Klub MazdaSpeed

creet · przez **creet** » 8 kwi 2015, 22:22

Mirecsk38 napisał(a):60-100 na 3 6,8sek
60-100 na 3 10,2sek

To nie rozumiem. Na pewno oba te pomiary na 3. biegu?

Mirecsk38 · przez **Mirecsk38** » 8 kwi 2015, 22:26

aha, to drugie bylo na 4 – 10,2sek

am86 · przez **am86** » 9 kwi 2015, 09:09

Wojtek napisał(a):Może w Czaplinku się pojawią dwie trójki?

Ja swoją się wybieram. Jednak do dzisiaj nie dostałem odpowiedzi jaki spec się tam pojawi od pomiarów. Nie zamierzam nowego auta sprawdzać na jakimś pseudo-sprzęcie

Jeśli będzie to coś pewnego i pojawi się wersja 120KM to mogę w to wejść

zibbyt · przez **zibbyt** » 9 kwi 2015, 09:22

Z góry przepraszam za off-topic, ale mam takie pytanko.
Czy koła, a konkretnie rozmiar i profil opon, mogą mieć znaczenie przy pomiarze?
Moja Madzia podczas pomiaru była na zimowych oponach rozmiar 205/60 R16, a obecnie mam założone 215/45 R18.
Tak sobie główkuję, że przecież "wysokość" gumy ma wpływ na sztywność w płaszczyźnie poprzecznej do koła, ale również wzdłuż koła. <co?>

Wojtek · przez **Wojtek** » 9 kwi 2015, 10:38

Nie to miejsce.. tuning mechamiczny – dyskusja o hamowni...

W Czaplinku ma byc ta co zwykle bywa...

TT user

child · przez **child** » 9 kwi 2015, 13:43

Ja się do Czaplinka nie wybieram (termin pokrywa mi się z I Komunią Św. w rodzinie), ale jeśli będzie ta sama hamownia co w zeszłym roku, to można porównać z moją.

lukaszpicur · przez **lukaszpicur** » 20 lip 2015, 15:48

Czy udało się może zmierzyć w Czaplinku modele z silnikami 120 i 165 KM, tak żeby porównać wyniki z jednej hamowni?
Przymierzam się obecnie do zakupu i poprzednie posty w tym temacie nie stawiają mocniejszej wersji w zbyt dobrym świetle

Wojtek · przez **Wojtek** » 20 lip 2015, 16:57

Popatrz w Tuningu... tam masz wykresy...

lukaszpicur · przez **lukaszpicur** » 20 lip 2015, 17:38

Wojtek napisał(a):Popatrz w Tuningu... tam masz wykresy...

Patrzyłem na temat w tuningu – problem tylko w tym, że jeśli się nie mylę, to pomiary dla 165 KM i 120 KM robione były na różnych hamowniach. Pytam tutaj o to czy w Czaplinku była okazja przetestować obydwie na jednej aparaturze, bo wykluczyłoby to ewentualne różnice spowododane samym sprzętem pomiarowym. Sam zresztą o tym wspomniałeś kilka postów temu...

jaketherake · przez **jaketherake** » 8 wrz 2015, 23:02

Czyli jednak da się zdjąć ograniczenie elektroniczne z wersji 120KM:
http://www.evo.co.uk/mazda/3/16648/bbr- ... f-new-mx-5
Podniesienie do 170KM za 600 funtów w UK <faja>

edit: dopiero doczytałem, że BBR (specjalizujący się w tuningu MX-5 w UK – mają podobno już wersję 200KM do ND) przed tuningiem sprawdził wersję M3 120KM na hamowni i wyszło mu ok. 138KM...

Wojtek · przez **Wojtek** » 8 wrz 2015, 23:21

W PL również się robi takie rzeczy...

viewtopic.php?f=92&t=177548

ale to nie jest tematem przewodnim...

jaketherake · przez **jaketherake** » 9 wrz 2015, 08:17

Chyba kolega nie doczytał treści artykułu, bo właśnie stricte dotyczy tematu wątku

A Disitune znam, miał fajnie stuningowanego MPSa przecież, ale on się specjalizuje w uturbionych jednostkach, a anglicy o których mowa w linku w wolnossących Mazdach (większość oferowanych pakietów dla MX-5 podnosi moc bez dodawania turbiny, również omawiany w artykule przykład BM 120KM, w której zdjęto blokadę w ECU, czyniąc z niej wersję 165KM).

Wojtek · przez **Wojtek** » 9 wrz 2015, 08:49

jaketherake napisał(a):A Disitune znam, miał fajnie stuningowanego MPSa przecież, ale on się specjalizuje w uturbionych jednostkach, a anglicy o których mowa w linku w wolnossących Mazdach (większość oferowanych pakietów dla MX-5 podnosi moc bez dodawania turbiny, również omawiany w artykule przykład BM 120KM, w której zdjęto blokadę w ECU, czyniąc z niej wersję 165KM).

Proszę, zapoznaj się jeszcze raz z jego ofertą...

DISItune napisał(a):Właśnie udało mi się sfinalizować negocjacje w sprawie nawiązania wspólpracy z OVTuned

Dodam tylko, że nie było chętnego do testów u niego... pomimo ogłoszenia poszukiwań...

jaketherake · przez **jaketherake** » 9 wrz 2015, 09:27

Faktycznie <zawstydzony>

Może będzie kiedyś możliwość "stuningowania" BM w Polsce <spoko>

Wojtek · przez **Wojtek** » 9 wrz 2015, 10:04

Przecież już jest... <głaszcze>

Reasumując... Wersja 120 KM jest lekko zblokowana w ECU...

mishaaq · przez **mishaaq** » 9 wrz 2015, 10:08

Zastanawiam się jakie osiągi będzie miała taka "odblokowana" Mazda 3, bo na pewno będą się różnić od oryginalnej wersji 165 KM przez inne przełożenia skrzyni biegów.

Wojtek · przez **Wojtek** » 9 wrz 2015, 10:14

Różnić się będzie, ale nie mocą... Może kiedyś się dowiemy, ale to już podlega pod tuning...

Nasz temat może wspomóc podjąć decyzję kupującym M3 BM...

Rafał_ · przez **Rafał_** » 13 wrz 2015, 11:19

Mi na zlotowej hamowni wyszło 138KM/216Nm. Kiedyś w jakiejś gazecie chyba Motor było porównanie Focusa, Mazdy3 i czegoś tam. Wszystkie były hamowane na tej samej hamowni i Mazda wypluła coś pod 140KM a reszta miała kilka koni mniej od serii. Muszę tego poszukać.

Ewidentnie czuć, że przy 4500rpm moment jest sztucznie stłamszony.