Klub MazdaSpeed

Nadmuch na przednią szybę w mojej ocenie chodzi o wciśnięcie stosownego przycisku (tego obok ogrzewania tylnej szyby )

Tak, należy wcisnąć ten przycisk obok....Wtedy włącza się z automatu klima na szybę. Jeśli chcesz, można przełączyć w ramach tej funkcji na klime eco lub tylko nawiew i wyregulować siłę wiatraka. I masz spokój. Po wyłączeniu/włączeniu stacyjki automatycznie system wraca do ustawień mu zaaplikowanych. I-stop przy tej opcji nie wzbudza się. Miałem problem z przyzwyczajeniem się do nie pomylenia tych ustawień. Praktykuję to od roku. Wszystko jest w instrukcji i kilkadziesiąt postów w tył.

Witam wszystkich.
Jestem posiadaczem trójki od tygodnia .
I ma pytanie o funkcję i-stop. Otóz pomimo licznych prób nie udało mi sprowokowac sytacji zeby układ zadziałal. Dojedzam do skrzyzowania samochód rozgrzany , kierownica prosto pasy zapiete wciskam hamulec daje na luz puszczam sprzęgło i nic.
Na ekranie i-stop zaczyna liczyc czas postoju , a silnik nie gasnie .
Po wlączniu zapłonu kontrolka pomarańczowa zapala sie i o uruchomieniu silnika gaśnie. Ma ktos jakiś pomysł?
Dzwonic do serwisu ?

Sprawdz w ustawienia-> aplikacje-> monitor spalania, tam masz 3 ikony, by istop zadzialal wszystkie trzy musza miec niebieska poswiate. Jesli ktoras ikona jej nie ma – bedziesz wiedzial co jest przyczyna (klimatyzacja/akumulator/temp silnika). Jesli jezdzisz po miescie to calkiem mozliwe ze system nie zdazy sie aktywowac, w niektore dni system aktywuje mi sie po przejechaniu kilkunastu kilometrow (mimo garazowania auta)

Dzieki za odpowiedż.
Sprawdziłem .
Okona silnika i klimatyzacji ma niebieską "poświatę".
Natomiast ikona akumuatora nie.
Jaki moze byc problem z aku. w rocznym aucie . Poprzebiegu 29tyś km. Auto normalnie odpala i nawet po przejechaniu paru kilometrów akumulator nie podświetla sie na niebiesko.
MIał ktoś taki problem? Czy pozostaje serwis gwaracyjny?
Dziękuję

jeździsz długimi trasami czy raczej jazda typowo miejska, powiedzmy po kilka km oraz w między czasie kilka uruchomień pojazdu?

Raczej miejska , ale nawet po trasie 60km System nie zadziałał z tym ze wtedy nie sprawdzałem ikony aku. Natomiast ze ikona silnika zmienia kolor i kiedy włącze czy wyłącze klimę ikona klimy tez sie zmienia. Nawet kiedy odebrałem go o dealera z wawy przejechałem ponad 300 km i myslę ze nawet " przypadkowo"powinien sie system uruchomic.

Jestem troche techniczny i moim zdaniem jednorazowe bezproblemowe odpalenie silnika nie powinno osłabic aku na tyle. Alternator powinien zaspokoić cały pobór energi i jednoczesnie ładować aku.
I mysle ze nawet gdyby był nieco słabszy to jazda do 10 Km spokojnie powinna go uzupełnić.
Chyba ze ktos w sterowniku zapisał zbyt wysokie wymagania co do jego sprawnosci.
Dziękuję

Poczytaj cały wątek. Ja w lecie musiałem zrobić ze 600km aby system odżył.

Marek 60 napisał(a):Jestem troche techniczny i moim zdaniem jednorazowe bezproblemowe odpalenie silnika nie powinno osłabic aku na tyle. Alternator powinien zaspokoić cały pobór energi i jednoczesnie ładować aku.
I mysle ze nawet gdyby był nieco słabszy to jazda do 10 Km spokojnie powinna go uzupełnić.
Chyba ze ktos w sterowniku zapisał zbyt wysokie wymagania co do jego sprawnosci.
Dziękuję

To jest twoja opinia (nie mówię, że nieuzasadniona) i ona ma się nijak do tego, co wymyślili inżynierowie Mazdy. Jak ci napisał przedmówca – przeczytaj wątek, to zobaczysz, ile czasami trzeba przejechać. Nie wiem, kiedy będziesz na przeglądzie, ale powiedz w ASO, żeby ci zmierzyli poziom naładowania akumulatora. Wtedy pewnie wszystko stanie się jasne.

A tak nawiasem mówiąc: systemy start/stop to zło i chociaż rozumiem, że chciałbyś mieć ten bajer, to uwierz mi – lepiej na tym wyjdziesz, jak nie będziesz go używał.

Zmierzyłem Przy zgaszonym silniku 12,7 V po uruchomieniu silnika 14,6V po włączeniu świateł 14,2V
Wydaje sie a wręcz na pewno jest ok.

Masz automat czy manual?

Manual.


