Klub MazdaSpeed

dareme89 napisał(a):Jak włączysz klime to kompresor chodzi non stop

Może być zastosowany kompresor o zmiennej wydajności, ale tego się raczej nie stosuje od jakiegoś czasu. Jak będę miał chwilę zaglądnę pod maskę może widać, a jak nie to posłucham dokładnie.

sprawdz sobie wg mnie to dzwiek od wentylatora.

dareme89 napisał(a):... ja waze 110kg i z przodu miejsca dla mnie jest od groma. Ojciec z kolei ma 189cm i tez bez problemu jezdzi, wiec moze zle jakos fotel ustawiles.

brzmi podejrzanie

Ja mam 180 cm / 100kg i swoją CX-3 mam jakieś pół roku. Do tej pory nie potrafię się ułożyć w fotelu tak aby nie bolało mnie udo albo pachwina albo prawe biodro. Wszystkie możliwe kombinacje fotela tj. jego zbliżenia, kątu pochylenia i wysokości zostały przerobione – nie ma opcji żebym po 30-40 minutach jazdy nie czuł gdzieś bólu (szczerze to nigdy nie pomyślałem, że będe taki post kiedyś pisał).

Dodam, że przerabiałem na dłużyszch trasach (> 800 km) różne samochody : od Seicento zaczynając, przez bravo i "gulfy w kombiku i tedeiku" a na 7 osobowych Vivaro kończąc i ustawienie foteli to była kwestia 2-3 minut ... nie 6 miesięcy

Auto w leasingu więc szybko się jej nie pozbędę

Zawsze można zrobić cesje leasingu

Można też komuś sprzedać od razu z wykupieniem leasingu... CX-3 ma małą utratę wartości więc to żaden łańcuch.

Sprzedaj, kup cos innego i na innym forum neguj zakup.

moe5066 napisał(a):

dareme89 napisał(a):... ja waze 110kg i z przodu miejsca dla mnie jest od groma. Ojciec z kolei ma 189cm i tez bez problemu jezdzi, wiec moze zle jakos fotel ustawiles.

brzmi podejrzanie

Ja mam 180 cm / 100kg i swoją CX-3 mam jakieś pół roku. Do tej pory nie potrafię się ułożyć w fotelu tak aby nie bolało mnie udo albo pachwina albo prawe biodro. Wszystkie możliwe kombinacje fotela tj. jego zbliżenia, kątu pochylenia i wysokości zostały przerobione – nie ma opcji żebym po 30-40 minutach jazdy nie czuł gdzieś bólu (szczerze to nigdy nie pomyślałem, że będe taki post kiedyś pisał).

Dodam, że przerabiałem na dłużyszch trasach (> 800 km) różne samochody : od Seicento zaczynając, przez bravo i "gulfy w kombiku i tedeiku" a na 7 osobowych Vivaro kończąc i ustawienie foteli to była kwestia 2-3 minut ... nie 6 miesięcy

Auto w leasingu więc szybko się jej nie pozbędę

No nie wiem co mam Ci powiedzieć. Stanąć na wadze i wysłać fotę czy jak. Jeżdżę autem ponad 3 lata codziennie między 100-200km i jest wygodnie

Ponieważ w gabarytach jestem powiedzmy średniakiem (182/82) więc mieszczę się bez problemów w każdym aucie
ale powiem , że oparcie fotela jest super wyprofilowane !
Wspominam wszystkie "poprzedniki" jak Civic , Lancer czy nawet Qashqai ,który miał regulację odcinka lędźwiowego nie dawały takiego komfortu jazdy i trzeba było ca.100km "prostować się"
Ponad to obecne Cx-3 mają dodatkowo regulację odcinka lędź. więc dla "emeryckiej grupy wiekowej" i nie tylko na komfort jazdy uważam jak i Kol. dareme89 nie powinniśmy narzekać.

Jak się ma elektrykę to fotel tez ma regulację kołyski siedziska... Zdziwiłem się bo bez elektryki tego chyba nie ma, a to jednak spora zaleta. Mi np. mocno spasowało jak sobie trochę dałem wyżej pod kolanami a niżej pod

~176cm i ~83kg wiec raczej standardowo.

Ten post został usunięty przez kumi20 11 cze 2019, 19:43.

Ten post został usunięty przez Engineer 27 cze 2019, 21:59.
Powód: bład edycji

dareme89 napisał(a):

moe5066 napisał(a):

dareme89 napisał(a):... ja waze 110kg i z przodu miejsca dla mnie jest od groma. Ojciec z kolei ma 189cm i tez bez problemu jezdzi, wiec moze zle jakos fotel ustawiles.

brzmi podejrzanie

Ja mam 180 cm / 100kg i swoją CX-3 mam jakieś pół roku. Do tej pory nie potrafię się ułożyć w fotelu tak aby nie bolało mnie udo albo pachwina albo prawe biodro. Wszystkie możliwe kombinacje fotela tj. jego zbliżenia, kątu pochylenia i wysokości zostały przerobione – nie ma opcji żebym po 30-40 minutach jazdy nie czuł gdzieś bólu (szczerze to nigdy nie pomyślałem, że będe taki post kiedyś pisał).

