OBDII – jakie piny są "wyprowadzone"? Podłączenie interfejsu.

[Grucha]

No własnie Krzychu pomylilismy bajki jak to ładnie ująłeś ale jesli masz soft do ELM-a który zczyta ASB to chętnie sie pofatyguję do Ciebie te 200m zeby sprawdzić czy tak faktycznie jest

[arius]

ok, wielkie dzięki, wstrzymam się trochę z zakupem, wolę być pewny. jakbyś sprawdzał to bezpieczniej na dieslu z 2003 roku. Wtedy będzie pewność.

[krzych]

jesli masz soft do ELM-a który zczyta ASB

No jesli chodzi o Mazde to pewnie nawet taki nie istnieje poza IDS (choc i to da sie miec), a co do innych to nigdy glebiej nie wnikalem, bo przez kilka lat nie zamierzam zmieniac wozu o ile sie nie spsuje . Ale mozemy zrobic inaczej – Ty mnie powiesz jaki woz, a ja pogrzebie o ile to nie Mazda i sie umowimy. A poza tym jesli CI zalezy bardzo, mozemy cos wiecej pogrzebac w IDSie na zasadzie debugu, ale ostrzegam ze bedzie to kawal wrednej roboty – trzeba miec IDS, interfejs oryginalny oraz wiedze jak to wpiac RAZEM z ELM327 na szyne (a na pewno sie da, podobnie jak inne urzadzenia like ABS) i odpalic ELMa w trybie promiscuous (nasluchiwanie, tak dla innych, bo Ty to wiem ze wiesz) a pozniej jeden wielki reverse-engineering.

W sumei moze i daloby rade, ale nie wiem czy sie znajdzie taki ktos kto nam reke rozbuja .

A co do innych marek, sadze, ze sa softy ktore czytaja, wiec wystarczy torrent. Mow o jako woz chodzi.

PS. 200m? Czyzby etapy a/b/c?:)

[Grucha]

Hmm bardzo ciekawa inicjatywa tylko ze nie dysponuję taka ilościa czasu aby zając sie takim projektem non-profit

PS heh byłem przekonany ze ty własnie etapy a/b/c

[krzych]

Hmm bardzo ciekawa inicjatywa tylko ze nie dysponuję taka ilościa czasu aby zając sie takim projektem non-profit zeby

No wlasnie mam ten sam problem, a w dodatku z dostepnosci IDS rowniez dlatego pozostalem przy zakresie CarPC i reszty nie planuje

PS. Hehe, to moze mamy 10m

[Arek_78]

Kupiłem ELM 1.5a – nie jest prawdą, że to scalak od 1.3a w innym opakowaniu. Może dużo tam nie zmienili ale 1.3a nie gadał z citroenem xantią a 1.5a tak. Oprogramowanie było takie samo. Więc jednak coś tam poprawili. W M6 mamy tylko podstawowe parametry oraz czyta niektóre na bieżąco.

[arius]

bardzo ciekawe. co to jest ta wersja 1,5a i skąd się wzięła.
podobno działa z vistą.

[Arek_78]

Nie wiem skąd się wzieła. Ale wiem, że działa. Sterowniki pod Viste też są, więc powinno śmigać. Ja przetestowałem na XP.

[Grucha]

Arek polecam zajrzec na strone producenta krzych podał link

[Arek_78]

Czytałem bo też nigdzie nie mogłem znaleść info i kolejnych wersjach. Prawdą jest, że interfejs to tylko "łącznik", reszta zależy od oprogramowania. Wszystkie nowsze auta są zgodne z OBDII. Citroen Xantia nie ma pełnej zgodności, tak jak Meganka PH1. ELM w wersjach 1.2 i 1.3a nie łączyły się z Xantią. Dopiero 1.5a. Cały czas używałem PCMSCAN 2.4.9 PL. Nie wiem co zmienili w 1.3a, nie znam się na elektronice. Jak mi się skończy gwarancja to rozbiore obydwa i wtedy będzie wiadomo
Dodam, że SCANMASTER 1.6 i ScanTool v6.0.2 nie działają na 1.5a a na 1.3a bez problemu.
Bądź tu człowieku mądry.

[arius]

może ktoś inny przerobił, może jakiś polak
Polak potrafi

[krzych]

ELM w wersjach 1.2 i 1.3a nie łączyły się z Xantią. Dopiero 1.5a

Tak jak juz napisalem, ELM 327 jest jedynie w maksymalnej wersji 1.3a, a to co Ty kupiles jest interfejsem danej firmy lutujacej scalaka na plytke w wersji 1.5. Jedyne co tam mogli poprawic to scalaka drugiego serwujacego transfer szeregowy USB oraz wtyczke do OBD (podobno niektorew sa wybrakowane). Jesli chcesz przeprowadzic jakis test, sluze sowim 1.3a – zaloze sie ze pogada z Twoja Xantia (a nawet jesli nie to chetnie ustale dlaczego – m. in. odpytam Twoj interfejs o wersje scalaka ELM327 w srodku).

może ktoś inny przerobił, może jakiś polak usmiech
Polak potrafi

Jeszcze nie widzialem polaka ktory "edytuje" scalaki – pokaz mi takiego a poprosze o edycje mojego PCM zeby wylaczyc DPF

[Arek_78]

Krzych masz rację – pisząc o ELM v1.5a miałem na myśli wersję interfejsu nie samego chipa. Interfejsy z numerem 1.2 miały problem z "gadaniem" z M6. W 1.3 i 1.3a to poprawili – czyli doszła obsługa nowych aut. Wersja 1.5a ma poprawioną stabilność pracy na porcie USB oraz łączenie się z autami które nie mają pełnej obsługi OBDII. Citroen był przykładowym autem na którym testowałem te interfejsy.

[krzych]

[jacobs]

Czy do VW Bory TDI '01 i innych VAG'ów ten interfejs będzie pasował? Może ktoś próbował?

Na allegro mają jeszcze inne interfejsy do vagów, czym się one różnią?

[krzych]

Czy do VW Bory TDI '01 i innych VAG'ów ten interfejs będzie pasował? usmiech Może ktoś próbował?

Powinien pasowac bardziej niz do Magdy. Ale niestety nie mialem okazji probowac. Pogooglaj, pewnie wiele mozna znalezc w tym temacie, bo VW to nie takie tabu jak Magda.

[jacobs]

Powinien pasowac bardziej niz do Magdy. Ale niestety nie mialem okazji probowac. Pogooglaj, pewnie wiele mozna znalezc w tym temacie, bo VW to nie takie tabu jak Magda.

Ok, trochę leniwo podszedłem do tematu

[jacobs]

Ok, już mam. Na allegro wszystkie interfejsy ELM327 to pewnie to samo w innej obudowie i cenie? Brać najtańszy?

[Arek_78]

Skode Fabie czyta więc VW Bore też będzie bo to Vag

[loki7878]

ELM 327 laczy sie z VAG-ami od 2001 r benzynowe i diesle. Ale do VAG-ow lepszy jest VAG KKL (do rocznika 2004 bez CAN) bo diagnozuje caly samochod a nie tylko silnik jak ELM 327. Poza tym jest tanszy

Pozdrawiam,

LOKI

www.auto-interfejsy.pl