Klub MazdaSpeed

Nemi czy BMW jako następca focusa ma taki sam status, zostawiasz go gdzie popadnie i nie ważne czy poobijają?

loockas napisał(a):lukster miał chyba też 200 w MX-3 o ile dobrze mi świta.

Ta znalazłem jego 200KM
W N/A miał zhamowane 178KM i ledwo to 15s na cwiare robiło

kałel i kałel od kilku stron = boring a miało tu nie być o mazdach i polityce

marcinowozniako napisał(a):

loockas napisał(a):lukster miał chyba też 200 w MX-3 o ile dobrze mi świta.

Ta znalazłem jego 200KM
W N/A miał zhamowane 178KM i ledwo to 15s na cwiare robiło

Każda Tigra X25XE robiłaby go jak chciała, nie wspominając o X30 czy Z32

Gib napisał(a):Każda Tigra X25XE robiłaby go jak chciała, nie wspominając o X30 czy Z32

Ale co by robiła? Lepszy czas czy co? Nie wiem ile waży tigra i jak one jadą w połączeniu z takimi silnikami bo rozumiem jest to 2.5 v6 3.0 v6 i 3.2v6 tak. Moce od 170KM w górę? Wiesz to była ciemnota za ich czasów. Teraz 15 na cwiare robi 160km mx3 a te mocniejsze to już czasy 14-14.5

loockas, to było tak niespodziewane że nawet pomyślałem "o lookas gdzies tu się czai" i popędziliśmy dalej.
Jechaliśmy z Międzybrodzia Bialskiego i chyba w Kętach gdzieś się walnąłem na jakimś rondzie i tak przelecieliśmy przez Oświęcim. A że nie chciałem ryzykować po nocy z chłopakami wpakowania się w jakąś ujową drogę, to pchałem się do A4.

marcinowozniako napisał(a):

Gib napisał(a):Każda Tigra X25XE robiłaby go jak chciała, nie wspominając o X30 czy Z32

Ale co by robiła? Lepszy czas czy co? Nie wiem ile waży tigra i jak one jadą w połączeniu z takimi silnikami bo rozumiem jest to 2.5 v6 3.0 v6 i 3.2v6 tak. Moce od 170KM w górę? Wiesz to była ciemnota za ich czasów. Teraz 15 na cwiare robi 160km mx3 a te mocniejsze to już czasy 14-14.5

Moce w wolnossaku nawet do 300+ nieosiągalne w mazdach. 250 z 3.2 to właściwie kosmetyka do tego sporo setupów skrzyń. Moje 2.5 po wałkach z omegi 3.0 i ecu od tunera (nie strojeniu broń boże) wypluło 200 i 249 Nm to się nie zdarza w mazdach 2.5L (gdzie to tak na prawdę koniec drogi, a w oplu początek), do zrobienia dobrych czasów brakowało mi jedynie: innej skrzyni, lżejszej budy (tu tigra by robiła robotę) i lżejszego kierownika (130+)

marcinowozniako napisał(a):Wiesz to była ciemnota za ich czasów. Teraz 15 na cwiare robi 160km mx3 a te mocniejsze to już czasy 14-14.5

Teraz to nastała jasność. Nowy mesjasz się nam objawił

onyx napisał(a):kałel i kałel od kilku stron = boring a miało tu nie być o mazdach i polityce

Noooooo

Gib napisał(a):Nemi czy BMW jako następca focusa ma taki sam status, zostawiasz go gdzie popadnie i nie ważne czy poobijają?

Trochę mniej nonszalancki jestem
Okazało się, że nie wszędzie da się wjechać (krawężnik, dziurawe pobocze), na dziurach trzeba jechać wolniej niż inne auta. Także z własnej woli nie zamierzam sobie drenować kieszeni sprawdzając właściwości terenowe tego samochodu.
No i na Focusie nowa rysa nie robiła żadnego wrażenia, bo nawet nie zwracałem uwagi. Uważam bardziej

a tak wogóle to

onyx napisał(a):

marcinowozniako napisał(a):Wiesz to była ciemnota za ich czasów. Teraz 15 na cwiare robi 160km mx3 a te mocniejsze to już czasy 14-14.5

Teraz to nastała jasność. Nowy mesjasz się nam objawił

Nie no joke Ale jak się czyta niektóre posty Lukstera w których pisał że mx3 które zrobiło 14.5 na cwiare ma 200KM zhamowane i jest wydmuszka to się chcę trochę śmiać bo tak naprawdę zrobiło to 175KM auto z Capazo za kierownicą. Potwierdza to tylko teorie ze mało które klze miało w tamtych czasach więcej niż 180KM i kierownicy nie specjalnie dobrze umieli tymi autami Dobrze ruszać.

Gib napisał(a):Moce w wolnossaku nawet do 300+ nieosiągalne w mazdach. 250 z 3.2 to właściwie kosmetyka do tego sporo setupów skrzyń. Moje 2.5 po wałkach z omegi 3.0 i ecu od tunera (nie strojeniu broń boże) wypluło 200 i 249 Nm to się nie zdarza w mazdach 2.5L (gdzie to tak na prawdę koniec drogi, a w oplu początek), do zrobienia dobrych czasów brakowało mi jedynie: innej skrzyni, lżejszej budy (tu tigra by robiła robotę) i lżejszego kierownika (130+

Tam moc też się trochę większe z pojemności robi Ale fakt to silniki mocniejsze przynajmniej na papierze. Niestety swapow takich za dużo nie ma napewno jest to i wiele trudniejsze niż włożenie kla do mazdy A jak jedzie zależy od budy. 3.0v6 w corsie pełna wydmuszka na cwiare robi 13.8 bodajże A to już czas bardzo Ale to bardzo dobry.

Bo mi nie o to chodziło że wydajniejsze są tylko że wogóle są Tam gdzie się mazda kończy 1.8/2.0/2.5 tam się oplowskie pojemności zaczynają, ot co Specu i Xavery chyba wydmuszkami jednak ciut lepsze czasy klepią niż 13,5.

Zapomniałem się pochwalić, Juke w sobotę zmienił właściciela

W razie czego teraz teściowie zmieniają auto Więc na sprzedaż Mercedes E coupe w212 2009 , 250 cdi w pakiecie amg

Ten post został usunięty przez brii 12 lut 2018, 12:55.
Powód: nieaktualne

Szkoda, że Coupe a nie Combi

radzi89 napisał(a):Zapomniałem się pochwalić, Juke w sobotę zmienił właściciela

W razie czego teraz teściowie zmieniają auto Więc na sprzedaż Mercedes E coupe w212 2009 , 250 cdi w pakiecie amg

podeślij

Uwielbiam wypełniać PITy, serio Ta adrenalina gdy wpisujesz wszystkie dane i wychodzi ci dopłaty 3kzł Ten zimny pot na plecach... Potem znajdujesz błąd i finalnie jesteś jednak na plusie

Też się dziś rozliczyłem
Kilka lat już zwrotu nie miałem... i nagle bęc, i nagle bum!

Od tygodnia ekspres funkcjonuje w robocie i mam już pierwsze wyniki – poszło 2kg kawy i wyszło 364 kawy.
Szoku nie ma, spodziewałem się zwiększonego zapotrzebowania na początku, ale konsumpcja mleka mnie zabiła – 35l w tydzień. Nic dziwnego, że mamy już trochę dosyć mlecznych kaw