Dodam, że przerabiałem na dłużyszch trasach (> 800 km) różne samochody : od Seicento zaczynając, przez bravo i "gulfy w kombiku i tedeiku" a na 7 osobowych Vivaro kończąc i ustawienie foteli to była kwestia 2-3 minut ... nie 6 miesięcy

Auto w leasingu więc szybko się jej nie pozbędę

No nie wiem co mam Ci powiedzieć. Stanąć na wadze i wysłać fotę czy jak. Jeżdżę autem ponad 3 lata codziennie między 100-200km i jest wygodnie

Ważę 129kg mam 178cm wzrostu i nie mam najmniejszych problemów z dopasowaniem do fotela
Brakuje mi trochę podparcia lędźwiowego

Ja uzywam mazdy na trasie polska austria i do tej pory przez 2.5 roku zrobiłem 114 tyś km. Mam 194 cm i 100kg i jeździ mi się bardzo dobrze, fakt że fotele w cx 3 są wąskie ale tragedii nie ma. Jedynie to przydałby się podlokietnik tak jak w najnowszej cx 3. Ja kupowałem w 2017 A akces. Nie podobał mi sie

Zabawne to jest to lifting niby kosmetyczny, niesprawne oko nie ma szans rozpoznać przedlift/polift a małym liftingiem model przeskoczył na pierwsze miejsce w sprzedaży w Maździe i pierwsze miejsce w Polsce w małych crossoverach od początku 2019 roku

I to bez wielkiej kampanii marketingowej jak 3, 6 czy CX5... Która mnie bombarduje z każdej strony. Boję się otwierać lodówkę żeby tam nowej 3-jki albo CX-5 nie było...

...ale nie liczysz pośrednio swego udziału w tym , że pozytywnie tu opiniujesz Cx-3 !
Właśnie takie forumowe (Nissana) negatywne opinie sprawiły , że obecnie cieszę się z bezproblemowej eksploatacji Cx – 3 !
Takie "drapieżne kampanie" budzą we mnie podejrzenia ...

toruńczyk napisał(a):...ale nie liczysz pośrednio swego udziału w tym , że pozytywnie tu opiniujesz Cx-3 !

Ta jasne, na pewno Ci co mieli wątpliwości przeczytali na forum, że ja po 3-6 miesiącach i 3-8 tys przebiegu mam dobrą opinię o CX-3... Poza tym przecież u mnie też lewy podłokietnik na drzwiach "dostosował" się do mojego łokcia i jest wgłębienie, hamulce potrafią delikatnie zawibrować przy delikatnym puszczaniu, pedał hamulca ma głośny odbojnik, wibracje u mnie jakieś są na D, bak mógłby być większy itd. itp. A i ta popiskująca cykor rączka kierowcy. Ostatnio to rozebrałem i się złapałem za głowę (zamiast normalnego wkręta jakieś mechanizm klinujący metalowo plastikowy). Gorzej że prawy klin da się wyciągnąć bez problemy przy lewym bez ryzyka uszkodzenia podsufitki będzie ciężko. Ale do auta się wsiada i daje radość z jazdy. Słucha się niesamowicie czy to kierownica, czy pedał gazu/hamulca, skrzynia responsywna zawsze gotowa. W sumie takie boki zimą robiłem że miesiąc mi banan z twarzy nie schodził

toruńczyk napisał(a):Takie "drapieżne kampanie" budzą we mnie podejrzenia ...

W sensie CX-5? Chyba żadnego liftingu nie miała a kampania najmocniejsza...

A co do nissana, to X-Train w dieslu z manualem... Dostałem zastępcze i chciałem tym "chynoć do rowu" jak miałem tylko do pracy dojechać... A obsługa w salonach/ASO to po prostu inny świat w porównaniu z Mazdą.

...dokładnie !
A servisantom Nissana tylko zależy na "przeciągnięciu" klienta przez okres gwarancji stwierdzeniami TTTM ...

krzychun napisał(a):A obsługa w salonach/ASO to po prostu inny świat w porównaniu z Mazdą.

Tzn. jest lepiej czy gorzej?

andrep napisał(a):Tzn. jest lepiej czy gorzej?

W salonach super, w ASO jak na razie bardzo fajnie.

Witam posiadaczy CX-3. Nie zgadzam się z opinią, że subwoofer zabiera przestrzeń nad pierwszą podłogą. W mojej CX-3, którą odebrałem 16 grudnia 2019 r. posiadam pakiet safety z subwooferem. Mało tego, dokompletowałem dojazdówkę, co nie spowodowało zabrania przestrzeni nad pierwsza podłogą. Mam tylko problem z gaśnicą. Trudno znaleźć na nią miejsce.
Co do osiągów-powiem krótko, miodzio.
Pozdrawiam.

Ja i nie tylko mam gaśnicę tam gdzie jest miejsce fabryczne na podnośnik , po prawej stronie w schowku bagażnika
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 2&t=189641
Pozdrawiam