Zajechałem dzisiaj do serwisu ...jesli ma Pan prostownik w domu to podłączyc go na 5 godzin ...powinno pomóc. Mówie ze przejechalem 40 km do nich i nie naładował się. Wiec na jak długo mi to naładowanie wystarczy. No ale ok . Naładuje zobaczę.
I poprostu pojde do nich niech szukaja jak coś.
Specjalnie nie jest mi to potrzebne . Ale skoro jest i auto na gwarancji wiec niech będzie sprawne.
MOim zdaniem jest jakis błąd w oprogramowaniu , kto daje tak restrykcyjne parametry dla aku .
Przecież on nie będzie cały czas "nowy" z kazdym rokiem uzytkowania bedzie mniej sprawny.
Ale ok jak sie dowiem dam znac.
Dziekuję

Marek 60 napisał(a):Zajechałem dzisiaj do serwisu

Prosiłeś o zmierzenie poziomu naładowania akumulatora?

...jesli ma Pan prostownik w domu to podłączyc go na 5 godzin ...powinno pomóc. Mówie ze przejechalem 40 km do nich i nie naładował się. Wiec na jak długo mi to naładowanie wystarczy. No ale ok . Naładuje zobaczę.
I poprostu pojde do nich niech szukaja jak coś.

Próbuję ci tłumaczyć, ale ty dalej po swojemu – iStop Mazdy to iStop Mazdy i próba aplikowania do niego logiki nie ma sensu Jak się doładuje do rozsądnego poziomu, to zaczyna działać i nie przestaje po chwili. Jakby ci zmierzyli poziom naładowania akumulatora, to dałoby się powiedzieć, czy dużo ci brakuje (nie mówię o napięciu, tylko o ichnim pomiarze w procentach).

Zmierzyłem w pracy testerm do aku . Wydruk Aku uszkodzony
BYłem dzisiaj w serwisie . Na ich testerze (nie widziałem) wyszłok ok....?
Mam przyjechac w piątek na cały dzień zeby oni mogli zrobic wszystko zgodniez procedura Mazdy i mogli im wysłac. Bo oni nie moga mi wymienic nanowe (tym bardziejze nie mają odręki) bo musieli by sie "boksowac z gwarantem.
Jakby aku było warte 20tyś pln.
Jakis absurd

Dokładnie tak

Marek 60 napisał(a):Zmierzyłem w pracy testerm do aku . Wydruk Aku uszkodzony
BYłem dzisiaj w serwisie . Na ich testerze (nie widziałem) wyszłok ok....?
Mam przyjechac w piątek na cały dzień zeby oni mogli zrobic wszystko zgodniez procedura Mazdy i mogli im wysłac. Bo oni nie moga mi wymienic nanowe (tym bardziejze nie mają odręki) bo musieli by sie "boksowac z gwarantem.
Jakby aku było warte 20tyś pln.
Jakis absurd

Taka jest niestety rzeczywistość w ASO. Robienie zdjęć, nagrywanie filmów i gromadzenie innych dowodów dla gwaranta, aby cokolwiek wskórać.

Dzień dobry.
Sprawa wyjaśniona . PSrwdzali testowali okazało sie ze aku nie był doładowany.
Po doładowaniu (parę godzin) działa poprawnie
Doradca poinformował mnie
Zeby I-Stop dziłał poziom naładowania aku musi byc min 81%
Silnik zagrzany , wyłączony nawiew na przednia szybę , zapiety pas ,
Dlaczego silnik moze samzastaartowac wtrakcie działania I-stop, gdzis siepojawiałotakie pytanie.
Włsnie wtedy kiedy w trakcie diałaniasytemu i-stop działa np nawie czy jest inny wiekszy pobór prądu
sterownik moze samoczynnie uruchomic silnik w celu doładowania
Na pytaniedlaczego alternator nie był w stanie doładowac aku do "pełna".......brak odpowiezi

Dzisiaj rano włączyła się ikona awarii i-stopa (wykrzyknik + migający na żółto i- stop). Jest jakiś sposób by spróbować to skasować, czy tylko ASO?

Po godzinie przy kolejnym odpaleniu wszystko wróciło do normy. Zapewne i tak trzeba to sprawdzić w ASO.

Ja po wyjeździe z salonu musiałem zrobić 1000 km żeby istop zaczął działać – to raczej problem tego, że samochód płynie, jedzie lawetą do dilera przez 2 miesiące i aku jest delikatnie mówiąc "nieużywany". Po tym 1 tys. km wszystko zaczęło elegancko działać – i to był ten moment kiedy zacząłem istopa wyłączać .

artur1313 napisał(a):Dzisiaj rano włączyła się ikona awarii i-stopa (wykrzyknik + migający na żółto i- stop). Jest jakiś sposób by spróbować to skasować, czy tylko ASO?

Po godzinie przy kolejnym odpaleniu wszystko wróciło do normy. Zapewne i tak trzeba to sprawdzić w ASO.

Patrząc na wiek – czy to nie kończy się akumulator? Test akumulatora kosztuje grosze, byle nie w ASO
A tak a'propos: ile wytrzymują aku w madziach