toruńczyk napisał(a):Z tym nowym czynnikiem coś jest nie halo ... i nie wiem czy wymiana skraplacza w mojej Maździe nie była tego powodem.
U mnie w M2 (ten sam skraplacz co w CX3) zmieniali już 2x, ostatni raz miesiąc przed końcem gwarancji. Nie zapłaciłem za to ani grosza, ale jak klima padnie 3x za rok to nie będę zadowolony... Swego czasu czytałem, że po zmianie zaworków i wypompowaniu 1234yf można nabić 134a.
U mnie jest tak:
CX5 2012 2.0 benzyna – 1234yf – działa bez dobijania od początku
M3 2014 2.2 diesel – 134a – jak CX5
M2 2015 1.5 benzyna – 1234yf – skraplacz zmieniany 2x