawisko występuje w elektrykach blisko Vmax (a w i3 Vmax to ~150km/h) i przez to momentami bywa odczuwalne jak się wypadnie za miasto. Inna sprawa, że pomysł ciśnięcia takim elektrykiem ostro po autostradzie jest tak samo dobrym pomysłem jak narzekanie na to, że do Smarta nie da się załadować europalety

Uważam, że przy mocy 250koni napęd 4x4 nie jest konieczny bo problem z trakcją masz przy samym ruszaniu na mokrym.

Konieczny nie jest tak samo jak nie jest konieczna klimatyzacja – jest bardzo wygodny ale da się bez niego żyć
Ja tam każdemu polecam AWD nawet do silnika 100KM. Drobne zalety AWD w życiu codziennym zauważa się, jak się pojeździ z miesiąc AWD a potem się przesiądzie nawet do słabego FWD/RWD. Przy czym w RWD jest to dużo mniej odczuwalne jeżeli jest sucho i czysto.

[Grzyby]

Chłopaki, ktoś się orientuje w regeneracji turbin?
Bo jednak w cudnym i fantastycznym 1,75Tbi przy 130kkm wysrała się turbina. Po raz drugi zresztą, bo pierwszy raz wymieniali na gwarancji przy 30kkm....

[stachan]

Tadziola podpytaj – z pewnością wskaże kogoś sprawdzonego

[Neonixos666]

Chłopaki, ktoś się orientuje w regeneracji turbin?
Bo jednak w cudnym i fantastycznym 1,75Tbi przy 130kkm wysrała się turbina. Po raz drugi zresztą, bo pierwszy raz wymieniali na gwarancji przy 30kkm....

Standard przy 1.75 TBI serwis oczywiście wymienia a nie zbada przewodu którzy pewnie ma za mały przekrój albo sitko (jak w 1.6 Y6) które powoduje zacieranie sprężarki.

[Xenocyd]

Ogólnie dosyć często jest tak, że jak padnie dmuchawka, to ktoś ją wymienia lub regeneruje i nie inwigiluje dlaczemu padła i nie usuwa przyczyny. Więc później, lub prędzej padnie znowu – no bo jak inaczej...

[Neonixos666]

problem ze smarowaniem, stary olej, do tego złe użytkowanie silnika z tubo i problem z turbo może być częstszy niż w zajechanym dieslu.