przez lukster » 17 cze 2011, 20:42
Dziś dobry dzień. Okazało się, że zawory ssące w głowicach KL są identyczne jak w KLZE mimo, że gdzieś na amerykańskim forum wyczytałem, że są mniejsze
Do tego 2h męki z frezem i kanały jak ta lala
Już myślałem, że klozetu będzie minimalnie wolniejszy z powodu słabszej głowicy, a tu taka miła niespodzianka
Przygotowując głowy wymieniłem oczywiście uszczelniacze, pozostaje splanować, i jak tylko korby wrócą z Lublina składam silnik do kupy.
'08-'11 Mazda Mx3 klze-T '94 370HP ET12,35@1,0bar
'11-'?? BMW e30 '90 m50b25 ???HP ET??,??@?,?bar :)
Boost is like a crack. Once you go up you won't wanna come down