MX-3 EC K8 Turbo

[walker_1]

Przy takiej kwocie turbienie K8 chyba ma sens tylko hobbystyczny, bo dokładnie to samo czeka Cię przy turbieniu KL'a bądź KLZE.

Min. uturbiłem K8 dlatego, bo nie ma drugiego uturbionego K8 w Polsce, ale teraz jeśli będę wkładał większy silniki (a zapewne to nastąpi) to wyciągnę tylko ten i wsadzę drugi mając już przygotowaną instalacje turbo jakieś przeróbki zapewne będą ale już nie takie jak na początku

dzis na kresce w zg 2 razy w plecy od toyoty trolla
k8 turbo sprzęgło do wymiany

No niestety na starcie szpera w Corolli robi swoje i Troll odchodzi mi przy ruszaniu, że sprzęgło do wymiany to jasna sprawa chociaż najsłabszym ogniwem w tym momencie jest docisk, który nie radzi sobie z dużym momentem obrotowym.
Ale z drugiej strony przecież wszystkich aut objeżdżać nie można, wystarczy że mam przewagę nad większością samochodów poruszających się po naszych drogach, szczególnie przy wysokich prędkościach

pisales ze masz Ball Bearinga turbo? pytanie czy napewno poniewaz ich sie nie da regenerwowac. A jedyna maszyna do wywazania tych turbo jest w Japoni.

Poprzednia turbinka napewno była na łożyskach kulkowych, bo sam ją rozbierałem i patrzyłem co w niej siedzi a to, że była nieregenowalna to teraz wiem, szkoda tylko, że dowiedziałem się o tym dopiero po jej kupieniu Z resztą to już przeszłość, teraz jest turbinka od Volvo i jestem z niej bardzo zadowolony

[Pyton162]

rob docisk u radzikowskiego i powinno byc lepiej

[Troll Bagienny]

Prawda, że na 400m auto dostało z moją Corollą, ale z lotnego startu nie mam najmniejszych szans. Jak zapinam 3 bieg, to Walker mnie po prostu zjada momentem obrotowym Myślę, że po wymianie sprzęgła będzie remis, albo moja przegrana

Miałem okazję nie raz prowadzić to auto i muszę powiedzieć, że jedzie po prostu pięknie, jedyne co musi jeszcze zostać zrobione to wspomniane nieszczęsne sprzęgło. Mx przyśpiesza od 4tys obrotów, tak jak moja TS od 7 po czym robi pssst BOVem, co powoduje uśmiesch na dobrą godzinę

Walker, jeszcze raz gratuluję udanego projektu i prawdopodobnie spełnienia motoryzacyjnego marzenia

[yiabol]

gratulacje!
Podziw za odwagę i dobrnięcie do końca z tematem
EC K8T zawsze pozostanie moim niespełnionym marzeniem

[walker_1]

Ostatnio za bardzo nie miałem czasu żeby siedzieć przy aucie, ale udało mi się delikatnie przerobić zderzak

[Artiks]

To o glebie można zapomnieć

[Lukano]

I o krawężnikach raczej też

[check]

mam pytanie czemu masz taki duży ic, sądzę że mniejszy by również spełniał dobrze swoją funkcję bez przerabiania zderzaka , który imo bardzo średnio wygląda i ktoś Ci strasznie słabo dobrał kolor. Ile na hamowni wykazało mocy ?

[Artiks]

czemu masz taki duży ic

Babciu, czemu masz takie duże oczy Może celowo zachował rezerwę stosując taki IC, poza tym miejsca w MX-3 to jak napłakał, takie same upychają np. do Octavii w niezauważalny sposób.

[walker_1]

i ktoś Ci strasznie słabo dobrał kolor.

Uwielbiam takie komentarze znawców, oceniających ze zdjęcia kolor, dwóch części, na które w pochmurny dzień pod zupełnie innymi kontami pada światło Zapewniam Cię, że różnicy w kolorze nie ma żadnej Duży IC to podstawa, zwłaszcza gdy pod maską jest dosyć wysoka temperatura i są problemy z odprowadzeniem ciepła
Fakt, zderzak jest nisko ale niestety wyżej się nie dało, poza tym chciałem żeby była wykorzystana seryjna podkładka więc to też o jakieś 1,5cm obniżyło przód

[ravo]

nie no nie oszukujmy sie IC moglby byc mniejszy, zderzak tez taki sobie wizualnie ale jak bedziesz szedl dalej w moce to chyba nie wyglad jest tu najwazniejszy tylko calkiem inny parametr Musimy sie spotkac ciekaw jestem sparingu z moim dupowozem

[Vein]

A mi bardziej podobała się poprzednia wersja zderzaka

[walker_1]

A mi bardziej podobała się poprzednia wersja zderzaka

Seryjny zderzak z wyciętym kątówką dołem był dobry na początek i prędzej czy później trzeba było coś z nim zrobić Jednym się będzie podobał innym nie, ale tak to już zawsze jest

[mlody1921]

To ze IC jest duży to plus, tak jak kolega pisał tam co kolwiek zmieścić graniczy z cudem a przeciesz kolega ma jeszcze chłodnice klimy, a zeby zderzka zgrał sie ładnie z autkiem to jakieś delikatne nieduże progi były by mile widziane tak mi sie wydajem, zniweluje to różnice pomiedzy niskim przednim zderzakiem a fabrycznymi dość teraz wysoko wygladającymi progami

Mam takiego MXa do sprzedania i kolor jak pisze kolega pod różnym kątem inaczej widać.

[Pyton162]

jest znacznie lepiej niz bylo jak dla mnie z tym ze jeszcze ten wypustek na stozek mi sie nie widzi ale jak spelnia swoja role to ok. Jak tam sprzęgło ogarnięte ?
Jedzie to juz lepiej czy dalej na 400m dostajesz od toyoty trolla

[check]

Zapewniam Cię, że różnicy w kolorze nie ma żadnej

to luz, na fotach wygląda jakby był całkiem inny kolor i akurat tylko ten element się wyróżnia a na inne elementy też pada światło pod różnymi KONTAMI .

pzdr P.S Jest już druga K8T w PL

[walker_1]

pzdr P.S Jest już druga K8T w PL

O proszę, może właściciel coś napisze na forum to podzielimy się doświadczeniami

[ravo]

To ze IC jest duży to plus,

a jaki oprocz duzego laga ?

[check]

no może kolega pochwali się kiedyś na forum

[podmuch]

a jaki oprocz duzego laga ?

fakt faktem przy takim doładowaniu ma sens średni ...
ale im wiecej zimnego powietrza doładowanego tym wiekszy ładunek????

przy 1.2 B ma to duży sens.

a z jakim A/R ta turbawka????