Dymienie na biało na wolnych obrotach – Turbina do wymiany

[krzys78.78]

Witam
Moja CX-7 która ma przebiegu 80 000 km też lekko dymi na wolnych obrotach,ale jest lekki dymek również da się odczuć że turbo działa powyżej 2500 RPM czuc miło jak turbinaka robi swoje to samo jest w innych samochodach z turbiną np: Porsche Cayenne nie raz widziałem prze de mną np. na światłach i tak samo lekka zadyma z wydechu.

[DISItune]

Mam niejasne wrażenie, że nie wszyscy piszący w tym wątku wiedzą o czym mowa...

[krzys78.78]

Po tym filmie sadze że trzeba wymienić pierścienie na tłokach, bo to jest kompletny siwy dym a turbina zajął bym się potem, ale to jest moja opinia.

[DISItune]

Po tym filmie sadze że trzeba wymienić pierścienie na tłokach, bo to jest kompletny siwy dym a turbina zajął bym się potem, ale to jest moja opinia.

Oczywiście masz prawo do swojej opinii i pewnie była by bliska prawdy ale w silniku wolnossącym... chociaż nie... różne trupy widziałem, ale takiej zasłony w wolnnymssaku nie widziałem... poczytaj o tym silniku w 3 MPS/Speed, 6 MPS/Speed i CX-7 to będziesz wiedział że to nie pierścienie.

Parafrazując stareńką reklamę "Są ludzie uważający że to problem pierścieni na tłokach, oczywiście szanujemy ich"

[Paweł]

chociaż nie... różne trupy widziałem, ale takiej zasłony w wolnnymssaku nie widziałem...

Heheh. Mało widziałeś . Miałem takiego opla, w którym olej było trzeba dodawać przez otwór na bagnet, bo inaczej przelewał się przez uszczelniacze zaworowe wprost do cylindrów .

[DISItune]

chociaż nie... różne trupy widziałem, ale takiej zasłony w wolnnymssaku nie widziałem...

Heheh. Mało widziałeś . Miałem takiego opla, w którym olej było trzeba dodawać przez otwór na bagnet, bo inaczej przelewał się przez uszczelniacze zaworów wprost do cylindrów .

no ooook... ale w tym silniku to nie pierścienie... chyba że wymiana turbo pomaga na pierścienie

[krzys78.78]

Zacznijmy wszystko od początku, mamy silnik z turbiną, turbina napędzana jest spalinami, jeżeli dymi to ?
Niech każdy da swoje opinie, a potem wszyscy pomyślmy i znajdziemy rozwiązanie. Moim zdaniem to nie wina turbiny.
Pomyślmy !

[DISItune]

Zacznijmy wszystko od początku, mamy silnik z turbiną, turbina napędzana jest spalinami, jeżeli dymi to ?
Niech każdy da swoje opinie, a potem wszyscy pomyślmy i znajdziemy rozwiązanie. Moim zdaniem to nie wina turbiny.
Pomyślmy !

Mazda pomyślała za Ciebie i w takim przypadku wymienia turbo i wiesz co możesz w to nie wierzyć, ale pomaga.

Wiem, nie znają się, to wina pierścieni

[krzys78.78]

Ok wymieniają turbinę, i czy turbina jest tylko problemem, bo nie chce mi się wierzyć,jeżeli działa poprawnie ?

[radzi89 Rafal]

Raczej tak. Moja też działała "poprawnie". Znaczy, że pracowała i ładowała odpowiednie ciśnienie.

[krzys78.78]

Ok jeżeli to wina turbiny to czyli możemy szukać problemu w łożyskach na wirniku, po prostu przepuszczają spaliny do korektora sącego ?

[DISItune]

Ok jeżeli to wina turbiny to czyli możemy szukać problemu w łożyskach na wirniku, po prostu przepuszczają spaliny do korektora sącego ?

Szukać możesz, bo przecież szukasz uzasadnienia dla swojej teorii, że turbo będzie nie domagać, niestety muszę Cię zmartwić, nie chodzi o przepuszczanie spalin tylko oleju i nie do kolektora ssącego tylko do wydechu.

[krzys78.78]

Czyli z tego wynika że to nie wina turbiny.

[radzi89 Rafal]

Że niby dlaczego ? Rozklekotane turbo przepuszcza olej, który leci do wydechu i co w tym dziwnego ?
Przez to jest dymienie na niebiesko/czarno i po jakimś czasie wywali błąd sondy lambda.

[DISItune]

Że niby dlaczego ? Rozklekotane turbo przepuszcza olej, który leci do wydechu i co w tym dziwnego ?
Przez to jest dymienie na niebiesko/czarno i po jakimś czasie wywali błąd sondy lambda.

nic dodać, nic ująć

[emilioestewez]

Czyli z tego wynika że to nie wina turbiny.

Tłumaczy Ci kolega misiekwaw klarownie a Ty nic.
Biuletyn serwisowy
Problem jest już rozpoznany i opisała go sama Mazda w biuletynie serwisowym (TSB 01-004/10).
Nie wiem po co chcesz wywalać otwarte drzwi. Masz niestety turbo do wymiany i tyle. Nie dorabiaj do tego jakiś teorii.
Pozdro

[Mike54]

Chwile mnie nie było a tu taka gorąca dyskusja Odebrałem po 2 tygodniach swojego CX'a, wymienili całą listę części. Jak gościu poszedł po samochód to przejrzałem mu papiery na biurku – koszt części "hurtowy" to 8.000zł. Sama turbina ponad 5tyś. Niestety nie zrobiłem zdjęcia i nie pamiętam jaki numer miała moja.

Efekt jest taki, że dymi jak z okresu przed awarią, wystarczy przycisnąć i daje jak stary diesel... (przy pierwszym przyciśnięciu, kolejne już jest raczej czysto). Dla mnie ciągle to uszczelnienie gdzieś puszcza olej... Byłem przekonany że miałem jakaś zwaloną turbinę od początku i teraz będzie już "kulturalnie", a tu znowu wstyd gazu dodawać.

[radzi89 Rafal]

Pojeździj trochę i powinno przestać. U nas też tak chwilę było bo wypalał się olej, który wcześniej dostał się do wydechu, katalizatora itd. Teraz już nic nie dymi.

[DISItune]

Efekt jest taki, że dymi jak z okresu przed awarią, wystarczy przycisnąć i daje jak stary diesel... (przy pierwszym przyciśnięciu, kolejne już jest raczej czysto). Dla mnie ciągle to uszczelnienie gdzieś puszcza olej... Byłem przekonany że miałem jakaś zwaloną turbinę od początku i teraz będzie już "kulturalnie", a tu znowu wstyd gazu dodawać.

to o czym piszesz nie ma nic wspólnego z dymieniem na wolnych obrotach, o ile kolor dymu nie jest szaro-niebieski

Pojeździj trochę i powinno przestać. U nas też tak chwilę było bo wypalał się olej, który wcześniej dostał się do wydechu, katalizatora itd. Teraz już nic nie dymi.

ale wypalający się olej dymi na szaro-niebiesko, a MPS przy przyspieszaniu na czarno / ciemno szaro

[domin1979]

Efekt jest taki, że dymi jak z okresu przed awarią, wystarczy przycisnąć i daje jak stary diesel... (przy pierwszym przyciśnięciu, kolejne już jest raczej czysto). Dla mnie ciągle to uszczelnienie gdzieś puszcza olej...

A to nie EGR czasem zasyfiony? Może zapchany po problemach z dymieniem?